Birmingham, AL (BHM) (Italiano)

Amtrak si è trasferita nella nuova struttura intermodale di Birmingham alla fine di gennaio 2018. La stazione moderna riunisce Amtrak, autobus locali e interurbani e navette in una posizione comoda all’estremità meridionale del centro. Il Consiglio comunale di Birmingham ha approvato un contratto per iniziare i lavori infrastrutturali per l’impianto intermodale nell’ottobre 2013. Il complesso, che si estende tra i blocchi tra il viadotto della ferrovia e Morris Avenue da 16th a 19th Street, ha sostituito le più piccole stazioni degli autobus Amtrak e MAX., Amtrak era precedentemente situato in un residuo della vecchia Louisville and Nashville Railroad (L&N) stazione.

Due strutture si trovano all’estremità orientale della proprietà: una ospita una grande area di attesa per i passeggeri degli autobus Amtrak e interurbani mentre l’altra offre spazio per i passeggeri degli autobus MAX locali; il parcheggio occupa l’estremità occidentale. Un’abbondante luce naturale inonda gli interni degli edifici in vetro progettati da Giattina Aycock Architecture Studio e Hoskins Architecture., Un ampio tetto a strapiombo protegge viaggiatori e pedoni dal caldo sole estivo e dalle intemperie. Lo spazio per la vendita al dettaglio e ristoranti contribuirà a generare attività per tutto il giorno e la sera. La Birmingham-Jefferson County Transit Authority mantiene anche uffici presso la stazione.

Il progetto di circa million 32 milioni è stato finanziato attraverso grants 23.6 milioni in sovvenzioni dal programma Bus e Bus Facilities della Federal Transit Administration e million 6 milioni in fondi cittadini ottenuti attraverso un’iniziativa obbligazionaria approvata dagli elettori.,

Sul lato sud del viadotto ferroviario si trova Railroad Park, una trasformazione di ex terreni industriali in uno spazio verde di 19 acri inaugurato nel 2010. Il pacchetto è stato rimodellato per creare piccole colline e un lago, e più di 600 legni duri, sempreverdi e alberi in fiore incorniciano un anfiteatro, campi da gioco e campi erbosi.

Un sentiero costeggiato da fiori selvatici nativi segue la cresta delle colline e sale al livello del viadotto, offrendo così agli appassionati della ferrovia una vista mozzafiato sui treni merci e passeggeri che passano., Mattoni colati a mano e ciottoli rinvenuti in loco sono stati utilizzati per costruire panchine e altre caratteristiche, fornendo continuità tra gli usi passati e presenti del terreno. Strutture rivestite in legno, tra cui un ufficio parco e caffè, sono stati progettati per evocare l’aspetto di boxcars.

Birmingham iniziò come il villaggio di Elyton, che era un piccolo insediamento agricolo pioniere, poco rimarcato e ignorato nelle battaglie della guerra civile., Fu dopo la guerra che le ferrovie e i baroni terrestri costruirono una città che presero il nome dal gigante industriale inglese, Birmingham, quando i promotori immobiliari vendettero lotti vicino al previsto attraversamento delle ferrovie Alabama & Chattanooga e South & North railroads. Il piano della città originale comprendeva oltre 1.160 acri, tra cui una zona industriale e sottopassi per i letti della ferrovia.,

Il 6 aprile 1909, la magnifica stazione del Terminal passeggeri di Birmingham, essendo stata costruita per l’allora notevole somma di million 3 milioni, aprì in sostituzione di una vecchia Union Station. Coprendo 10 blocchi quadrati, la sua cupola autoportante era fiancheggiata da torri gemelle; questa nuova stazione era un magnifico esempio di architettura in stile bizantino-turco.

Il terminal di Birmingham serviva sei ferrovie—tutte quelle che passavano per la città ad eccezione della L&N e della linea della costa atlantica—così come l’ufficio postale degli Stati Uniti e l’Agenzia ferroviaria Express., Anche dopo gli anni di punta durante la seconda guerra mondiale, il terminal ha gestito 42 partenze giornaliere di treni per gran parte degli anni 1950. Dopo la chiusura del terminal nel 1969, questo “Grande Tempio del viaggio” è stato raso al suolo.

Attraverso la metà del 20 ° secolo, Birmingham era il gigante industriale del Sud americano. Formalmente organizzata nel 1871, la città divenne rapidamente un centro commerciale a causa della naturale abbondanza di carbone, minerale di ferro e calcare all’interno della zona—tutti gli ingredienti necessari per la produzione di acciaio. La sua rapida crescita come centro industriale gli valse il soprannome di “la città Magica”.,”Nel tardo 20 ° secolo, la sua economia diversificata: banche su larga scala, assicurazioni, medicina, editoria e biotecnologie tutti sono venuti in città. Oggi, Birmingham è riconosciuta come una delle migliori città per la crescita del reddito nel Sud.

Birmingham divenne anche un centro della lotta per i diritti civili nel 1950 e 1960. Uno spartiacque nel movimento per i diritti civili si è verificato nel 1963, quando Martin Luther King, Jr., e la Southern Christian Leadership Conference sono stati invitati a Birmingham per una serie di proteste che alla fine ha portato alla desegregazione di alloggi pubblici a Birmingham, così come il Civil Rights Act del 1964. Nel 1978, l’allora sindaco David Vann propose la creazione di un museo per i diritti civili a Birmingham; nel 1990, il consiglio comunale incorporò un consiglio di amministrazione di 15 membri per il Civil Rights Institute, che aprì al pubblico nel novembre 1992.,

Birmingham è stata anche sede di una lunga lista di celebrità, tra cui Willie Mays, Nat King Cole, Alice Faye, Phil Harris, Hank Williams Jr.e Fannie Flagg.