Il codice di errore P1298 è definito come circuito rilevatore di carico elettrico ad alta tensione. Ciò significa che il campo (rivelatore elettrico del carico) sta ottenendo l’alta tensione in ingresso.
Questo codice di errore è un codice di difficoltà specifico del produttore, il che significa che non sembra a tutte le marche di veicoli e modelli con sistema OBD-II o veicoli realizzati dal 1996 fino ad oggi. Piuttosto, si applica a selezionare i produttori di veicoli, più comunemente tra i veicoli Honda come Honda Accord, Honda Civic e Honda CR-V., Altri produttori con lo stesso codice di errore possono avere specifiche diverse sulla definizione, la risoluzione dei problemi e le riparazioni per questo codice.
Definizione
Il rilevatore di carico elettrico funziona monitorando la quantità di corrente che il sistema di ricarica sta utilizzando, in modo che possa determinare quanta tensione necessaria per caricare la batteria. Se la tensione di ingresso è troppo alta, segnala al PCM che qualcosa non va con il CAMPO, attivando la spia del motore di controllo e registrando il codice nel processo.,
Sintomi comuni
Come con altri codici di errore, questo codice imposta la luce del motore del controllo e registra il codice di errore. Di solito, non ci sono altri sintomi evidenti. In alcuni casi, tuttavia, il motore può subire un minimo approssimativo, specialmente quando il veicolo si deposita o passa dall’acceleratore alto al riposo, o il motore sembra che si stia accendendo male.,
Possibili Cause
Ci sono diverse ragioni per questo codice viene visualizzato, alcune delle cause più comuni includono:
- Difettoso Carico Elettrico del Rivelatore
- Difettoso PCM (powertrain control module, noto anche come ECM o modulo di controllo di motore in altre marche di veicoli)
- Aperto o in corto circuito di Carico Elettrico Rilevatore di Cablaggio
- collegamento elettrico in Carico Elettrico Circuito Rilevatore
Come Controllare
La prima cosa che si può fare per diagnosticare questo problema è quello di ripristinare la PCM., Tirare il numero 6 fusibile per 10 secondi e poi rimetterlo in. Quindi, avviare il motore e accendere i fari, controllare lo stesso codice. Se il codice non è te, significa che hai un errore intermittente. Quindi, controllare le connessioni sul CAMPO.
Se il codice ritorna, spegnere sia i fari che l’accensione. Scollegare il connettore ELD 3P, che si trova dietro o sotto la scatola dei fusibili sotto il cofano.
Quindi, accendere l’accensione e misurare la tensione tra la terra e il connettore ELD 3P attraverso il terminale n. 1. E ‘ il filo nero / arancione., Backprobe che sul connettore del cablaggio.
Se non c ‘ è tensione della batteria, quindi controllare il no. 4 fusibile. Se il fusibile è ok, riparare l’apertura nel filo tra il fusibile n.4 e il CAMPO.
Se c’è una tensione della batteria, spegnere l’accensione e quindi collegare il terminale del connettore ELD 3P no. 3 alla massa del corpo con un ponticello. No. 3 terminale è il filo verde / rosso. Anche in questo caso, posteriore sonda che con un pino e collegare il ponticello il perno.
Quindi, scollegare il connettore PCM E (31P) e quindi verificare la continuità tra la massa del corpo e il terminale del connettore PCM E15., E ‘ il filo verde/rosso al terminal 15.
Se non si vede la continuità, riparare i fili aperti tra il CAMPO e l’ECM E15.
Se c’è continuità, verificare la continuità tra il terminale del connettore ELD 3P n. 2 e la massa del corpo. E ‘ il filo nero.
Se non c’è continuità, riparare i fili aperti tra il G201 che è il collegamento a terra e il CAMPO.
Se c’è continuità, ricollegare il connettore ELD e il PCM. Avviare il motore e lasciarlo al minimo.,
Come si misura la tensione tra i terminali del connettore PCM A24 (marrone/filo giallo) e E15 (verde/filo rosso), assicurarsi di accendere i fari in alto. Controllare se la tensione scende.
Se la tensione non scende, sostituire il CAMPO
Se la tensione scende, quindi è necessario aggiornare il PCM o sostituirlo.
Come risolvere
Questo codice di errore è facile da riparare, ma ovviamente è necessaria una diagnosi approfondita come elencato sopra., Alcuni dei più comuni correzioni sono:
- Sostituzione del Carico Elettrico del Rivelatore
- Aggiornamento o la sostituzione del PCM
- Riparazione fili aperti
- Riparare o sostituire Aperto o in corto circuito di Carico Elettrico Rilevatore di record
- Riparazione poveri collegamento elettrico Carico Elettrico Circuito Rilevatore
Per i veicoli di Honda, c’è una fabbrica bollettino di servizio per Honda modelli come 2001-2005 Honda Civic, 2002-2004 Honda CR-V 2001-2005, e Honda Civic 2002-2004.