Gli airbag sono cuscini gonfiabili incorporati in un veicolo che proteggono gli occupanti dal colpire l’interno del veicolo o oggetti all’esterno del veicolo (ad esempio, altri veicoli o alberi) durante una collisione.
Nell’istante in cui inizia un crash, i sensori iniziano a misurare la gravità dell’impatto. Se l’incidente è abbastanza grave, i sensori segnalano gonfiatori per riempire le borse con gas in una frazione di secondo.
Gli airbag in genere non richiedono manutenzione a meno che non vengano distribuiti in caso di crash., In tal caso, devono essere sostituiti presso un’officina di riparazione che utilizza parti di ricambio del produttore di apparecchiature originali (OEM) per garantire che il nuovo airbag non sia contraffatto. Gli airbag contraffatti potrebbero non riuscire a distribuire o rilasciare schegge di metallo durante la distribuzione.
Airbag anteriori
Dall’anno del modello 1999, il governo federale ha richiesto alle case automobilistiche di installare airbag per conducente e passeggero per la protezione dagli urti frontali in tutte le auto, autocarri leggeri e furgoni.,
Gli airbag frontali sono progettati per gonfiarsi in incidenti frontali da moderati a gravi per impedire alla testa e al torace di una persona di contattare strutture dure nel veicolo.
Offrono la massima protezione quando gli occupanti indossano cinture di sicurezza e siedono correttamente sul sedile, ma sono progettati per fornire protezione a tutti gli occupanti.
Gli airbag più recenti hanno un sensore di cintura di sicurezza e utilizzano un algoritmo per decidere se distribuire la borsa in un dato incidente, a seconda che le persone utilizzino le cinture di sicurezza.,
In genere, un airbag anteriore si distribuirà per gli occupanti increduli quando l’incidente è l’equivalente di un impatto in una parete rigida a 10-12 mph. La maggior parte degli airbag si schiererà a una soglia più alta — circa 16 mph — per gli occupanti con cintura perché le cinture da sole sono in grado di fornire una protezione adeguata fino a queste velocità moderate.
Gli airbag frontali possono essere schierati per proteggere gli occupanti in caso di impatto laterale se durante l’urto è sufficiente un movimento in avanti.
L’airbag del conducente si trova nel volante. L’airbag del passeggero si trova nel cruscotto.,
Alcuni produttori forniscono supplementare airbag ginocchia, montato. Gli airbag per il ginocchio hanno lo scopo di distribuire le forze d’impatto per ridurre le lesioni alle gambe. Possono anche aiutare a ridurre le forze sul petto e sull’addome di un occupante controllando il movimento della parte inferiore del corpo dell’occupante.,
Airbag laterali
Gli airbag laterali per la protezione della testa e del torace sono progettati per gonfiarsi in caso di crash laterali per evitare che le teste e le casse delle persone entrino in contatto con parti intruse della struttura laterale del veicolo, un veicolo che colpisce o un oggetto come un albero o un palo. Gli airbag laterali ammortizzano e diffondono il carico degli impatti per impedire a qualsiasi parte del corpo di sostenere forze di impatto concentrate.
Un airbag laterale che protegge la testa è particolarmente importante perché potrebbe essere l’unica cosa tra la testa dell’occupante e il veicolo che colpisce, poiché il vetro della finestra può frantumarsi in un incidente.,
A causa del piccolo spazio tra un occupante e il lato del veicolo, gli airbag laterali devono essere distribuiti molto rapidamente, in genere entro i primi 10-20 millisecondi da un incidente laterale. Le soglie di distribuzione possono essere fino a 8 mph per i crash di oggetti stretti (ad esempio, alberi e pali) e 18 mph per gli impatti laterali più diffusi (incidenti da veicolo a veicolo). Gli airbag laterali si schierano anche in alcuni tipi di incidenti frontali.
Un regolamento federale sulla protezione dagli urti laterali richiede un certo livello di protezione della testa e del busto per tutti gli occupanti., Mentre non specificamente mandato airbag laterali, la protezione richiesta è in genere raggiunto con loro. A partire dall’anno modello 2014, praticamente tutti i nuovi veicoli passeggeri devono essere conformi al presente regolamento. Di conseguenza, la stragrande maggioranza dei veicoli passeggeri è dotata di airbag laterali come equipaggiamento standard.
Diversi tipi di airbag laterale sistemi
Rollover distribuzione di airbag laterali
airbag a tendina Laterali possono essere progettati per distribuire in un rollover crash., I sensori che misurano il movimento laterale e l’inclinazione di un veicolo possono rilevare se sta per verificarsi un ribaltamento, innescando la distribuzione. Questi airbag in genere si gonfiano entro i primi 10-20 millisecondi di un incidente di rollover e possono rimanere gonfiati più a lungo dei normali airbag a tendina laterale (10 o più secondi) per proteggere durante gli arresti multipli. In genere coprono l’apertura della finestra e si gonfiano più rigidamente per impedire l’espulsione dell’occupante.,
Il governo non richiede specificamente airbag a tendina laterali con questa capacità, ma le case automobilistiche li hanno utilizzati per soddisfare un requisito che tutti i veicoli 2018 o più recenti impediscono l’espulsione degli occupanti attraverso i finestrini laterali.
