Quando si preme sul vostro veicolo pedale del freno, è liquido dei freni che fa il lavoro. L’azione della gamba sposta uno stantuffo nel cilindro principale del freno che pompa il liquido dei freni attraverso le linee dei freni e verso i freni. Il fluido esercita una pressione sulle pastiglie dei freni, che comprimono i dischi dei freni del veicolo (o spostano le ganasce dei freni a contatto con i tamburi dei freni) e ti rallentano.,
Liquido dei freni è la linfa vitale del sistema frenante, ed è progettato per funzionare correttamente per diversi anni prima che necessitano di sostituzione. Nel tempo, il liquido dei freni perde la sua resistenza all’umidità e inizia ad assorbire piccole quantità di acqua, il che non solo riduce le prestazioni dei freni, ma può anche corrodere parti chiave del sistema. Sostituire il fluido a intervalli appropriati è un modo economico ed efficace per garantire che tu stia guidando in un veicolo sicuro, e può anche aiutarti a evitare di dover pagare costose riparazioni dei freni in seguito.,
Una parte essenziale della sostituzione del liquido dei freni sta sanguinando il sistema. Ciò significa semplicemente liberare il sistema frenante dall’aria intrappolata, ma anche parte del vecchio fluido viene espulso. (La sostituzione completa del fluido è essenzialmente una sessione di sanguinamento estesa.) Sanguinamento del sistema frenante è qualcosa che chiunque sia anche marginalmente a portata di mano con gli strumenti può realizzare a casa con l’aiuto di un assistente in grado. Ecco come sanguinare i freni in una dozzina di semplici passaggi.
PASSO 1: Consultare il manuale del proprietario per vedere quale tipo specifico di liquido dei freni il vostro veicolo richiede., (È anche bene sapere a quali intervalli il produttore richiede che venga sostituito.) Ci sono diversi tipi di liquido dei freni, e non si mescolano bene. Dirigiti verso il negozio di ricambi auto o il reparto ricambi del rivenditore per raccogliere il fluido corretto prima di iniziare a lavorare sui freni. Il liquido dei freni di buona qualità non è costoso; probabilmente avrai bisogno di due o tre lattine da 12 once per sanguinare il sistema.,
PASSO 2: Jack il vostro veicolo sul livello, terreno solido (preferibilmente un pavimento del garage o vialetto) e sostenerlo con quattro jack stand collocati presso i punti di sollevamento indicati nel manuale del proprietario. (Puoi sempre appoggiarlo su blocchi di cenere se vuoi che i tuoi vicini inizino a preoccuparsi dei loro valori di proprietà.) Deve essere sicuro su basi solide mentre in aria; il processo di sanguinamento dei freni ti farà salire parzialmente sotto l’auto a volte. Rimuovere tutte e quattro le ruote.,
PASSO 3: Individuare ciascuna delle quattro viti spurgo pinza, una delle quali è mostrato in una posizione tipica nella figura sopra. (I freni a tamburo hanno anche viti di spurgo simili.) Tenta di allentarli delicatamente, ma se resistono, non torcere la chiave con tutte le tue forze. Se sono difficili da rompere, spruzzarli con olio penetrante, lasciarlo in ammollo per una mezz’ora, e poi tentare di allentarli di nuovo. Se scattano o si spogliano, fermati subito e porta il tuo veicolo in un negozio e lascia che un professionista affronti il problema., Una volta allentata ogni vite di spurgo, riavvolgerla di nuovo; sanguinerai un freno alla volta e le altre viti devono essere chiuse in modo che l’aria non venga aspirata nel sistema. Le bolle d’aria sono il nemico dei sistemi frenanti; fanno sentire il pedale del freno pastoso e riducono le prestazioni del sistema.
PASSO 4: Sollevare il cofano e controllare il livello del fluido nel serbatoio della pompa freno. La sua posizione è probabilmente mostrato nel manuale del proprietario., Aggiungere liquido fresco se è inferiore alla linea “completa” contrassegnata sul serbatoio trasparente. Assicurati di avere il fluido corretto per il tuo veicolo (vedi passaggio 1). Durante lo spurgo dei freni, il tappo del cilindro maestro deve essere lasciato svitato ma ancora in posizione in cima al serbatoio. Ogni freno deve essere dissanguato nella sequenza corretta. Generalmente, si sanguina il freno più distante dal cilindro maestro prima, ma alcune vetture richiedono un ordine diverso. Tali informazioni sono disponibili nel manuale di fabbrica o presso il reparto assistenza del rivenditore.,
PASSO 5: Inserire un’estremità di un pezzo di tubo trasparente (di solito ¼ pollici di diametro) ben oltre la fine della vite di spurgo del primo freno potrai essere sanguinamento, e inserire l’altra estremità in un contenitore di cattura—una scartato lattina di birra o una bottiglia di soda di plastica farà. Assicurarsi che il tubo è abbastanza lungo in modo che si può appendere il contenitore di cattura sopra l “altezza della vite di spurgo; questo manterrà l” aria intrappolata nel tubo di furtivamente di nuovo nella pinza.,
PASSO 6: È il momento di coinvolgere il tuo assistente capace. Con il motore dell’auto spento, fai pompare il pedale del freno per diversi colpi finché non sentono una solida resistenza sotto i piedi. L’assistente dovrebbe gridare ” Pressione!”quando si ottiene un pedale fermo. Fagli mantenere la pressione sul pedale.
PASSO 7: Mentre l’assistente mantiene la pressione sul pedale, aprire la vite di spurgo una piccola quantità., Il fluido passerà attraverso il tubo trasparente e il pedale inizierà a cadere verso il pavimento. Farli continuare a premere il pedale verso il pavimento.
PASSO 8: Poco prima che il pedale raggiunga il pavimento, l’assistente dovrebbe urlare ” piano!”o” giù!”Chiudi rapidamente la vite di spurgo nel momento in cui senti quell’avvertimento. Ora controllare il livello del fluido del serbatoio del cilindro maestro; aggiungere il liquido dei freni, se necessario, per tenerlo rabboccato.
PASSO 9: Ripetere i passaggi da sei a otto almeno cinque volte in quella posizione della ruota fino a quando il flusso di fluido che scorre attraverso il tubo trasparente è privo di bolle d’aria.,
PASSO 10: Ora ripetere i passaggi da sei a 9 nelle restanti tre posizioni del freno nella sequenza corretta. Ciò significa spostarsi dalla ruota più lontana dal cilindro principale a quella più vicina e così via.
PASSO 11: Quando hai completato lo spurgo di tutti e quattro i freni, chiedi al tuo assistente di applicare il massimo sforzo al pedale del freno seguito da un brusco rilascio di quello sforzo. Osservare il movimento del fluido nel serbatoio del cilindro maestro. Se c’è un’eruzione fluida sostanziale, ci sono bolle d’aria ancora intrappolate nel sistema., È necessario ripetere la procedura di sanguinamento per rimuovere quell’aria. Un modesto disturbo nel fluido, tuttavia, indica un sistema frenante correttamente dissanguato.
PASSO 12: Controllare due volte che tutte le viti di spurgo sono stretti. Ancora una volta, applica una pressione solida ma non tutta la tua forza per stringerli—non vuoi staccarli—prima di reinstallare le ruote dell’auto. Congratulazioni, hai finito!