La Honda CBR6000RR aggiornato è qui, una sorta di. Honda ha tolto gli involucri dalla macchina prima di oggi, ma purtroppo, come ti abbiamo detto prima, non verrà in Canada.
L’attuale Honda CBR600RR produce circa 100 cavalli e la nuova supersport ottiene un significativo aumento di potenza, a circa 120 cavalli a 14.000 giri / min., Secondo MCNews, la coppia è presumibilmente 64 Nm a 11.500 giri / min. Il motore sembra più o meno lo stesso all’esterno, ma all’interno, l’estremità superiore è radicalmente revisionata. Il sistema di aspirazione vede anche revisioni e lo scarico. C’è una nuova frizione assist/slipper, con sistema quickshifter opzionale.
Ahimè, il CBR potrebbe essersi muscoloso, ma è anche più pesante, passando da 189 kg a 194 kg per 2021. Tuttavia, la maggior parte dei piloti non lo noterà per strada.,
La CBR ha un nuovo set di carrozzeria, presumibilmente la carenatura più aerodinamica della classe 600, tra cui una serie di winglet che mantengono l’avantreno piantato. La Honda ha di nuovo forcelle a pistone Showa e una disposizione monoshock ProLink sul retro, completamente regolabile ovviamente.
L’attuale CBR600 è in ritardo rispetto alla concorrenza nel reparto elettronico, poiché sia la Kawasaki ZX-6R che la Yamaha R6 hanno il controllo della trazione, e la Honda no., La nuova CBR ha un IMU Bosch a cinque assi e un acceleratore ride-by-wire, che consente il controllo della trazione, il controllo del lancio, il controllo dell’impennata e il controllo della frenata regolabile. L’ABS Nissin è standard. Honda ha anche messo uno schermo TFT sul nuovo 600 e luci a LED a tutto tondo.
Che dire dei prezzi? Haha! Il CBR600RR è confermato solo per il Giappone a questo punto, e ci è stato detto che non verrà in Canada. Presumibilmente, il problema è il prezzo; questa motocicletta costa denaro a livello di superbike da produrre, rendendo più difficile la vendita a un prezzo consigliato ragionevole.