Emme voi saada palkkioita ostojen kautta linkkejä tässä viestissä.
Se ei ole koskaan hyvä merkki, kun auto alkaa kokee vaihteisto-ongelmia, joten tässä artikkelissa, aiomme keskustella siitä, mitä tehdä, jos et voi siirtää taaksepäin., Nykyaikaiset lähetykset ovat erittäin monimutkaisia osia ajoneuvosi, erityisesti automatiikka, joten on olemassa monia eri osia, ja valitettavasti monet niistä voivat epäonnistua. Käyttäen joitakin parhaista resursseja, olemme koonneet kaikki todennäköisin syy siihen, että siirto ei peruutusvaihteen, joten sinun ei tarvitse tonkia kaikki kulmat internet löytää ratkaisu.,
Tässä ovat yleisiä syitä lähetys epäonnistuu peruutusvaihteen:
- Likainen vaihteistoöljy
- Matala vaihteistoöljyn
- Huono Siirto Asema-Anturi (automaattivaihteisto)
- Viallisen Venttiilin Runko (automaattivaihteisto)
- Rikki Käänne Vaihde Hampaat (manuaalinen lähetys)
- Rikki Shifter Mekanismi (manuaalinen lähetys)
- Epäonnistui Lukituksen Rengas (manuaalinen lähetys)
Kuten näette, on olemassa monia mahdollisia syitä puute kääntää., Seuraavaksi meidän tulee antaa perusteellinen selvitys kunkin näistä ongelmista, jotta voit paremmin kertoa, mikä on todennäköisesti ongelma lähetys.
Miksi Auto ei Mennä Taaksepäin
auton siirto järjestelmä ohjaa suuntaan, jossa ajoneuvo liikkuu. Vaihteiston suuntaa vaihtamalla moottorin teho saa Pyörät kääntymään taaksepäin.
useimmissa Yhdysvaltain ajoneuvoissa on automaattivaihteisto, mutta osa käyttää edelleen manuaalivaihteistoa., Syitä teidän auto ole kääntymässä vaihtelevat sen mukaan, tyyppi lähetyksen, vaikka on olemassa muutamia asioita, jotka voivat tapahtua joko manuaalinen tai automaattinen auto.
Yleiset Syyt – Automaattinen tai Manuaalinen
Tänne, me kattaa tärkeimmät syyt auton voimansiirto ei mennä taaksepäin. Nämä ovat syitä tähän ongelmaan, riippumatta siitä, minkälaisen lähetyksen omistat.
Likainen vaihteistoöljy
ajan, transmission fluid – öljyä, jonka tehtävänä on pitää kaikki voimansiirron komponentti toimii sujuvasti – saastuu., Nämä pienet hiukkaset pyörivät neste voi aiheuttaa siirto epäonnistua, joka voi johtaa ei pysty peruutusvaihteen.
Pidä mielessä, kuitenkin, että nykyaikaiset vaihteistot on suunniteltu toimimaan useiden tuhansien kilometrien tarvitsematta muuttaa sitä, mutta jos uudempi ajoneuvo on yli 150000 kilometriä, tai vanhempi auto (valmistettu ennen 1996) on yli 100 000 kilometriä, se voi olla aika muuttaa pois nestettä.
Alhainen Transmissioneste
yleisempi nesteeseen liittyvä syy tähän ongelmaan on alhainen transmissioneste., Jos vaihteistoöljyä on vuotanut kohta, jossa nestettä on enää pysty pitämään lämpötiloja alas sisällä siirto, tämä liiallinen lämpö voi tehokkaasti lukita ulos peruutusvaihde. Se on epätodennäköistä, että tämä on ainoa ongelma kohtaat, kuitenkin, joten varo liittyviä kysymyksiä, kuten liukastumisen vuorossa.
Jos luulet tämä voisi olla ongelma, yksinkertaisesti kruunata vaihteistoöljyn ja nähdä, jos tämä korjaa reverse-vaihde työsulku. Mittaa tasot ensin, kuitenkin, tarkistaa, jos tasot todella ovat alhaiset.,
Erityiset Syyt automaattivaihteistolla
Huono Siirto Asema-Anturi
siirto asema-anturi on tärkeä tehtävä – se kertoo lähetyksen, mitä muodonmuuttaja on yrittää tehdä. Joten, jos tämä anturi ei toimi, se ei voi välittää viestin ”Shift kääntää” siirto-ohjaus-moduuli.
nykyaikaisissa ajoneuvoissa näkyy usein tarkistusmoottorin valo, kun asemantunnistin puree pölyä. Muita varoitusmerkkejä ovat se, että ei pysty siirtymään tietyn vaihteiston yläpuolelle, ei pysty käynnistämään autoa ja siirtyy väärälle vaihteelle., Korjaukset tämän ehdon sisältävät korjaus ja korvaaminen, joten on pätevä mekaanikko tarkastaa sinun selvittää paras tapa toimia.
Viallisen Venttiilin Runko
automaattinen siirto venttiilin runko on hullu näköinen sokkelo kanavia, jotka suoraan virtaa nestettä (siirto-tai hydraulinen) venttiilit kuluessa lähetyksestä. Näin neste aktivoi kytkimiä, joiden avulla Vaihteisto siirtyy.
selvästi, niin jos jokin menisi pieleen tässä tärkeässä teoksessa, vuorosi kärsivät. Joskus peruutusventtiilin toimintahäiriöt., Jos se on jumissa niin, että neste ei voi avata sitä, tämä aiheuttaa käänteisen saada lukittu ulos.
saatat myös kokea muita ongelmia lähetyksesi, jos venttiilin runko on viallinen. Voi olla siirtyviä viiveitä, tai tuntuu, että vaihteisto lipsuu, kun se siirtyy. Jos venttiilin runko on syy teidän peruutusvaihde asioita, sinun täytyy todennäköisesti vaihtaa koko yksikkö, joka maksaa välillä $320 ja 900 dollaria keskimäärin.,
Erityiset Syyt manuaalivaihteistojen
Rikki Peruutusvaihde Hampaat
Tämä kysymys on yleisimmin todettu käsivalintaisissa vaihteistoissa koska epäonnistuminen siirtää oikein voi nauhat hampaat pois vaihdetta. Muista kuitenkin, että sitä voi harvoin kokea myös automaattivaihteistolla.
saadaksesi yksityiskohtaisen selityksen tästä ongelmasta, katso tämä suuri artikkeli LA Timesista. Periaatteessa vaihteisto käyttää kahta käänteistä hammaspyörää, joiden pitää kytkeytyä täydellisesti vaihteiston siirtymiseen., Jos hammaspyörien hampaat kuitenkin kuluvat, niiden lomittaminen on hankalaa. Tämä johtaa yleensä kauhea hionta tai kolinaa ääni, kun yrität siirrä vaihdekeppi peruutusvaihteelle.
Rikki Shifter Mekanismi
Joskus vika lähetys on suru kuuluu shifter itse. Jos näin on Lähetyksen, todennäköisesti huomaat, että voit tuntea tämän ongelman. Muodonmuuttaja tuntuu ikään kuin se on estetty pääsemästä käänteisasentoon, tai se vie kohtuuttoman paljon vaivaa laittaa se sinne.,
tämän ongelman diagnosoimiseksi sinun on tarkastettava muodonmuuttajan eri osat etsien taivutettuja tai katkenneita kaapeleita ja holkkeja.
Epäonnistui Lukituksen Rengas
Moderni manuaalinen lähetykset tulevat lukitus ominaisuus, joka estää ajurit siirtymässä taaksepäin, kun auto liikkuu eteenpäin. Kuitenkin, jos työsulku rengas – osa, vastaa estää siirtyy taaksepäin – epäonnistuu, se voi estää siirtymässä taaksepäin, kun paikallaan.,
Jos tämä on tapauksessa, jossa auton, joskus voit pelata shifter jonkin aikaa, siirtämällä sitä vasemmalle ja oikealle ennen yrittää peruutusvaihteen uudelleen. Jos se ei toimi, voit kokeilla sammuttaa moottorin, sitten siirtyminen taaksepäin, kun avain käännetään lisävarusteeseen tai lukitusasentoon. Lopulta kuitenkin, sinun täytyy korjata tai korvata työsulku rengas.
Voiko tukkeutunut Siirtosuodatin aiheuttaa päinvastaista?
siirtosuodatin on vastuussa siirtonesteen pitämisestä puhtaana., Kuten mikä tahansa muu suodatin autossa, se voi tukkeutua epäpuhtauksista. Yksi varoittavista merkeistä, että näin on käynyt, on vaikeudet siirtyä taaksepäin. Auton ollessa paikallaan ja peruutuksessa ja muissa vaihteissa ajettaessa voi myös kuulua kitinää. Tämä ei yleensä täysin estä kääntöpuolesi, mutta se voi tapahtua äärimmäisissä tapauksissa.
mitkä ovat likaisen Siirtosuodattimen merkit?
Kuten edellä mainittiin, ongelmia siirtymässä taaksepäin voi johtua tukossa siirto-suodatin., On kuitenkin muitakin merkkejä, joita kannattaa varoa:
vuotaa
Jos suodatin on tukossa, eli se ei päästä nestettä läpi riittävän nopeasti. Kun neste saa varmuuskopion, se etsii muita tapoja paeta, kuten tuuletusputken läpi ja maahan. Joten, jos näet vaihteistoöljyn maahan (yleensä punainen tai vaaleanpunainen), se voi olla aika uusi suodatin.
palaneen Hajua
Jos suodatin ei päästä tarpeeksi öljyä läpi lähetyksen, jotkut osat vaihteiston sisällä voi lämmittää., Tämä liiallinen lämmön kertyminen voi johtaa auton polttavaan hajuun. On tärkeää, ettet aja autoa, jos koet tällaisen palavan hajun. Lopeta välittömästi-tämä mahdollistaa lähetyksen jäähtyä ja estää pysyviä vaurioita. Palaminen voi tietysti tulla jostain muualta, mikä on vielä vaarallisempaa.
Rattle
likainen suodatin voi aiheuttaa jopa auton kolinaa. Jos tarkistat kaikki tavanomaiset epäillyt – pakokaasut, pultit ja katalysaattori – ja et löydä mitään, se voi olla peräisin lähetyksestäsi., Tarkastuta suodatin osana diagnostiikkamenettelyäsi.
Mistä tiedät, meneekö lähetys ulos?
Huolissaan siitä, että lähetyksesi on sen viimeinen jaloissa? Syrjään ei peruutusvaihteen (tai jokin muu vaihde), täällä ovat joitakin tärkeimpiä merkkejä siitä, että tarkoita vaihteisto saattaa pian olla kaput:
- Tarkista Moottori Valo
- Hionta Vaihdetta
- Liukastumisen Vaihdetta
- Polttava Tuoksu
Mistä Tiedän, jos Minun CVT on Menossa Huono?
Cvt, tai portaattomasti säätyvällä vaihteistolla, toisin kuin säännöllistä automatiikka., Ne eivät siirry erillisiin vaihteisiin, joilla jokaisella on oma asetussuhde, kuten useimmilla kuljettajilla on tapana. Sen sijaan ne muuttavat jatkuvasti vaihdesuhdetta suorituskyvyn ja ensisijaisesti polttoainetalouden optimoimiseksi.
se vaikeuttaa ongelman diagnosointia joillekin kuljettajille, koska he tuntevat olevansa erilaisia kuin normaali vaihteisto. Joten tässä ovat merkkejä siitä, että CVT on ongelmia:
Epäröi Siirtää Asemaan tai Taaksepäin
Jos siirto näyttää vastustaa, kun yrität siirtää osaksi joko ajaa tai kääntää, tämä on klassinen merkki siitä, että jotain on mennyt pieleen.,
palaneen Hajua
Kuten minkä tahansa siirto, polttava haju voi osoittaa, että liiallinen lämpö on rakennuksen sisällä vaihteisto. Tämä voi johtua alhaisesta siirtonesteestä tai tukkeutuneesta suodattimesta.
vuotaa
aina kun havaitset vaaleanpunaista siirtonestettä maassa pysäköinnin jälkeen, vaihteisto kannattaa tarkistaa. CVT: ssä on paljon tiivisteitä, jotka voivat pettää minkä tahansa vuodon syyn.
tärinät
Jos autosi tuntuu tärisevän ajaessasi eteenpäin, syynä voi olla huono CVT., Toki tähänkin on monia muitakin mahdollisia syitä.
Mistä tiedän, onko Vaihtosolenoidini huono?
vaihtosolenoidi auttaa auton siirtymistä säätelemällä venttiilirunkoon tulevaa nestettä. Kun shift-asema-anturi kertoo ohjausyksikön vaihto, signaali lähetetään solenoidi avata ja sallia nestettä venttiilin runko., Jos tämä osa menee pieleen, saatat huomata seuraavia oireita:
- Tarkista Moottorin tai Vaihteiston merkkivalo
- Siirto on Juuttunut Neutraali
- Viivästynyt Siirtyminen
- Kyvyttömyys Vaihtua
- Karkea Siirtyy
Voin Ajaa kanssa Huono Vaihto Solenoidi?
Okei, joten sinulla on diagnosoitu huono solenoidi. Mitä nyt-voitko ajaa sitä vai tarvitsetko välitöntä korjausta? No, sen mukaan edelleen kulkee, voit silti ajaa lyhyen aikaa viallinen vaihto solenoidi.,
lähetys ei toimi normaalisti, joten saatat olla rajoitettu tietyille vaihdetta, mutta auton pitäisi voida ajaa, kunhan et laita liikaa stressiä moottori. Korjaus kannattaa tehdä ennen liian pitkää, jotta lisävahinkoja ei synny.
paljonko Vaihtosolenoidin vaihtaminen maksaa?
vaihtosolenoidin vaihtaminen maksaa ajoneuvosta riippuen yleensä 150-400 dollaria.
käynnistyykö autosi, jos vaihteisto on pois päältä?
vastaus on, se riippuu suuresti., Se riippuu siitä, mikä asia vaikuttaa vaihteistoosi ja millaisen auton omistat. On siis mahdollista, että osa autoista aloittaa huonolla vaihteistolla, kun taas toiset eivät.
esimerkiksi, jos sinulla on huono neutraali kytkin, tämä todennäköisesti aiheuttaa sen, että auto ei käynnisty. Tämän osan tehtävänä on estää auton käynnistyminen vaihteessa, jolloin se ajaisi yllättäen pois. Jos jokin menee sekaisin neutraalilla kytkimellä, se voi estää auton käynnistymisen lainkaan.
Voiko Öljynvaihto vaikuttaa vaihteistoon?,
moottoriöljyn vaihtaminen ei saa muuttaa vaihteiston toimintaa. Kuitenkin, jos osana palvelu oli vaihteistoöljyn muuttunut samoin, saatat nähdä joitakin eroja. Toivottavasti puhdas siirtoöljy tekee vuoroista tasaisempia ja rapeampia. Tietenkin, jos jotain oli tehty väärin, kuten unohtamatta täyttää vaihteistoöljyn takaisin jopa huuhtelun jälkeen, tämä voi johtaa rikkoutumiseen.
ovatko transmissio-aallot huonoja?,
vaihteiston huuhtelu-koko nesteen tyhjentäminen ja sen korvaaminen-kuulostaa hyvältä asialta ajoittain. Ja se on yleensä, koska uusi neste toimii paremmin kuin vanha, likainen neste. Valitettavasti joskus niillä voi olla kielteisiä seurauksia.
suurin ongelma, joka voi ilmetä, on se, kun uusi neste virtaa taaksepäin lähetyksen läpi, kun se lisätään. Tämä voi hajottaa epäpuhtauksia ja roskia ja siirtää niitä ympäriinsä, aiheuttaa ongelmia lähetyksen.
miksi Siirtonesteeni on musta?,
kuten olemme keskustelleet, siirtonesteesi tulee olla vaaleanpunainen tai punainen väri. Jos huomaat, että omasi on muuttunut mustaksi, tämä voi tarkoittaa, että on palveluksen aika. Se johtuu siitä, että musta tai tummanruskea neste osoittaa epäpuhtauksien kertymistä tai että nesteesi on palanut.
paljonko Lähetyksen korvaaminen maksaa?
kuten arvata saattaa, vaihteiston vaihtaminen on iso työ, eli se voi tulla kalliiksi. Mutta kuinka paljon puhumme?
hyvin, mukaan siirto korjaus Kustannusopas, korvaamalla lähetyksen voi maksaa välillä $1,800 ja $3,400., Meno pelastettu siirto sijaan upouusi yksikkö auttaa pitämään nämä kustannukset alhainen loppuun, mutta riippumatta siitä, mitä on välillä 4-10 tuntia palvelua otettu huomioon kustannuksiin.
vaihtakaa tasaisesti!
No, toivottavasti sinulla on nyt hyvä käsitys siitä, mitä on aiheuttaa voimansiirto-ongelmia ja mitä voit tehdä asialle. On aina hyvä ajatus saada pätevä mekaanikko katsomaan, jos luulet jotain on awry-loppujen lopuksi pieni ongelma maksaa nyt paljon vähemmän korjata kuin iso ongelma myöhemmin!