Mentre discutiamo i vari nuovi sviluppi sulla nostra strada, come le auto autonome, una domanda secolare è: dovremmo alzare l’età legale di guida a 18?
In Germania, gli adolescenti sono autorizzati a guidare solo a 17 anni, sotto la supervisione di un adulto e a 18 anni senza supervisione. Negli Stati Uniti, l’età di guida legale è 16, anche se alcuni stati permettono adolescenti giovani come 14 e mezzo per guidare, mentre altri hanno alto come 18 e mezzo.,
Per gli adolescenti, ottenere una patente di guida è tanto un rito di passaggio come qualsiasi altro. Dà loro l’opportunità di crescere e di essere indipendenti e ci costringe, genitori, a lasciar andare. Questi adolescenti non avranno sempre accesso ai mezzi pubblici, quindi saranno anche molto disturbati.
Diamo un’occhiata ad alcuni degli argomenti per cui dovremmo aumentare l’età di guida legale, quindi alcuni degli argomenti più forti per cui non dovremmo, e quindi esprimere un giudizio basato su questo.,
Per aumentare: Una riduzione degli incidenti stradali mortali
Una verità piuttosto sfortunata è che la principale causa di morte tra i nostri adolescenti sono gli incidenti automobilistici. Un adolescente americano ha il doppio delle possibilità di morire in un incidente d’auto da adulto. I problemi che portano a questo includono la chiamata durante la guida e sms durante la guida. Se riusciamo a togliere questi conducenti dalla strada, allora potrebbe sembrare ragionevole che salveremmo molte vite.,
Contro l’aumento: questa è una visione unilaterale
Mentre ci piace sottolineare che i 16 e i 17 anni sono spesso coinvolti in incidenti, il fatto è che toglierli dalle strade semplicemente sposterà le statistiche ai 18 ai 21 anni. I conducenti non si bloccano solo perché mandano SMS o chiamano durante la guida; si bloccano anche perché mancano dell’esperienza per guidare in sicurezza.
Non possiamo semplicemente portare gli adolescenti fuori strada perché presumibilmente stanno mettendo in pericolo altri conducenti. Ci sono statistiche simili per i conducenti di sesso maschile contro i conducenti di sesso femminile., Dovremmo quindi vietare ai maschi di guidare?
In realtà, mentre siamo sul tema delle principali cause di morte, quelli tra i 15 ei 24 anni non si ammalano costantemente come le persone anziane, quindi è naturale che gli incidenti automobilistici avranno pochi contendenti come la principale causa di morte. Le statistiche qui non sono così ovvie o dirette.
Per crescere: gli adolescenti non sono abbastanza maturi
L’argomento principale qui è che i 16enni hanno una mente che non è abbastanza matura al livello della mente di un 18enne., 18-year-olds hanno una maggiore capacità di pensare al futuro e pianificare in anticipo, probabilmente a causa dell’esperienza che viene fornito con l’andare al college.
Contro il sollevamento: questa è una dichiarazione generale
Imparare a guidare, da solo, è un processo che aiuta davvero un adolescente a crescere e maturare. Imparano alcune importanti abilità motorie e imparano a condividere una strada con altre persone. Imparano ad essere responsabili del proprio trasporto e imparano anche ad essere indipendenti., Un 16enne che ha avuto questa esperienza sarà molto più maturo di 18 di un 18enne che non ha mai guidato, almeno per quanto riguarda la guida di auto.
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For Raising: It’s Environmentally-Friendly
Se non permettiamo ai giovani di guidare, allora toglieremo tutte quelle auto extra dalla strada. Non solo, ma costringeremo i giovani a cercare alternative, come andare in bicicletta e prendere i mezzi pubblici., Questa mentalità si riporterà in età adulta e infondere nella cultura ‘verde’, che contribuirà a rallentare l’inquinamento ambientale.
Contro l’educazione: perché discriminare i giovani?
Quindi il governo vuole promuovere il trasporto verde; questo è uno scopo nobile. Tuttavia, perché è presa sui giovani a farlo? Se il governo vuole promuovere il trasporto verde, allora le leggi dovrebbero essere applicabili a tutti e non solo agli adolescenti. Inoltre, non tutti hanno accesso ai trasporti pubblici, specialmente gli adolescenti che vivono nelle zone rurali.,
Per aumentare: Altri paesi lo stanno facendo
La maggior parte dei paesi europei ha aumentato l’età di guida a 18 e sembra che stiano andando bene. La Germania è un buon esempio. Perché non seguire il loro esempio?
Contro il Raising: nessuna giustificazione per fare qualcosa solo perché gli altri lo stanno facendo
Questo è solo un caso di pressione tra pari. Non dobbiamo emanare alcuna legge o adottare alcuna cultura semplicemente perché altre persone stanno facendo lo stesso., Quando si tratta dell’età di guida legale, la Germania e altri paesi europei sono diversi dagli Stati Uniti, hanno culture diverse, strade diverse e leggi diverse. Adottare la loro età di guida non ci darà esattamente gli stessi risultati di loro. Inoltre, mentre la Germania non consente ai suoi adolescenti di ottenere una licenza fino all’età di 18 anni, consente loro di guidare da 17 comunque, purché siano sorvegliati da adulti. Ho vissuto in Germania per 12 anni e posso dirvi che le loro strade sono molto più complicate e pericolose delle nostre. Hanno un caso per la loro maggiore età legale.,
Per aumentare: gli adolescenti saranno più attivi
Questo è comprensibile. Senza la possibilità di guidare, gli adolescenti avranno più opzioni aperte a loro, come camminare, andare in bicicletta e altre cose che li costringono ad essere attivi. Questo potrebbe aiutare a combattere l’obesità crescente tra gli adolescenti americani e incoraggiarli a esercitare.
Contro l’aumento: Questo è un altro caso di discriminazione
Ancora una volta, costringendo gli adolescenti ad essere più attivi togliendo i loro diritti di guida mentre il resto della popolazione fa tutto ciò che vuole è discriminatorio., Gli adolescenti dovrebbero essere autorizzati a scegliere, in questo contesto, se vogliono guidare o utilizzare altri modi di trasporto più attivi.
Un approccio più equilibrato
Quindi ora che abbiamo esaminato i due lati della storia, puoi vedere che sono fortemente contrario all’innalzamento dell’età di guida legale. Credo che dovremmo invece optare per qualcosa di un po ‘ più equilibrato.
Per cominciare, ogni adolescente crescerà ad un ritmo diverso. Quindi, invece di coprire tutti con la stessa legge, perché non trasmettere la responsabilità ai genitori?, Mentre l’età di guida legale dovrebbe rimanere 16, i genitori dovrebbero essere quelli di decidere se vogliono che i loro figli per ottenere la patente di guida o no.
Ci sono anche programmi di licenza già graduati in atto nella maggior parte degli stati e stanno lavorando abbastanza bene. Nell’ambito di questi programmi, l’adolescente passa il tempo al volante sotto la supervisione di un adulto con licenza e il tempo in classe apprendimento teoria di guida. C’è anche tolleranza zero per le violazioni del codice stradale, con una violazione che porta a più tempo di formazione e persino potenzialmente porta alla revoca della licenza.,
Conclusione
Non credo che dovremmo aumentare l’età di guida. È sempre stato 16 e ha trovato la sua strada in profondità nella nostra psiche e nella nostra cultura. Come ho detto prima, ottenere la patente di guida è diventato anche un rito di passaggio. Dovremmo invece implementare programmi che diano privilegi graduati ai conducenti adolescenti nel tempo in modo che abbiano l’opportunità di dimostrarsi come conducenti responsabili. Guidare è una questione di esperienza, non di età.,
Jacob Dillon è uno scrittore freelance altamente qualificato e redattore dal Regno Unito che attualmente lavora al mio incarico di scrittura, un servizio di scrittura di tesi. È profondamente interessato allo sviluppo umano e all’educazione e scrive regolarmente post sul blog su questi argomenti. Scrive anche regolarmente recensioni, come la recensione di EssayShark. Può essere raggiunto tramite Facebook o controllare il suo Twitter.
Nota del Redattore: Le opinioni espresse in questa newsletter sono quelle dell’autore.