Di tutti i problemi che puoi avere con il motore della tua auto, uno che è il meno compreso è probabilmente blow-by. Potresti non aver mai sentito parlare di quello che a volte viene chiamato blow-by o blow-by del motore, ma se ne hai troppo nella tua auto, saprai che qualcosa non va. Ecco perché è importante per te imparare cos’è blow-by e come fermarlo in un motore.
Che cosa è Blow-By del motore?,
Per capire blow-by, è necessario capire come funzionano i motori delle auto. Le auto standard utilizzano la combustione interna, una miscela di aria e carburante viene innescata ed esplode essenzialmente con il potere di spostare alberi motore e pistoni. Naturalmente, questo processo può avere alcuni sottoprodotti indesiderati.
In particolare, la forza della combustione può spingere parte del gas pressurizzato, così come qualsiasi olio e combustibile ancora liquido mescolato con esso, oltre le fasce elastiche e nel carter dove non appartiene., Questo fluido indesiderato che soffia dal pistone e in quel carter è noto come blow-by.
Ora, questo di per sé non è necessariamente un problema, perché la tua auto ha qualcosa chiamato PVC, ventilazione positiva del carter, sistema. Senza un tale sistema, la combustione potrebbe pressurizzare il basamento, che potrebbe deviare la potenza dal motore e portare a perdite di olio. Il sistema PCV funziona tirando quel blow-by indietro dal carter, dove finisce nella presa d’aria.,
Il blow-by di olio / gas nella presa d’aria non è molto meglio del blow-by nel carter, motivo per cui nel sistema è presente anche un separatore aria-olio. Sfortunatamente, questo separatore potrebbe non essere efficace al 100%, specialmente nel tempo, motivo per cui potresti ritrovarti con un problema blow-by da affrontare.
Come può Blow-By danneggiare il motore?
Potresti non notare gli effetti immediati del blow-by, specialmente se succede un po ‘ alla volta., Tuttavia, nel tempo, blow-by può coprire l’assunzione di olio e/o benzina, riducendo gravemente l’efficienza del motore. Ancora peggio, nelle giuste circostanze, blow-by può condensare all’interno del carter e finire nella testa e cilindri. Questo può abbassare l’ottano della tua benzina. Se hai mai usato benzina a basso numero di ottano di quanto raccomandato nella tua auto e hai sperimentato il motore a bussare, sai com’è.
Questo bussare è un segno di pre-accensione, dove la miscela di aria e carburante si accende prematuramente. La benzina di ottano più alta è più resistente agli urti., Il livello di ottano raccomandato dal produttore dell’auto è sufficiente per evitare la preaccensione, ma non se l’olio o il carburante in eccesso entrano nei cilindri.
Questa situazione è brutale su un motore, e blow-by può ulteriormente portare a problemi come candele rivestite di olio che poi si accendono male e accumulo di carbonio della valvola. Sicuramente non si vuole blow-by ovunque, ma il filtro, così come si può fermare blow-by in un motore?,
Come prevenire Blow-By di danneggiare il motore
Il modo più popolare per affrontare blow-by è attraverso l’uso di una lattina di cattura. Il nome significa quello che fa — cattura il carburante e olio blow-by dopo che il PCV lo ricorda, ma prima che finisca nella vostra assunzione. Il fermo può aspirare il carburante e l’olio in eccesso, condensarlo e tenerlo in un cilindro separato, isolato dal resto del motore dell’auto e delle parti correlate.
Quando acquisti una lattina, vuoi prestare attenzione al tipo che ottieni., Alcune lattine di cattura si attaccano al carter e hanno un filtro di sfiato sulla parte superiore che sfoga la pressione nel mondo. Questo è efficace, ma non è molto buono per l’ambiente, e il tuo stato potrebbe anche non permetterlo. È meglio ottenere una lattina di cattura che cattura e condensa il blow-by per lo smaltimento in un altro momento.
Un altro fattore di cui vuoi essere a conoscenza è il numero di ingressi che il tuo pescato può avere. Se la cattura può avere solo uno, si possono avere problemi di montaggio a un motore a forma di V., Cerca di assicurarti che il numero di ingressi sulla lattina corrisponda al numero di porte sul motore.
Una volta trovato un catch can che si adatta e che cattura effettivamente il blow-by, vuoi pensare a come sbarazzarti del blow-by. Il pescato, se funziona correttamente, si riempirà con il fango di olio condensato e carburante. Se non si svuota regolarmente che fanghi andrà a destra in aspirazione se si effettua una brusca virata o un arresto duro, sconfiggendo lo scopo della cattura e la creazione di un problema peggiore.,
Una soluzione sta ottenendo una lattina di cattura con un deflettore. Questa è una lattina di cattura che include un divisore per mantenere l’olio sul fondo della lattina, anche attraverso giri o improvvisi cambi di velocità. Questo protegge il motore dal contenuto della lattina di cattura fino a quando non è possibile svuotare la lattina.,
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