2002 Honda luce del motore del controllo è acceso, come faccio a spegnere la luce del motore del controllo?
Il modo corretto per spegnere la luce del motore del controllo su un 2002 honda accord, naturalmente, è quello di riparare il problema che ha causato a venire su. Un altro modo che ho letto su un sito web è stato quello di portare la tua auto in un’area automatica che diagnosticherà il problema e ripristinerà la luce per te (e spero che tu acquisti la parte per risolvere il problema)., Il modo rapido e sporco è quello di rimuovere uno dei cavi della batteria per circa 10 secondi (quando il motore è spento ovviamente) quindi ricollegarlo.
– In realtà è illegale per i dipendenti Autozone cancellare solo il codice del motore perché lo hanno fatto prima e sono stati citati in giudizio da diverse persone perché hanno cancellato il codice del motore e poi qualcosa è andato storto con l’auto e le persone si sono ferite in incidenti. quindi in realtà non dovrebbero. lo so solo perché il mio ragazzo lavora lì e lui e il suo capo mi hanno spiegato questo un giorno quando ero curioso di questa cosa esatta e ho iniziato a fare domande.,
Ho appena fatto sostituire la valvola EG sulla nostra Accord del 2002 per la seconda volta in due anni. Almeno il prezzo della parte è sceso di una quantità enorme in questo momento – da $300 a $70 – Suppongo dal momento che è un articolo prodotto in serie dal momento che tanti accordi 98 hanno questo problema. L’ultima volta che l’auto aveva meno di 80Kmi era in garanzia, ma questa volta ho pagato un meccanico indipendente $170 che includeva la parte. Ha detto che è un design scadente poiché anche un granello di carbonio nella valvola EG può farlo rimanere aperto e la luce del motore del controllo si accende., E si aspetta che accada più spesso quando l’auto invecchia.
Un ragazzo che è un meccanico in cui lavoro ha detto che pensava che fosse meglio pulire i depositi e un buon prodotto per fare questo è stato Marvel Mystery Oil (a Walmart per circa $2 per pinta). Ha detto di usare 4 oz nel serbatoio del gas quando si riempie una volta al mese per alcuni mesi. Oltre a prevenire possibilmente la valvola da incrostazioni come spesso, questo dovrebbe anche consentire alla macchina di funzionare più a lungo senza bisogno di carburante premium, secondo lui.,
Ogni Honda che ho avuto (e tutto quello che ho avuto è Hondas per oltre 20 anni) ha richiesto carburante medio a circa 120Kmi, quindi premium a circa 160Kmi per impedirgli di eseguire il ping, non importa quante volte l’ho messo a punto, le spine sostituite e le valvole regolate. Il ragazzo ha detto che l’olio Marvel Mystery risolverà anche questo: usalo una volta al mese fino a quando il carburante premium non sarà più necessario, il che richiederà da 3 a 4 mesi. Non ho idea se questo funzionerà (è un mistero per me! ) ma farò un tentativo poiché altrimenti questa è ancora un’auto eccellente.,
Qui è più input da altri:
Quando ho comprato il 2002 Honda Accord i venditori mi ha detto che la luce del motore del controllo sarebbe venuto su a circa 7K miglia e non allarmarsi. Questo sarebbe freindly un promemoria per portarlo in per il 1 ° servizio ha detto. Bene, proprio come ha detto il ragazzo a circa 7K, la luce del motore del controllo si è accesa. Ho chiamato il reparto di assistenza e ha insistito su di me portandolo in modo che avrebbero eseguire il normale olio/filtro cambia quindi ripristinare la luce. Dopo un po ‘ ho convinto il ragazzo a dirmi come resettare la luce.,
QUESTO È IL MODO IN CUI SI RIPRISTINA LA LUCE DEL MOTORE DEL CONTROLLO SUL 2002 HONDA ACCORD. 1. Con la macchina spenta, premere e tenere premuto il pulsante di reset del contachilometri. 2. Mentre ancora premendo il pulsante di reset viaggio, Girare la chiave di accensione a metà strada su dove tutto il vostro olio, controllare le luci del motore, ecc.. accendere. Non girare per quanto si farebbe normalmente avviare la macchina. Attendere alcuni secondi e la spia del motore del controllo si spegne. 3. Girare la chiave di nuovo in posizione Off e il gioco è fatto. Che truffa Honda ha con la luce del motore di controllo BS.,
Nel libro di riparazione si dice di rimuovere il numero 13 (orologio back up) fusibile sul lato passeggero, mentre l’accensione è spento per 10 secondi. Questo dovrebbe funzionare secondo la riparazione. Se la luce si riaccende allora u potrebbe avere un problema.
Due cose diverse che vengono affrontate su questo argomento. 1. Per ripristinare la luce “Maint Rqrd”, si preme e si tiene premuta la manopola di reset e quindi si innestano gli accessori tramite l’interruttore di accensione. 2. Per ripristinare la luce “Check Engine”, è necessario tirare il fusibile già menzionato nelle risposte precedenti o scollegare il cavo negativo della batteria per un po’., (Quindi assicurarsi di conoscere il codice radio per ripristinare l’unità radio in modo che funzioni).
I passaggi precedenti per il ripristino della luce di servizio e la luce del motore del controllo funzionano anche sul 2002 Honda Accord. Ottime intuizioni! Grazie! Solo una nota per i riparatori alle prime armi: il pannello dei fusibili si trova all’interno della porta del passeggero sul lato del gruppo del cruscotto (non sotto il cofano).
In primo luogo è necessario determinare se si tratta di una “luce del motore del controllo” o una “manutenzione luce richiesta” Una luce del motore del controllo è di solito una luce ambra con l’immagine di un motore con una linea attraverso di essa., Se questa luce è accesa si dovrebbe prendere ad un tecnico di RIPARAZIONE QUALIFICATO che è in grado di lavorare su una Honda. Hanno tutti gli strumenti necessari per diagnosticare la riparazione.Se si tratta di un maint. luce richiesta nuova Honda ” s vengono ripristinati tenendo premuto il pulsante di reset viaggio verso il basso e girare l “interruttore di accensione su” on ” tenendo premuto il pulsante. attendere che la luce si spenga (circa 15 secondi) prima di rilasciare il pulsante. Questa luce si accenderà ogni 7500 miglia.
COME SAPETE LA LUCE DEL MOTORE DEL CONTROLLO SI ACCENDE PER UNA SERIE DI MOTIVI. UNA DIAGNOSTICA DOVREBBE ESSERE ESEGUITA PER VEDERE QUALI CODICI STANNO ARRIVANDO., SUPPONENDO CHE AVETE FATTO QUESTO E FATTO LE RIPARAZIONI NECESSARIE IN UN NEGOZIO, QUINDI IL NEGOZIO DOVREBBE AVERE RESETTATO LA LUCE DEL MOTORE DEL CONTROLLO. SE HAI FATTO LE RIPARAZIONI DA SOLO PUOI SCOLLEGARE LA BATTERIA(ENTRAMBI I TERMINALI POSITIVI E NEGATIVI) LASCIARLA RIPOSARE PER CIRCA 15-30 MINUTI. SE SI RICOLLEGA LA BATTERIA E SI AVVIA IL MOTORE E LA SPIA DEL MOTORE DI CONTROLLO SI RIACCENDE, TUTTE LE RIPARAZIONI NECESSARIE NON SONO STATE ESEGUITE.
Tutto quello che dovete fare è scollegare il terminale negativo della batteria. Non è necessario disconnettere entrambi., Una volta scollegato il terminale, lasciare riposare l’auto senza alimentazione per alcuni minuti, quindi ricollegare il terminale della batteria. La tua luce non dovrebbe accendersi, a meno che i sensori del motore non gettino un altro codice attraverso il computer della tua auto.
Non è necessario scollegare i terminali della batteria. Tutto quello che dovete fare è girare la chiave per la posizione “on” (non in esecuzione, ma in modo che la radio ecc. avanti) e tenere premuto il pulsante di reset di viaggio per circa 15-20 secondi. TENETE A MENTE – che la luce potrebbe essere un’indicazione del servizio necessario al contrario di venire solo sulla base di chilometraggio.,
Per essere chiari, è necessario tenere premuto il pulsante di reset del contachilometri e QUINDI girare la chiave in posizione “on”. Se si preferisce il metodo di disconnessione della batteria, assicurarsi di avere il codice radio a portata di mano per riavviare.
Un paio di cose molto veloce. La LUCE di MANUTENZIONE può essere ripristinata tenendo premuto il contachilometri mentre si gira la chiave. È possibile ripristinare la SPIA DEL MOTORE DEL CONTROLLO (tecnicamente il “MIL”…sta per “Spia di malfunzionamento”) rimuovendo l’alimentazione alla “ECU”…sta per “Unità di controllo del motore “o” Unità di controllo elettronico ” a seconda del produttore., Questo cancellerà tutti i codici OBDII (On-Board Diagnostic II) senza dubbio (presumo che stiamo lavorando su un veicolo 1996 o più recente quando faccio riferimento all’OBDII, ma anche se non i codici saranno ancora cancellati.) Questo può essere sicuramente realizzato rimuovendo il cavo negativo per un paio di minuti e probabilmente rimuovendo il fusibile radio come dice il manuale (in Hondas i due generali condividono quella fonte di alimentazione costante per funzioni di memoria come codici di errore, stazioni radio e quant’altro.,) Se si sta facendo questo per ottenere attraverso un controllo delle emissioni in cui si collegano al computer tramite il connettore OBDII dovrete aspettare ovunque da 5 a 50 miglia, raramente più a lungo, per il computer per eseguire una serie di auto controlli diagnostici sui diversi sistemi. Fino a quando ciò non accade, l’ispezione non inizierà nemmeno perché, indovinate un po’, l’EPA che impone il sistema OBDII non è un gruppo di idioti. Richiedono ai produttori di soddisfare requisiti specifici durante la programmazione di questi mascalzoni e gli autocontrolli (noti tecnicamente come “monitor di prontezza”) sono uno di questi., Per questo tipo di ispezione due (2) di questi “Monitor di prontezza” possono essere lasciati incontrollati quando ispezionati su veicoli fino al 1999, dal 2000 su un solo (1) “Monitor di prontezza” può essere deselezionato per l’ispezione da inizializzare. Inoltre, dovresti sapere che quando viene effettuata una query diagnostica su quel computer viene memorizzato un blocco di tempo prima e dopo l’errore. Questo blocco contiene tutti i veicoli in streaming dati telemetrici al momento del guasto(s). Quando si cancella il codice si cancellano anche i dati. Queste informazioni sono estremamente utili a chiunque cerchi di diagnosticare il tuo problema., Saranno in grado di dire se il motore era caldo o freddo, quale fosse la tua velocità, quale gamma di giri, quanta aria e quanto carburante il motore stava usando, la posizione dell’acceleratore, quanto fosse calda l’aria che entrava nel motore, e un sacco di altre cose che sicuramente ti addebiteranno se dovessero prendersi il tempo di ricreare il problema per creare un set di dati abbastanza grande da fare una diagnosi corretta., Se si cancellano i codici, saranno in grado di vedere anche questo, osservando quanti cicli di avvio/riscaldamento dei tasti e quanti controlli di “Readiness Monitor” si sono verificati da quando l’auto ha scollegato la batteria/cancellato i codici. Il meccanico in me si irrita completamente quando Jiffy Lube o alcune parti memorizzano il codice dopo averlo controllato e non sapendo come risolverlo o anche di cosa si tratta oltre a ciò che lo strumento di scansione in mano o il loro computer dice loro che la descrizione è…,e non il minimo indizio su come andare correttamente dietro il computer e controllare manualmente i sistemi (dopo che tutti i computer dell’auto possono andare male e segnalare falsi positivi). Sarebbe vergognoso sostituire anche solo un centinaio di dollari di sensori solo per scoprire che in realtà avevi bisogno di un computer da 2 200-computer 1200). Quando il cliente viene da me con solo un codice in mano e dice che ho bisogno di questo fisso, ho appena scuotere la testa…ok, tutto quello che hai è il codice che indovina che l’intero sistema dovrà essere controllato invece di inserire le specifiche all’interno del set di dati di errore., Questo può essere più frustrante per un meccanico, ma l’uomo d’affari in me vuole solo ridere…CERTO, diamine sì, deve essere difficile, se Joe Bob Partscounterman con il suo strumento di scansione ad alto dollaro non riesce a capirlo, probabilmente dovremo spendere un po ‘ su di esso (davvero non sgorbio in questo scenario, ma ci sono molti che do…by il modo in cui lo strumento di scansione di Joe Bob è quello che chiamiamo uno scanner generico e probabilmente costa al negozio circa $300 – $600…,piuttosto costoso, a destra, NO a un negozio di servizi per il vostro tipo di auto dovrebbe avere qualcosa di un po ‘ più specifico per la tua auto, come il nostro $2200+ Teradyne Tester w/ Honda software )…un’ora & mezza o tre di seguito in tempo reale, se si esce dalla parte fortunata di questo io vi dico, avete bisogno di un set di tappi e qualcuno deviare un tubo di aspirazione e avete appena sprecato soldi e ore del nostro tempo (soprattutto cercando di farlo agire/impostare un codice di/etc.), e sì, che ci crediate o no, la maggior parte dei meccanici si sente come se fosse una perdita di tempo indipendentemente dal fatto che tu stia pagando o meno., Il rovescio della medaglia di questo torno a voi e dire sì il convertitore di coppia sta iniziando a venire a parte e intasato alcuni dei passaggi di fluido nella trasmissione che ha portato ad alcuni degli altri componenti interni brucia e avremo bisogno di tirarlo fuori, abbattere, e fare una lista…ma non dovrebbe essere troppo male anche se considerando che non sembra esserci alcun sintomo evidente, tutti gli ingranaggi funzionano in modo che le parti rigide dovrebbero essere buone. A questo punto, il cliente chiede quanto e gli dico circa un $1000.00 da quando abbiamo preso in anticipo. PRESTO! esclamano…$1000.00!, piangono, ma non sembra che qualcosa non vada, e io dico loro: “Questo perché gli ingegneri ingenius Honda hanno programmato uno schema di spostamento alternativo per eventi come questo per salvare le parti dure. In questo modo si può rendere al negozio quando il “MIL” si accende senza fare enormi quantità di danni in esecuzione il disegno di legge ancora più in alto per una revisione completa. In generale dovremmo solo sostituire il convertitore di coppia per 4 400-6 600, ma questo deve essere andato a pezzi troppo velocemente e ora abbiamo a che fare con gli interni”, dico. È IN QUESTO MOMENTO ESATTO CHE OGNI PROPRIETARIO DI NEGOZIO / MECCANICO / SCRITTORE DI SERVIZI / ECC., PUÒ VEDERE IN FACCIA, VOGLIONO A CALCI SE STESSI COSÌ DIFFICILE NEL . “PERCHÉ L’HO RIMANDATO! CHE COSA FA UN RAGAZZO DELLE PARTI IN TALE & TALI PARTI AUTO CONOSCONO L’INTERNO DI UNA TRASMISSIONE, SE È COSÌ INTELLIGENTE CHE FAREBBE QUESTO NON QUELLO” ED È IN QUESTO MOMENTO ESATTO CHE OGNUNO DI NOI NON PUÒ FARE A MENO DI SENTIRE CIÒ CHE I TEDESCHI CHIAMANO “SCHADENFREUDE” (cercalo). È la verità, un essere umano in quello scenario potrebbe mostrare esteriormente un po ‘ di empatia o almeno professionismo, ma dentro la piccola voce maliziosa nelle nostre teste sta ridendo che è posteriore., A meno che tu non abbia scollegato personalmente qualcosa e subito dopo che la luce si è accesa, non scollegare la batteria per resettare la luce, specialmente se questo è per un’ispezione statale ed è dovuto questo mese. A proposito ho usato l’esempio di trasmissione perché ho appena affrontato questo per fella sulla sua Toyota 4Runner. Era così uomo che mi avrebbe portato in tribunale perché pensava che stessi cercando di fregarlo. Ho finito per fare un accordo con lui. Lo avrebbe portato a un rivenditore (sono un indipendente), li avrebbe controllati, e se avessi sbagliato gli avrei dato un rimborso e lo avrei rimborsato per il rimorchio al rivenditore., Dopo che il rivenditore lo guardò e gli disse che non ricostruivano le trasmissioni, fu informato che avrebbe dovuto comprarne un altro per oltre $2,000. Inutile dire che l’abbiamo fatto per lui, e ora il suo piccolo battitore in città (di nuovo la sua descrizione) sta nell’avere un’intera lista (per lo più la sua lista LOL) fatta ad esso. In realtà è piuttosto divertente, nella mia esperienza sono situazioni come queste che rendono i migliori clienti.
Tutto quello che fai è prendere una chiave e spingere la piccola parte rientro nero, e la luce torna al verde.
Fusibile 13 ha funzionato come un fascino. Quando l’ho ricollegato ai fari si sono accesi., Io uso auto-off e ho dovuto ciclo manualmente una volta. Controllo motore spento. Gli daremo 50-100 miglia e vedremo. GRAZIE
Il migliore e l’unico vero modo per ripristinare una “luce del motore del controllo” è di non andare a Autozone o in qualsiasi luogo che è uno strumento di scansione o di OBD II e stato spento solo risolvere il problema di un auto technican disattiverà o sarà solo tornare su una questione di tempo,
NON scollegare la batteria si sta solo andando a ripristinare i vostri veicoli di memoria e ripristinare tutte emissione monitor e passare attraverso un ciclo di guida e da ora si resetta la sua intenzione di innescare la “luce del motore” di nuovo., Quindi ci sono le basi sul tuo 2002 honda accord check engine light e come spegnerlo.