La società di auto a guida autonoma di General Motors sta inviando veicoli senza nessuno al volante a San Francisco mentre naviga verso il lancio di un servizio di taxi robotico che gareggerebbe contro Uber e Lyft nella città natale dei principali servizi di ride-hailing.
La mossa annunciata mercoledì dalla Crociera di proprietà di GM arriva due mesi dopo che la società ha ricevuto il permesso della California per le auto completamente senza conducente nello stato.,
Come decine di altre aziende che testano la tecnologia robotica, le auto a guida autonoma di Cruise sono state permesse sulle strade pubbliche della California per diversi anni con gli umani pronti al volante per prendere il sopravvento in caso di emergenza. Ora, Cruise è abbastanza sicuro da inviare le sue auto a guida autonoma senza quella rete di sicurezza, anche se saranno comunque monitorate dagli umani da posizioni remote anziché all’interno del veicolo.
“Crediamo che la guida autonoma abbia il potenziale per sconvolgere il trasporto”, ha detto mercoledì il CEO di Cruise Dan Amman.,
I regolatori della California hanno recentemente approvato nuove regole che consentono ai servizi di ride-hailing di far salire i passeggeri in auto a guida autonoma, ma Cruise non sta ancora percorrendo quella strada.
Invece, Ammann ha promesso che la società si muoverà con cautela mentre spedirà inizialmente fino a cinque auto completamente senza conducente in parti di San Francisco. I dipendenti di Cruise molto probabilmente saranno gli unici passeggeri inizialmente in sella alle auto completamente senza conducente, proprio come lo erano quando la compagnia stava testando i veicoli con un backup umano al volante.,
Amman ha rifiutato di fornire una linea temporale quando gli è stato chiesto se Cruise avesse pianificato di utilizzare le sue auto senza conducente nel servizio di ride-hailing all’interno di San Francisco il prossimo anno. Ma ha detto Cruise rimane su un percorso chiaro verso “un prodotto commerciale che tutti possono utilizzare.,”
Cruise, che GM ha acquistato nel 2016, aveva inizialmente fissato l’obiettivo di utilizzare auto senza conducente in un servizio di ride-hailing entro la fine dello scorso anno, ma perfezionare la tecnologia richiesta si è dimostrata molto più impegnativa di quanto alcuni dei migliori ingegneri robotici del mondo immaginassero quando lavoravano sulla loro tecnologia senza conducente ovunque da cinque a 10 anni fa.
Waymo, un pioniere dell’auto a guida autonoma uscito da un progetto di Google, ha anche dovuto muoversi più lentamente con un servizio di guida robotica lanciato nell’area di Phoenix due anni fa., Quel servizio, tuttavia, è stato in grado di espandersi costantemente dal suo debutto, e Waymo ha anche un permesso per distribuire auto completamente senza conducente in California, anche se la società non ha ancora indicato quando potrebbe farlo.
Altre tre società hanno i permessi della California per operare auto completamente senza conducente nello stato: AutoX Technologies, delivery service Nuro e Zoox di Amazon, che ha recentemente pubblicato un video che promuove un Dec. 14 annuncio sulla sua direzione futura.,
Cruise ha trascorso gli ultimi cinque anni a testare la sua tecnologia che è stata utilizzata in 2 milioni di miglia di auto-guida per raggiungere questo punto della sua evoluzione.
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