il Crédit Mobilier Scandalo, nella storia degli stati UNITI, manipolazione illegale di contratti da parte di una costruzione e società finanziarie associate con la costruzione della Union Pacific Railroad (1865-69); l’incidente stabilito Crédit Mobilier dell’America come simbolo del post-Guerra Civile corruzione. Sebbene le sue operazioni fossero più o meno tipiche della costruzione di ferrovie del 19 ° secolo in un periodo completamente aperto degli Stati Uniti., la storia spesso definita “il grande barbecue”, le esposizioni sensazionali dei giornali e le indagini congressuali hanno focalizzato l’attenzione sul Crédit Mobilier. L’esperienza aveva già insegnato agli organizzatori veterani della ferrovia che si potevano fare più soldi dai contratti di costruzione che dal funzionamento della strada completata. Ciò prometteva di essere doppiamente vero nel caso della Union Pacific, che era sostenuta da prestiti federali e sovvenzioni fondiarie, ma avrebbe attraversato la vasta regione disabitata tra Omaha, sul fiume Missouri, e Great Salt Lake—un territorio improbabile da produrre molto entrate immediate.,
Library of Congress, Washington, D. C.
Il Crédit Mobilier faceva parte di un complesso accordo in base al quale alcuni uomini contrattavano con se stessi o con gli assegnatari per la costruzione della ferrovia. Insieme ad alcuni fiduciari, i manipolatori hanno raccolto enormi profitti ma hanno impoverito la ferrovia nel processo., Quando è stato rivelato che Oakes Ames, un membro del congresso del Massachusetts, è stato coinvolto, la Camera dei Rappresentanti ha indagato sullo scandalo e ha censurato lui e un collega; molti altri, tra cui Vice Pres. Schuyler Colfax, sono stati assolti.