Non esiste un modo semplice per catalogare le migliori moto touring mai realizzate. C’è semplicemente troppa differenza di opinione su cosa sia una vera moto da turismo.
Il problema è che le moto da turismo sono disponibili in una varietà di forme e dimensioni diverse. Oggi, è un genere ampio, e ciò che classifica come un tourer può variare da un pilota all’altro.,
Per i tradizionalisti, una vera moto da turismo ha un motore con un sacco di cavalli di fascia bassa, una posizione di guida rilassata e accessori pratici come grandi carenature e bisacce. Negli Stati Uniti, il segmento touring ha i suoi sottogeneri, tra cui baggers, dressers, full baggers, full dressers e altro ancora.
Tuttavia, ci sono molti piloti che classificano una moderna moto d’avventura come una macchina da turismo., Mentre le bici da avventura si appoggiano a una guida robusta che va in crociera sull’asfalto, sono dotate di comode posizioni di guida verticali, opzioni per i bagagli e un’enorme capacità per il touring che attraversa il continente.
Naturalmente, puoi anche girare su qualsiasi moto, da un ciclomotore a una bici sportiva, a condizione che tu sia dotato di abbastanza entusiasmo!
Ai fini di questa lista, stiamo andando a menzionare alcune delle migliori moto da turismo mai realizzati, ma senza impegnarsi a qualsiasi definizione chiara di ciò che una moto da turismo è veramente., Stiamo andando a guardare i punti salienti di tutto lo spettro.
Naturalmente, la migliore moto da turismo è quella che puoi permetterti, ma senza ulteriori indugi, diamo un’occhiata ad alcuni di questi preferiti dai fan iconici e gradevoli alla folla.
Sport Touring Moto
Kawasaki Concourse 14
Kawasaki sa una cosa o due su headliner grabbing sport touring macchine. Ci sono molte cose che avremmo potuto scegliere, dall’H2 SX SE+ sovralimentato in cerca di attenzione al Ninja ZX-14R non meno intimidatorio., Tuttavia, abbiamo optato per la Concourse 14: una moto che offre davvero il perfetto equilibrio tra prestazioni sportive e comfort da turismo.
A differenza di molte motociclette più grandi, il Concorso è sorprendentemente agile e si maneggia come una vera bici sportiva. Dispone anche di una bestia assoluta di un motore, con un 1.352 cc raffreddato a liquido inline-four che eroga 158 cavalli e 100 lb-ft di coppia. Ha un sacco di sport. Ma—e questo è un grosso problema-soprattutto se lo stai confrontando con altri grandi sport-tourers: non ha il cruise control.,
La mancanza di cruise control è un affare-breaker per molti appassionati di touring. E giustamente. Tuttavia, per coloro che sono più preoccupati per il lato delle prestazioni delle cose, con l’intenzione di andare in tour ogni tanto, non è un problema del genere. Anche così, il Concourse 14 è una leggenda. Anche senza cruise control.
BMW R1200RT
La BMW R1200RT è una fantastica moto da turismo., È stato un punto fermo della gamma BMW touring da quando è stato introdotto per la prima volta nel 2005, ma ha radici che risalgono fino alla fine degli anni ‘ 70 quando BMW ha lanciato il suo primo modello Reise-Tourer (travel touring).
Dal 2005 al 2018, la R1200RT è stata equipaggiata con un potente motore boxer-twin da 1.170 cc con trasmissione a sei velocità e trasmissione ad albero. Il risultato è stato un potente 109 cavalli e 89 lb-ft di coppia, avvolto in un telaio competente e agile., Ciò che lo ha reso una macchina da turismo così grande è stata l’aggiunta di sospensioni semi-attive, tecnologia shift assistant pro e, naturalmente, bagagli a bloccaggio remoto.
Oggi, la BMW R1200RT si è evoluta nella BMW R1250RT, una macchina da turismo con quasi lo stesso DNA del vecchio modello, ma con cilindrata extra e l’aggiunta di fasatura variabile delle valvole.
Yamaha FJR1300
La Yamaha FJR1300 è una moto da turismo sportiva leggendaria. Da quando è entrato in scena nel 2001, ha ricevuto quasi immediatamente elogi universali., Quando il modello è arrivato negli Stati Uniti un anno dopo, è stato accolto con una reazione ancora più positiva. Nel corso degli anni, si è sviluppata ed evoluta in una delle macchine più formidabili della gamma Yamaha.
L’iterazione più avanzata del FJR è il FJR1300ES. Esso utilizza un potente 1.298 cc inline-quattro motore che produce un abbondante 142 cavalli e un muscolare 101.7 lb-ft di coppia. Tale potenza viene erogata alla ruota posteriore da una pratica trasmissione ad albero e tenuta sotto controllo tramite controllo di trazione selezionabile, acceleratore controllato da chip, cruise control e ABS a doppia zona.,
Ciò che rende questa una delle migliori moto da turismo di sempre è il fatto che offre un touring confortevole e senza problemi, ma con borse facilmente rimovibili e un sacco di prestazioni sportive per giorni in cui il pratico mile-munching non è la tua priorità principale.
Adventure Touring Motorcycles
BMW R1250GS
Mentre abbiamo optato per la R1250GS, potrebbe anche essere uno dei grandi modelli R / GS degli ultimi 20 anni., Queste moto sono ciò che questo sottogenere è tutto: sono essenzialmente grandi moto da cross con ergonomia confortevole, progettato per girare il mondo. Il modello GS più famoso sarebbe la R1150GS, lo stesso modello che Ewan McGregor e Charley Boorman hanno guidato da Londra a New York in Lungo e in largo.
Il successo di Long Way Round ha acceso un interesse globale nel motociclismo, con il risultato che la R1150GS e i suoi successivi successori sono diventati i marchi più venduti anno dopo anno. Touring non sarebbe lo stesso senza di loro.
L’attuale ammiraglia touring di BMW è la R1250GS., È dotato di un motore boxer-twin da 1.250 cc che offre un impressionante 136 cavalli e 105 lb-ft di coppia. È una moto versatile che può portarti attraverso strade strette della città, in un territorio fuoristrada inesplorato e in interi continenti. Ecco perché è una delle più grandi moto da turismo mai realizzate.
Honda CRF1000L Africa Twin
Il nuovissimo Africa Twin prende tutto ciò che abbiamo amato dell’originale e lo trasforma in undici., Quando il reborn Africa Twin è apparso per la prima volta in 2016, siamo stati immediatamente colpiti, e ogni anno ha visto il modello migliorare l’ultimo. L’ultima Africa Twin ora dispone di un motore parallelo-twin da 1.084 cc che offre 92 cavalli e 72 lb-ft di coppia. Ideale per viaggiare ovunque.
In precedenza, non avremmo considerato il leggendario Africa Twin per una lista come questa. Certo, è una grande moto d’avventura, ma mancava una caratteristica fondamentale. Tuttavia, Honda ha corretto questo errore nel 2020: hanno aggiunto il cruise control. In realtà, è lo stesso cruise control che si trova sulla Gold Wing.,
Aggiungi comode funzionalità come Apple CarPlay, manubrio più alto, trasmissione a doppia frizione opzionale, ABS selezionabile, modalità di guida selezionabili e il controllo della coppia selezionabile di Honda, e hai una formidabile macchina da turismo.
Yamaha Super Tenere 1200
Ci sono un sacco di buone scelte là fuori per completare questa sezione touring sport, ma riteniamo che il Super Tenere è il migliore del resto. È robusto, resistente, durevole e collaudato., Se è abbastanza buono per competere nel Rally Dakar, è abbastanza buono per il tourer casual, sia su strada che fuori strada.
L’attuale Super Tenere utilizza un motore parallelo da 1.119 cc che produce 110 cavalli e 84 lb-ft di coppia, consegnato alla ruota tramite un albero di trasmissione rock-steady. La potenza è accessibile nella fascia bassa e media, che lo rende ideale per pesanti fuoristrada o più rilassato autostrada crociera.
E ‘ più di una grande bici della sporcizia. I piloti Super Tenere possono godere di tutto ciò che ti aspetteresti da un cruiser incentrato sulla strada., Ha prese riscaldate, opzioni aggiuntive per i bagagli, sospensioni regolabili e, naturalmente, cruise control. Certo, le opzioni per i bagagli non sono incluse, ma ci sono un sacco di componenti aggiuntivi di fabbrica per aiutare i piloti a trasformare questa corsa in tutto ciò di cui hanno bisogno. Tutto per un prezzo accessibile troppo.
Moto Touring tradizionali
Harley-Davidson Road Glide
Ora che ci stiamo concentrando su borse tradizionali e moto touring con carenatura anteriore, sarebbe un’ingiustizia non includere la Road Glide Harley-Davidson., La vecchia scuola Tour Glide è stata introdotta per la prima volta nel 1979, evolvendosi nel corso degli anni nell’attuale Road Glide che abbiamo oggi. E ‘ un’icona americana.
L’iterazione più recente della Road Glide utilizza il relativamente nuovo motore Milwaukee-Eight 107 di Harley. È un motore V-twin raffreddato ad aria da 1.753 cc che produce circa 76 cavalli e 111 lb-ft di coppia. Questo motore ha quel classico suono Harley e fornisce potenza proprio dove ne hai bisogno, sia che tu stia guidando nel traffico cittadino congestionato, o allungando le gambe sulla strada aperta.,
Soddisfa tutti i tradizionali box moto touring: ha una grande carenatura anteriore, una posizione di guida verticale, pedane, un sedile del passeggero, borse laterali e un sistema di infotainment completo. Ha cruise control, ABS, elettronica di fantasia, e un sacco di spazio di archiviazione.
Per alcuni piloti, questo è il miglior touring moto c ‘ è.
Indian Roadmaster
L’Indian Roadmaster è un’altra iconica macchina heritage progettata specificamente per il touring., Nel corso degli anni, il Roadmaster si è evoluto in un classico americano immediatamente riconoscibile che fa esattamente ciò che suggerisce il nome: padroneggia la strada.
Il moderno Roadmaster indiano utilizza il bestiale motore Thunderstroke 116 indiano. Sono 1.890 cc di pura gioia o 116 pollici cubici in vecchi soldi. In termini di potenza, il Roadmaster produce 92 cavalli e 126 lb-ft di coppia. Siamo tutti d’accordo che la cifra è più che sufficiente per la crociera autostrada solido.
Naturalmente, il Roadmaster offre tutto ciò di cui una vera moto da turismo ha bisogno., Ha sedili riscaldati, impugnature riscaldate, barre autostradali, ABS, cruise control, un ammortizzatore posteriore regolabile elettronicamente, illuminazione a LED e un sistema di infotainment avanzato. Il sistema di infotainment ha un display da 7 pollici e un potente sistema audio a quattro altoparlanti da 200 Watt. Se ciò non bastasse, le borse e la scatola superiore possono contenere fino a 37 galloni di stoccaggio.
Questi sono solo alcuni dei punti salienti di questa bellissima moto da turismo.
BMW K1600GTL
La BMW K 1600 GTL è una delle moto da turismo più formidabili attualmente sul mercato., Se il lussuoso touring two-up è la tua passione, allora questa è una moto da prendere in considerazione. Non solo racchiude un potente pugno nel reparto motori, ma offre anche un sacco di opzioni confortevoli per rendere la tua prossima avventura a lunga distanza un gioco da ragazzi assoluto.
La GTL è il modello di punta della gamma K1600. Ogni modello utilizza lo stesso 1.649 cc flat-sei raffreddato a liquido motore, che è in grado di produrre un eye-irrigazione 160 cavalli e 129 lb-ft di coppia. È una moto pesante, ma sorprendentemente agile quando la tiri fuori nei canyon.,
Il motore da solo sarebbe sufficiente per far innamorare chiunque di questo tourer, ma è il livello di lusso che lo distingue dalla folla. Ha tutte le campane e fischietti. Questi includono sedili riscaldati, dinamica ESA, fari allo xeno, ABS Pro, clutchless shifting, reverse-assist manovra, e altro ancora.
Se ciò non bastasse, viene fornito con un sacco di spazio di archiviazione, che è un must per qualsiasi moto da turismo serio.,
Honda Gold Wing
Nessuna lista incentrata sulle migliori moto da turismo mai realizzate sarebbe completa senza elencare la più importante: la Honda Gold Wing. La leggendaria Gold Wing è stata l’ultima moto da turismo da quando è arrivata sulla scena nel 1974. Nel corso degli anni, il suo stile generale è cambiato, ma la sua missione è rimasta la stessa. È stato messo qui da Honda per essere lo standard di riferimento per tutte le moto da turismo.
La prima Gold Wing utilizzava un motore flat-four da 999cc con un propulsore ad albero., Allora, era una roadster dall’aspetto molto standard, senza alcun tipo di carenatura. Oggi, è una bestia completamente diversa che viene fornito con ogni po ‘ di attrezzature che una moto potrebbe avere bisogno. E un sacco di attrezzature extra che la maggior parte delle moto davvero non hanno bisogno, troppo.
L’odierna Gold Wing utilizza un gigantesco motore a sei cilindri da 1.833 cc raffreddato a liquido, contrapposto orizzontalmente. È un motore pesante che mantiene basso il centro di gravità della bici, rendendolo ideale per manovre a bassa velocità e guida in autostrada stabile e veloce., In termini di potenza, la Gold Wing produce un massimo di 118 cavalli e 123 lb-ft di coppia.
Coppia che il potere con una lista della spesa di top-shelf caratteristiche tra cui un sistema di infotainment premium, una frizione pantofola, modalità a piedi, cruise control, ABS, doppia frenata combinata, e DCT opzionale, non è difficile capire perché la Honda Gold Wing è rimasto in cima per tutti questi anni.