(Bob Moulton di Moulton Custom Door of VT fornisce varie note tecniche sui problemi che determinano le prestazioni delle porte da garage personalizzate.)
Da Bob Moulton
Così che cosa fa fare una porta del garage personalizzato superiore così buono? Un bel po ‘ di cose, si scopre. Le tendenze del settore determinano che qualsiasi prodotto prodotto in serie sarà solo buono come deve essere per il venditore di vendere così tante unità. In queste circostanze, ci saranno compromessi., Limitiamo questi compromessi il più possibile per il nostro prodotto personalizzato per porte. Qui fornisco note su questioni che possono determinare le prestazioni:
“Sezione di base”
È necessaria una sezione di base per le porte che sono fatte per prendere come quello che non sono, ad esempio “Scambisti” o “Cursori”, hanno bisogno di una sezione di base per farlo. Quindi iniziamo con la sezione di base di queste porte che sono in realtà sezionali sopra le porte di tipo testa con gli operatori.
Qual è la sezione base? È più di una tela per la facciata anteriore e un’ancora per l’hardware., È il cuore della porta tanto quanto un’ala e la fusoliera sono per un aereo o come lo scafo è per una barca. Le dimensioni, la costruzione e il peso della sezione di base determineranno in ultima analisi l’utilità e la durata di questo tipo di porta.
La sezione di base funge da “fondamento” della porta. Tuttavia, a differenza della fondazione su cui è costruita una casa, il carico deve essere in grado di spostarsi di 90 gradi durante il suo normale funzionamento.
Un termine più corretto sarebbe Telaio di base o Telaio., Ha bisogno di essere leggero, forte, in grado di mantenere la sua forma e ancora sostenere ciò che mai tipo di “corpo” o porta che vogliamo mettere su di esso e avere il suo spostamento di carico da verticale (chiuso) a orizzontale (aperto). Perché ciò sia possibile è necessaria una scatola di torsione. Una scatola di torsione è costituita da due superfici portanti separate e tenute separate, sotto carico, da un nastro con un elevato rapporto peso / resistenza.
“Le sezioni non devono abbassarsi nelle orizzontali”.
Due sezioni di una porta sopra la testa potrebbero essere paragonate, su piccola scala, a una cerniera per pianoforte., Se quella cerniera è piegata( cedimenti), non può cerniera o muoversi correttamente. Quindi la porta del garage sezionale, in posizione aperta, cedevole, non può facilmente passare attraverso il raggio della pista per chiudersi.
Per diversi motivi le aziende di porte hanno deciso di scartare il prodotto stesso che già avevano. Vale a dire, Le versioni residenziali e commerciali delle porte in legno, masonite, coibentate, a doppio filo. Invece, hanno iniziato a costruire uno stile e una sezione ferroviaria non dissimile da quella masonite, ma al posto della masonite stanno usando il compensato., Nella maggior parte dei casi questo compensato può essere più pesante ed è suddiviso in pezzi lunghi otto piedi che richiedono un giunto ogni otto piedi, tagliando la forza complessiva nella continuità della superficie portante.
I telai di sezione (stile e rotaie) sono costruiti con giunti di testa al posto di mortas e tenoni pined utilizzati nelle sezioni in legno Masonite. Abbiamo usato la sezione Masonite come base della porta che abbiamo sviluppato in Colorado. Ci sono altri due motivi per cui usiamo queste sezioni. Sono meno costosi rispetto all’utilizzo di sezioni costruite in compensato e hanno una parte anteriore e una posteriore., Alcuni produttori non mettono una pelle anteriore o una superficie sulle loro porte. Fisseranno il design in legno della porta direttamente all’inquadratura della sezione e lasceranno completamente la superficie “Portante” anteriore. Non c’è continuità nelle superfici portanti nel legno al design, a meno che il suo compensato, e il compensato non possa fornire la forza per essere una vera “Scatola di torsione”.
Perché l’industria ha fatto questo? Non sono sicuro al 100%, ma penso che si riduca a due cose. In primo luogo ha mantenuto la porta produce dipendente Masonite esso stesso., I costi dei fogli di Masonite nel suo grado esterno semi temperato e ininterrotto 32′ pezzi lunghi probabilmente richiesto un grande volume al fine di mantenere i costi verso il basso e come le porte in acciaio più recenti è diventato più popolare dalla metà degli anni ottanta in poi, il prezzo deve essere salito a causa di meno domanda.
La seconda ragione è un po ‘ un tratto, ma penso che sentissero che forse se usassero il legno, anche se è compensato, più costruttori o il cliente potrebbero effettivamente dipingere l’interno delle porte purché si prendessero cura degli esterni personalizzati.,
Se chiedi a un rivenditore oggi perché non usano più questo prodotto, probabilmente otterrai diverse risposte:
“Le doppie porte a filo marciscono.”
Marciscono perché non vengono mai dipinti. La maggior parte erano modelli “a grana di legno”. Ogni produttore del paese stava costruendo e installando queste porte. Queste porte sarebbero ottenere installato in una condizione non primed e come si è scoperto il colore marrone naturale della Masonite non verniciata sembrava abbastanza buono sulle case e condominio di dove il raccordo è stato lasciato naturale o macchiato con le nuove macchie semi – trasparenti., Nella migliore delle ipotesi sarebbero stati dipinti solo sul lato esterno e gli schienali sono stati lasciati alla macchia d’acqua e al” marciume secco ” (una condizione di marciume d’acqua causata dalla condensa. Ciò si verifica soprattutto durante le ampie variazioni di umidità e temperatura in primavera e in autunno dell’anno)
Le aziende di porte da garage vogliono spostare il prodotto, quindi a meno che non si tratti di un processo che viene eseguito in fabbrica, non possono essere disturbati. Le porte sono dotate di un adesivo sul retro, un disclaimer, affermando che tutte le garanzie sono nulle se le porte non sono state dipinte.,
Certo, questo è proprio quello che ogni nuovo proprietario di casa fa subito dopo si muovono nella loro nuova casa o meglio ancora, un condominio è guardare per vedere ciò che è stato lasciato annullata dal costruttore in modo che possano essere sicuri di finire i dettagli. Nella maggior parte dei casi nemmeno l’appaltatore sapeva che le porte dovevano essere protette.
In Oriente, almeno, porte venivano venduti innescato su entrambi i lati, in fabbrica., Credo che i concessionari volevano fare qualcosa per combattere le condizioni meteorologiche avverse in oriente e aggiungere valore al loro prodotto, tuttavia il disclaimer era ancora lì perché ogni primer ha bisogno di una mano di finitura. Con l’avvento delle nuove porte in acciaio e acciaio-isolati, i concessionari hanno cominciato a male bocca i prodotti in legno più vecchi al fine di vendere le nuove porte.
” L’hardware si allenta “e” Le doppie porte larghe si abbassano nella pista orizzontale ” quando sono in posizione aperta.
La causa principale di entrambi questi problemi è che l’hardware e i montanti sono ritardati invece di essere avvitati., I montanti di rinforzo non lo capiscono nemmeno. Nella maggior parte dei casi sono progettati per essere “ritagliati”. Un ritardo di un pollice viene utilizzato per tenere un triangolare “puntone clip” che scende sulla flangia del puntone.
Ecco cosa succede, queste porte sono assemblate dall’installatore e di solito proprio sul luogo di lavoro. Novantacinque per cento degli installatori addestrati oggi utilizzano un 1/2 ” impatto elettrico che si sviluppa un centinaio più piede-libbre di coppia per fissare ritardi e viti. Ottimo strumento, ma ci vuole un operatore esperto per sapere quando lasciare fuori e non striscia fuori un ritardo., Un’altra cosa che succede è quando una tecnologia viene a servizio-tune tua porta si suppone di controllare tutti gli elementi di fissaggio per la sicurezza. Nella maggior parte dei casi questo si ottiene mettendo l’impatto al ritardo e tirando il grilletto, quindi se non è stato rimosso all’installazione, ora è un buon momento come qualsiasi. Ciò si traduce in cerniere allentate e montanti scivolanti che non rinforzano la porta nel modo in cui intendevano.
Ci possono essere problemi associati con “attraverso bullonatura” tutto l’hardware pure. I dadi possono spogliarsi con un impatto, ma è più facile impedirlo e i bulloni sono ancora lì., Inoltre, un dado spogliato può ancora essere stretto. E ‘ stata la mia esperienza che dadi e bulloni sono meglio allora viti e ritardi.
Gli ultimi due motivi che usiamo queste sezioni sono che sono meno costosi quindi utilizzando compensato costruito sezioni e hanno una parte anteriore e una posteriore. Alcuni produttori non mettono una pelle anteriore o una superficie sulle loro porte. Fisseranno il design in legno della porta direttamente all’inquadratura della sezione e lasceranno completamente la superficie “Portante” anteriore., Non c’è continuità nelle superfici portanti nel legno al design, a meno che il suo compensato, e non può fornire ciò che le sezioni devono essere una vera “Scatola di torsione”. Utilizziamo questo tipo di doppia sezione a filo per tutte le porte sia in legno che in acciaio.
Allora, per quanto riguarda il pannello in legno massello porte alcuni produttori stanno vendendo di nuovo?
La porta a tre sezioni.
C’erano un sacco di porte a tre sezioni prodotte durante la fine degli anni Cinquanta e Sessanta. Sono tornati perché in alcuni dei popolari “Carrozza” personalizzati o disegni vittoriani, le finestre occupano il terzo superiore della porta., Il problema è con i raggi di traccia esistenti, 15 ” pollici o meno, le sezioni sono troppo larghe. Mette i rulli troppo lontano nella pista diritta verticale ed orizzontale per l’operazione regolare.
Questo può essere paragonato a un vagone ferroviario lungo un miglio girando per arrotondare un quarto di miglio curva di 90 gradi in pista.
Oggi la maggior parte delle porte sono otto piedi di altezza. Per una porta a tre sezioni questo richiede trentatré sezioni pollici. Ciò si traduce in un effetto di rilegatura mentre il centro della sezione attraversa il raggio della traccia.
Questo solleverà l’inferno con il vostro operatore pure., Che cosa un sacco di installatori farà per appianare questo fuori e prolungare la vita dell’operatore è quello di lasciare la porta pesante. Ciò significa che non c’è tanta tensione sulle molle necessarie per bilanciare correttamente la porta. Pertanto, l’operatore non dovrà lavorare così duramente per spingere la porta verso il basso. Tuttavia, in una situazione di spegnimento, una persona più piccola potrebbe non essere in grado di sollevare la porta e non rimarrà aperta da sola.
I produttori di pista hanno cercato di correggere questo problema con la creazione di pista con raggi di 32 pollici. È fantastico se c’è spazio., Trovo che ho abbastanza difficoltà a ottenere architetti e costruttori per fornire 16 a 18 pollici ora così bassa pista headroom può essere evitato. Posso solo immaginare quanto sarà difficile ottenere 24 pollici di spazio per questo tipo di raggio. Per non parlare di operatore più lungo “barre della porta” o disegnare barre che a sua volta significa operatori di viaggio più lunghi per aprire la porta chiara dell’intestazione. Questo può richiedere un apriscatole dieci piedi per una porta alta otto piedi, solo per ottenere il viaggio., In effetti, i produttori di operatori stanno appena uscendo con i nuovi modelli” Carriage Door “o” Custom Door ” che aumentano la potenza del cavallo a 3/4 HP.
La cura per questo è una sezione finestra personalizzata. Nell’altezza 8 ‘usiamo una sezione di vetro alta 33 “seguita da tre sezioni solide 2l”. Questa combinazione rotola molto meglio. Il “passo” regolabile dei dispositivi superiori o dei supporti superiori del rullo rende questo possibile. Inoltre, facendo alcune cose con l’ingegneria della molla e il tamburo alla lunghezza del cavo, la transizione dalla posizione verticale a quella orizzontale viene effettuata senza sforzo.,
Vision:
Alla Moulton Custom Door ci dedichiamo all’evoluzione della porta del Garage. Vogliamo fornire questo mercato “di nicchia” con porte personalizzate che integrano il buon vecchio “ingegno Yankee” con la tecnologia moderna. Per noi, questo significa utilizzare nuovi metodi insieme ai prodotti collaudati della nostra industria per creare in modo efficiente ogni porta. Semplicemente ricreare non lo taglia. Ogni porta deve incorporare sia il vecchio che il nuovo per soddisfare le esigenze del nostro cliente. Mettiamo questo concetto a lavorare per voi.
Missione:
“Se si può disegnare, possiamo farlo andare su e giù”., La nostra missione è di fornire a voi il cliente, semplicemente la migliore porta disponibile. Quando altre aziende dicono che non può essere fatto siamo ansiosi di farlo accadere. Ogni porta è realizzata a mano con un’attenzione senza compromessi per i dettagli. Ci impegniamo per una buona comunicazione in tutti gli aspetti di ogni progetto. Miglioriamo i nostri metodi di costruzione tutto il tempo incorporando tecniche meccaniche e artigianali. Le nostre porte funzioneranno, sigilleranno e fisseranno su un livello più alto di qualsiasi porta del garage che tu abbia mai visto., Abbiamo passato anni ad affrontare i problemi che esistono con il funzionamento delle porte da garage e l’industria delle porte. Continueremo a provare nuove innovazioni e sistemi al fine di promuovere la nostra ricerca per produrre la porta perfetta per ogni situazione.
Vantaggi delle porte personalizzate
Abbiamo portato la sezionale sopra la porta di tipo testa ad un livello più elevato di prestazioni rispetto a qualsiasi cosa tu abbia visto prima., Non è solo una porta personalizzata, ma piuttosto un sistema di porte completo che combina aspetto e funzionalità con un’affidabilità silenziosa che sigilla stretto e più sicuro di qualsiasi altro prodotto disponibile oggi nel mercato residenziale. Alcuni dei vantaggi dell’installazione di porte personalizzate includono:
Il look personalizzato
Un look personalizzato è la prima ragione per cui i nostri clienti ci cercano. Se riesci a disegnarlo, lo trasformeremo nella porta basculante che desideri. Ogni lavoro è personalizzato e costruito una porta alla volta. Grazie a questa filosofia siamo in grado di consentire più variabili nel progetto., Questo è il motivo per cui abbiamo mantenuto il più alto grado di soddisfazione del cliente possibile.
Efficienza termica
Offriamo i nostri prodotti in tre gradi di isolamento; R-6& R-8 in sezioni di base coibentate in legno e R – 1 8 nella nostra sezione di base coibentata in acciaio allo stato dell’arte. Poiché i campi sono posizionati sopra questi valori R possono essere aumentati fornendo una “parete mobile” che sigilla come qualsiasi altra porta della casa e crea un’area utilizzabile per ogni stagione.,
Custom Weather Seal
Per migliorare ulteriormente le prestazioni termiche dei nostri prodotti, abbiamo sviluppato il nostro pacchetto di guarnizioni perimetrali chiamato Custom Weather Seal (CWS). Standard con tutte le nostre porte, abbiamo mano mestiere il sigillo meteo dallo stesso magazzino come la porta al fine di fornire un sigillo che non solo complimenti la porta, ma fornisce una superficie di contatto più solida non si trova in “off the shelf” porte. Questo pacchetto CWS ha soddisfatto anche il cliente più esigente sia nell’aspetto che nella protezione dagli agenti atmosferici.,
Bell’aspetto, all’interno
Per anni la finitura interna, è stata lasciata al proprietario della casa o trascurata dal costruttore. La finitura riflettente lavabile bianca brillante all’interno delle nostre porte fornisce protezione contro la condensa e aggiunge vita a quella che normalmente è una stanza opaca e un po ‘ buia.
Hardware passante
Utilizzando un minimo di 14 Gauge e fino al massimo disponibile, 11 Gauge Cerniere, siamo conformi allo standard del settore in hardware Heavy Duty per l’uso anche nelle applicazioni commerciali più intense. Non ci fermiamo qui., Tutto il nostro hardware è attraverso imbullonato quando collegato a una porta di base in legno, non ritardata. Ciò fornisce una forma molto più elevata di sicurezza. A differenza di ritardi che possono allentare nel tempo, attraverso bulloni contatto più materiale, rimanere più stretto e può essere serrato più e più volte a tempo indeterminato. Inoltre, ogni sezione è rinforzata con un puntone imbullonato passante. Questo assicura che la porta non si incurva nella posizione aperta o aperta e dia un servizio affidabile per molti anni a venire.
Molla di torsione e sistema a tre pollici della pista
Come caratteristica standard usiamo una pista commercialmente montata a tre pollici (3″)., Solo nelle situazioni più estreme di Headroom basso useremo un sistema di pista convenzionale da due pollici (2″). Ciò significa che il carico supplementare della porta su misura è trasportato da un rullo che ha ancora la metà tanto superficie e diametro di rotolamento. Questa caratteristica combinata con un sistema di molle di torsione calibrato per il peso esatto e l’altezza della vostra porta, lo rende facile da usare manualmente come una porta un quarto delle sue dimensioni e peso. Questo ci permette di utilizzare un moderno 1/2 potenza ascensore Maestro operatore residenziale e rimanere in sicurezza con nei suoi parametri di progettazione.,
Dall’inizio alla fine
Infine, “Se vuoi qualcosa fatto bene, fallo da solo”. Installiamo tutto ciò che vendiamo. Una metà dell’aspettativa di vita della porta dipende da un’installazione di qualità. Le nostre porte sono installate dalle stesse persone che le costruiscono. Questo assicura una corretta installazione fornendo la vostra famiglia con il più affidabile, splendidamente artigianale aggiunta alla vostra casa. Tutto il nostro lavoro è garantito e siamo specializzati in grandi porte e installazioni difficili.,
Come si vede nella foto qui sopra, Bob Moulton di Moulton Custom Door of VT fornisce varie note tecniche sulle questioni che regolano le prestazioni delle porte da garage personalizzate.