Fino alla scoperta delle Americhe ad Ovest, la nozione comune era che l’Europa formasse il bordo del mondo. Oltre alle nazioni scandinave settentrionali e ai paesi dell’Africa meridionale, c’era una caratteristica geografica unica che segnava anche il confine. Questa era la Roccia di Gibilterra, conosciuta anche come le Colonne d’Ercole.
Incluso nella mitologia greca, gli stretti che scorrono vicino alla Roccia hanno giocato un ruolo importante nella civiltà umana da prima del 500 AC.,
Considerato uno dei corsi d’acqua più trafficati e affollati del mondo, ha un impatto diretto sul commercio globale. Lo stretto collega l’Oceano Atlantico a ovest con il Mar Mediterraneo a est.
Oltre l’Oceano si trovano le Americhe mentre il Mare ha numerose nazioni sulla sua costa. Il Marocco a sud e la Spagna a nord circondano la maggior parte dello stretto.
Oltre ad essere un’importante rotta marittima e commerciale, lo stretto ha anche molto da offrire. Ci sono numerosi fatti interessanti associati alla sua lunga storia., Ci sono luoghi turistici e siti famosi, tra cui l’imponente promontorio – la roccia di Gibilterra, che sporge a centinaia di metri dal terreno.
In questo articolo, diamo un’occhiata ai primi 10 fatti che devi sapere sullo stretto. Dalla strana etimologia al significato geografico ed economico che ha, questa è la tua guida per tutto ciò che riguarda lo Stretto di Gibilterra.,
La parola “Gibilterra” deriva dalla frase araba “Jabal al Tariq”
Una delle caratteristiche più importanti vicino allo stretto di Gibilterra è la grande roccia che sporge nell’aria. Alta oltre 460 metri, è la caratteristica da cui deriva il nome Gibilterra.
In arabo, il mondo “Jabal” o “Jebel” significa una montagna. Tariq si riferisce a un comandante berbero dell’Africa settentrionale che una volta guidò una grande spedizione militare nello stretto., Il comandante – Tariq ibn Ziyad, attraversò lo stretto verso il promontorio durante l’inizio dell’viii secolo d.C., ed è stato conosciuto come “Jabal al Tariq” o “Montagna di Tariq” da allora.
Gibilterra è la derivazione spagnola della frase araba, dato che la regione è vicina alla terraferma spagnola. Il sovrano di Ceuta, che ora è un territorio spagnolo autonomo, aveva organizzato per l’esercito berbero di attraversare dai loro regni nordafricani verso la Spagna.,
Una grande flotta di navi è stata utilizzata per traghettarli, e questo segna una delle prime traversate storicamente registrate attraverso lo stretto. Quando sbarcarono sulla costa, si consolidarono ai piedi della grande roccia, e fu chiamata così in onore del comandante che li aveva condotti lì. Tariq e un altro leader berbero Musa ibn Nusayr in seguito hanno continuato a catturare una gran parte della Spagna con quasi 20.000 soldati.
Il porto di Tarifa ad ovest di Gibilterra non prende il nome da Tariq ibn Ziyad, ma piuttosto da un altro leader musulmano di nome Tarif che sbarcò sulla costa diversi anni prima.,
Nonostante sia vicino alla Spagna, Gibilterra è un territorio britannico
Quando si visualizza una mappa di Gibilterra, è facile scambiarla per una città spagnola. Tuttavia, Gibilterra è in realtà uno speciale territorio d’oltremare della Gran Bretagna. Anche se parte della Spagna, è stato ceduto alla Gran Bretagna dopo la guerra di successione spagnola. Un trattato di pace firmato nella città olandese di Utrecht (noto come Trattato di Utrecht) concesse alla Gran Bretagna i diritti permanenti di governare Gibilterra., Tuttavia, ci sono stati numerosi tentativi da parte degli spagnoli di impadronirsi della regione, comprese le conquiste armate nei secoli 18th e 19th.
La Spagna ha sostenuto di voler riunire Gibilterra con il resto del continente e ha sollevato ripetutamente la questione con le Nazioni Unite negli ultimi tempi. Tuttavia, la Gran Bretagna ha costantemente confutato le affermazioni spagnole. Ci sono stati numerosi referendum e votazioni pubbliche svolte a Gibilterra per consentire alle persone stesse di scegliere il paese che desideravano aderire., I voti in questi sono stati schiaccianti verso rimanere con la Gran Bretagna, con l’ultimo referendum essendo 98% per rimanere britannico.
Oggi, la questione ha assunto una maggiore rilevanza con la crescente importanza sul commercio, il reddito e le entrate, e il significato militare dello stretto. L’ONU riconosce Gibilterra come Territorio non autonomo. Lo stallo è continuato per i precedenti 3 secoli, anche se non ci sono state schermaglie armate negli ultimi tempi., Secondo la posizione della Gran Bretagna sulla questione e sul diritto marittimo internazionale, la Gran Bretagna non può controllare direttamente il passaggio delle navi attraverso lo stretto a meno che non vi sia un trasporto illegale o un contrabbando. Mentre usato legalmente, non vi è alcuna restrizione all’uso dello stretto da parte di altri paesi, marine o navi commerciali.
3. La roccia di Gibilterra e un picco nordafricano insieme formano le “Colonne di Ercole”
Lo stretto di Gibilterra è attraversato dalle mitiche Colonne di Ercole, in riferimento all’eroe mitico greco – Ercole., Il mito afferma che durante le 12 Fatiche, Ercole sfondò il monte Atlante per creare lo stretto. Il pilastro sulla costa europea è lo scoglio di Gibilterra, mentre il pilastro opposto è ancora oggetto di contesa. La roccia di Gibilterra è conosciuta come Calpe Mons, mentre la vetta opposta è conosciuta come Abila Mons. Ci sono 2 montagne principali che sono state storicamente considerate come il secondo pilastro – Monte Hacho (a Ceuta) e Jebel Musa (Marocco).,
La zona è anche speciale per i greci, con loro considerando questo per essere il luogo in cui il Titano Atlante sostenuto il peso del cielo sulle sue spalle. Quando Ercole attraversò, si dice che abbia inciso sui pilastri- “Non-Plus Ultra” che significa “niente oltre”. Lo stemma spagnolo reca questa iscrizione, anche se ora è stato cambiato in “Plus Ultra” in seguito alla scoperta delle Americhe. Ha tenuto importanza nella mitologia greca, con i greci che offrono preghiere a Ercole qui., The Rock è anche una famosa destinazione turistica, con molte persone che affollano a Gibilterra per tutto ciò che offre.
Gibilterra è famosa per il “Punto Europa”
Le acque del Mar Mediterraneo e dell’Oceano Atlantico non potrebbero essere più diverse. Il mare ha un contenuto salino molto alto, mentre l’oceano presenta un ambiente più mite per diverse creature in cui sopravvivere. Il punto esatto in cui questi 2 corpi idrici si incontrano è noto come “Punto Europa” o “Punta de Europa”. Europa è il punto più meridionale della penisola iberica e si trova a Gibilterra., Un altro punto a Punta de Tarifa si trova più a ovest e si trova parallelo a Europa Point.
La zona è una famosa località turistica, con edifici noti come la Batteria di Harding, la Moschea Ibrahim-al-Ibrahim, il Faro Europa e il Memoriale Sikorski. La batteria di Harding era una fortificazione britannica costruita nel 19 ° secolo e poteva lanciare missili attraverso lo stretto. La Moschea Ibrahim è stata costruita come dono del re dell’Arabia Saudita-HE Fahd bin Abdulaziz Al Saud, nel 1997. Si rivolge ai numerosi musulmani della regione., Il faro Europa è un luogo famoso dove il Marocco può essere visto in una giornata limpida. Infine, il Memoriale Sikorski è stato costruito per commemorare le vittime dell’incidente del B-24 che è costato la vita al comandante Wladyslaw Sikorski (primo ministro polacco esiliato) quando si è schiantato a Gibilterra.
Gibilterra ha un labirinto sotterraneo che ha avuto un ruolo nelle principali guerre
Gibilterra è stata sede di innumerevoli guerre dal 2 ° secolo DC., Dalle invasioni berbere che hanno dato alla zona il suo nome unico, ai numerosi tentativi spagnoli di restituire Gibilterra al loro dominio, l’area ha giocato un ruolo importante nella battaglia. Uno dei motivi principali per questo è la posizione dello stretto. È un passaggio tra l’Oceano Atlantico e il Mar Mediterraneo – una delle rotte marittime più affollate in tutto il mondo. Per questo motivo, la nazione che ha il controllo su Gibilterra sarà in grado di bloccare e impedire alle navi di navigare in caso di guerra., Le leggi vigenti sotto il governo britannico consentono a qualsiasi nave di navigare fintanto che è registrato, non trasporta merci illegali o passeggeri, e segue le norme del mare.
Le battaglie terrestri per conquistare Gibilterra hanno lasciato l’area con numerose caratteristiche durature. Dalla batteria di Harding su Europa Point a un labirinto di tunnel sotto la superficie, ci sono diverse attrazioni per gli appassionati di storia. Questi tunnel furono costruiti durante la guerra d’Indipendenza americana dagli inglesi., Mentre le truppe francesi e spagnole assaltavano l’area circostante, gli inglesi ancorarono i loro cannoni a lungo raggio nel terreno. Ciò ha portato alla formazione di una serie di tunnel che potrebbero essere utilizzati per traghettare messaggi e truppe segretamente e in sicurezza lungo l’isola. I visitatori dell’isola oggi possono fare un tour della maggior parte delle sezioni del tunnel che sono aperte per la visualizzazione.
Ci sono traghetti e servizi intercontinentali regolari
Lo stretto di Gibilterra è famoso per essere il collegamento marittimo più vicino tra i continenti africano ed europeo., A soli 13 chilometri nel punto più stretto, è possibile vedere l’altra estremità dello stretto in una giornata limpida. Inoltre, ha una bassa profondità in determinati luoghi e può essere facilmente navigato. Mentre vi è il commercio marittimo attraverso il Mar Mediterraneo e l’Oceano Atlantico, consente anche viaggi attraverso la larghezza dello stretto.
Ci sono numerosi servizi di traghetto che solcano regolarmente tra i vari porti su ogni costa, non impiegando più di poche ore per raggiungere un continente completamente diverso. Alcuni dei principali porti della costa europea sono Tarifa (Spagna) e Gibilterra stessa (Inghilterra)., I principali porti sulla costa africana sono in Marocco, di cui Tangeri è una destinazione. Il percorso più breve è Gibilterra-Tangeri che può essere completato entro 30 minuti.
Una delle principali preoccupazioni e punti a cui prestare attenzione durante l’attraversamento è che questa rotta è una principale via d’acqua marittima attraverso la quale navigano navi di tutte le dimensioni e tipi. Le più grandi petroliere del mondo navigano spesso lungo questa rotta, e può essere difficile per le navi più piccole navigare in sicurezza accanto a loro o attraverso il loro percorso., Per questo motivo, ci sono alcune finestre all’interno delle quali le barche devono lasciare il molo ad un’estremità e raggiungere l’altra estremità. È programmato in modo che coincida correttamente con il periodo in cui non c’è altro traffico navale lungo lo stretto.
7. C’è un piano per un tunnel intercontinentale sottomarino
Gibilterra sulla costa europea è uno dei punti di contatto più vicini tra i continenti africano ed europeo. Nel punto più stretto, è solo 8 miglia (o 13 chilometri) di larghezza. Ci sono diversi traghetti e servizi marittimi che corrono tra i due punti., Tuttavia, esiste un piano per la costruzione di un tunnel sottomarino per collegare direttamente entrambi i continenti. Il piano è iniziato nel 1979 quando i governi spagnolo e marocchino hanno condotto un primo studio di fattibilità del piano. Il piano era di avere un tunnel sottomarino che poteva essere formato perforando attraverso roccia sotterranea, o posando un tunnel sul fondo marino.
Tuttavia, il materiale che formava il letto dello stretto era estremamente difficile da perforare, mentre il tunnel sottomarino sarebbe troppo costoso da considerare., Le condizioni geologiche e oceaniche sono molto diverse dal Tunnel sotto la Manica che collega Gran Bretagna e Francia. Le stime hanno collocato i costi a oltre 5 miliardi di euro solo per le fasi iniziali. La proposta prevede di avere binari stradali e ferroviari che saranno direttamente collegati alle principali autostrade di ciascun continente.
Allo stato attuale, il progetto è ancora in fase di pianificazione. Il progetto attuale è quello di installare un ponte di 23 chilometri che attraversa lo stretto. Ci sono state varie proposte per la progettazione e l’appalto di questi ponti, ma nessuna decisione conclusiva è uscita., Il progetto ha suscitato un rinnovato interesse nel 2018 a seguito di un altro round di discussioni nell’UE. Oggi, il piano è noto come progetto Euromed Transport.
Gibilterra è uno degli stretti più affollati del mondo
Come collegamento tra l’Atlantico e il Mediterraneo, Gibilterra è considerata una delle vie d’acqua più trafficate in tutto il mondo. C’è una grande nave che passa attraverso lo stretto una volta ogni cinque minuti, con innumerevoli barche più piccole e yacht che passano frequentemente., Qui, una nave importante è qualsiasi nave che può trasportare oltre 10.000 DWT in carico o un numero equivalente di passeggeri.
La ragione principale per essere così affollato è il significato geografico ed economico della sua posizione. Da un punto di vista geografico, l’accesso alle importanti aree commerciali lungo il Mar Mediterraneo e le nazioni interne europee e asiatiche avviene attraverso lo stretto. Se fosse bloccato, il commercio marittimo globale si fermerebbe. I percorsi alternativi deviano e impiegano troppo tempo per coprire, mentre altri percorsi potrebbero non essere sicuri a causa delle condizioni meteorologiche o della pirateria., Poiché queste non sono opzioni praticabili, lo stretto continua ad essere estremamente occupato durante tutto l’anno. Economicamente, lo stretto fornisce direttamente l’accesso a diverse nazioni che svolgono un ruolo significativo nel commercio. Permettono anche a questi paesi di commerciare direttamente con le Americhe invece di dover utilizzare porti in altre nazioni.
Le correnti oceaniche portano in diverse specie di vita marina
Lo stretto di Gibilterra segna la miscelazione delle acque dal Mar Mediterraneo e l’Oceano Atlantico. Questi variano in caratteristiche naturali,come densità, salinità ecc., Poiché il mare è generalmente molto più salato delle acque oceaniche, l’acqua nel Mediterraneo è molto salina e densa. Quindi, quando l’acqua si riversa dall’Atlantico nello stretto, spingono l’acqua di mare più in basso. C’è una differenza quasi netta tra le 2 acque in quanto formano un confine di transizione chimica noto come alocline.
L’alocline è un gradiente protetto tra 2 diverse zone saline, che impedisce alle creature di attraversare a causa della drastica variazione salina., Così, una grande quantità di fauna marina è permesso di vivere lontano dalla superficie rimanendo all’interno della regione più densa alocline inferiore. Mentre le correnti dall’Atlantico scorrono nel Mediterraneo, varie specie di balene e delfini vengono anche portate in mare. Gibilterra è famosa per essere una zona di avvistamento per rare specie di balene che si trovano nella zona durante particolari periodi dell’anno. Un’altra ragione di questa varia vita marina è la circolazione interna., A causa del rapido flusso oceanico, le onde interne vengono create alla foce dello stretto, formando una sorta di corrente di ricircolo che porta diverse specie da altre regioni a Gibilterra.
Come si formarono gli stretti
Nonostante i miti di Ercole che fendono il leggendario Monte Atlante in 2 per formare lo stretto di Gibilterra, la geologia reale dietro la formazione dello stretto non è meno affascinante. La porzione del Mar Mediterraneo vicino allo stretto è stata formata da 2 impatti meteorici che hanno creato un cratere profondo ma graduale nella regione., Si estende per circa 80 chilometri di raggio dal centro di impatto e ha una profondità massima di 2 chilometri in alcune regioni.
Navigando lungo questo tratto, è possibile distinguere la pendenza graduale dello stretto e anche alcune delle increspature del fondo marino formate dalle onde d’urto sismiche degli impatti del cratere.
Questo sito di impatto ha creato una porzione di terra rialzata sul fronte occidentale che delimitava l’Oceano Atlantico. Era ripida ma bassa in altezza, vicino all’attuale incrocio tra Tangeri e Gibilterra., Nel corso del tempo, l’acqua che scorre gradualmente eroso e logorato questa sporgenza stretta fino a diventare inferiore al livello medio del mare.
Mentre l’acqua si riversava nel cratere, raccoglieva anche sedimenti e detriti per raggiungere il suo attuale livello di densità e salinità. L’attuale dimensione del Mediterraneo è dovuta all’azione dell’acqua che scorre per decine di migliaia di anni. La circolazione interna delle onde di cui abbiamo discusso sopra ha svolto un ruolo importante nel plasmare le coste delle varie nazioni che si trovano sulla costa mediterranea.,
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