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Le persone spesso si confondono con queste due parole Contromisura e Detenzione. Bene, allora, qual è la differenza? Quando affrontate nel contesto di containerizzate, semplicemente,
- Controstallie si riferisce al deposito dei container terminal (carica dalla porta)
- la Detenzione si riferisce all’utilizzo del contenitore (incaricati per la spedizione di riga)
Come funziona per le Importazioni?,
Controstallaggio container al terminal:
Le autorità portuali addebitano al destinatario direttamente una retribuzione giornaliera. Tutti i porti della Nuova Zelanda hanno un unico periodo di tempo libero e calcolo dei costi, quindi, si prega di controllare il sito web della porta per ottenere il numero esatto di tempo libero Normalmente è di 3-5 giorni di calendario (compresi i fine settimana ma esclusi i giorni festivi). I giorni liberi iniziano dalla mezzanotte del giorno di scarico dalla nave. Tariffa standard è di 5 50 per 20 ‘o $100 per 40’ per ogni giorno.,
Import container detention:
Nel tentativo di migliorare il tempo di consegna dei container, le linee di spedizione applicheranno le spese di detenzione per i container di importazione restituiti dopo la scadenza del tempo libero. Il tempo libero consentito è di 7-10 giorni di calendario (fine settimana e giorni festivi sono inclusi). I giorni liberi iniziano dalla mezzanotte del giorno di scarico dalla nave.
Esempio: un container viene scaricato da una nave il 2-luglio. Il destinatario si avvicina alla linea di spedizione per prendere in consegna il carico intorno al 9 luglio., Lavorando fuori uno standard 3 giorni liberi dalla data di scarico, i giorni liberi porto (diverso da giorni liberi linea di spedizione) scadono su 5-luglio. Quindi, il porto addebiterà al destinatario il controstallaggio per 4 giorni da 6-luglio a 9-luglio al tasso fissato dal porto.
Dopo che il contenitore pieno è stato prelevato dal cliente, ad esempio se impiegano altri 7 giorni per restituire il contenitore vuoto, allora è noto come Detenzione che verrà nuovamente addebitato al tasso fissato dalla linea di spedizione.,
Quindi, in pratica, prima che il contenitore pieno venga prelevato, viene addebitata la contromisura e dopo che il contenitore è stato prelevato, fino al momento in cui il vuoto viene restituito al deposito designato dalla linea di spedizione, viene addebitata la detenzione.
Come funziona per le esportazioni?
Nel caso di esportazioni, normalmente le linee di spedizione danno 10 giorni liberi entro i quali lo spedizioniere deve ritirare il vuoto, imballarlo e restituirlo pieno al porto., In caso di ritardi superiori a 10 giorni, la linea di spedizione addebita la detenzione (generalmente la stessa tariffa della detenzione di importazione) per i giorni in cui il contenitore è tenuto con il cliente come vuoto o pieno.
Il controstallaggio verrà addebitato dalla data di consegna in porto fino all’inizio del periodo libero che comprende 7 giorni prima della data prevista di arrivo (ETA) della nave. Pertanto, se la nave arriva il 12 aprile, i giorni liberi iniziano il 6 aprile., Se lo spedizioniere consegna il contenitore pieno su 2-April allora lo spedizioniere deve pagare Controstallaggio per 4 giorni da 2-April a 5-April.
Inoltre, se il contenitore viene consegnato al porto ma lo spedizioniere non è in grado di esportarlo per qualsiasi motivo, il Controstallaggio verrà addebitato al tasso fissato dal porto fino alla spedizione del contenitore completo.
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