PRECISIONE / PERDONO: La caratteristica più forte di uno dei migliori modelli testati quest’anno—un tipo di club thump-it-straight-ahead con un punto dolce delle dimensioni del Texas; i mis-hits diventano quasi una misura completa—l’XR ti sta guardando, anche se non hai trovato il tuo swing.,
FEEL: I tester danno un punteggio elevato; un club macho, con un buon peso costante e un crunch a molla all’impatto; eccellente equilibrio: l’albero è una grande partita per la testa, caricando e saltando sulla palla; non ti disegna una mappa, ma ti dà un’idea di dove lo colpisci.
GIOCABILITÀ: un volantino naturalmente alto che ama andare dritto; per alcuni ragazzi, i disegni leggeri e le dissolvenze sono in gioco, ma è meglio lasciarlo fare; semplici regolazioni sembrano portare a termine il lavoro.,
GUARDA: la finitura opaca dell’XR 16 continua a raccogliere i fan; la grafica tribale è unica, almeno, e aiuta a centrare la palla; per alcuni, le decalcomanie sembrano svanire un po ‘dopo un po’ di utilizzo.
CONTRO
La grafica non sono d’accordo con tutti—per la maggior parte del nostro gruppo, sono in migliori occupato e, nel peggiore, a buon mercato; spin è un problema per un paio di ragazzi, e un paio di colpi perdersi nel vento; la maggior parte dei tester di tasso di Great Big Bertha leggermente superiore, ma il margine è sottile.,
BOTTOM LINE: Il driver Callaway XR 16 è una sorta di driver bring-your-lunch – pail che sembra sfornare una distanza impressionante e rettilinea ogni volta che lo fai. Alto lancio, ampio perdono e una marcia in più rendono il nuovo XR un’opzione efficace per chiunque voglia solo intensificare e slug—a $100 in meno rispetto al Grande Big Bertha.
HOT STIX’S TAKE: Rimanendo con il tema del peso complessivo più leggero, questo driver è tutto sulla distanza. È più aerodinamico del modello dello scorso anno e offre un grande perdono sulle mancanze del tallone/punta., Lancio: Mid; Spin: Mid
ASCOLTA QUESTO CLUB
ACQUISTA ORA QUESTO CLUB
MAGGIORI INFORMAZIONI SUL DRIVER CALLAWAY XR 16
Da GOLF.com, Gennaio 4, 2016:
L’obiettivo del design del driver XR16 ($349) è quello di produrre la massima velocità attraverso lo swing con più perdono rispetto al modello precedente.
Con l’aiuto di esperti di aerodinamica di Boeing la nuova forma della corona crea circa il 30% in meno di resistenza all’aria rispetto al precedente driver XR mentre la clubface crea il 10% in meno, portando a più velocità e più distanza., Una clubface più sottile che è 9g più leggero rispetto al modello precedente contribuisce anche ad aumentare ballspeed mentre anche migliorare MOI e perdono, consentendo peso per essere posizionato più in basso e più in profondità nella testa del bastone.
Nello specifico queste modifiche producono un CG inferiore del 15% rispetto al precedente driver XR e un MOI superiore del 10%. Un albero Fujikura Speeder Evolution 565 viene fornito di serie. L’XR16 è disponibile in loft da 9, 10,5 e 13,5 gradi. – Michael Chwasky