La Dodge Viper è sempre stata una supercar feroce, muscolosa e brutale. Per questi motivi, è diventato un auto poster iconico per molti. Al centro della Viper c’era V10 che forniva potenza così velocemente che molti piloti professionisti consideravano l’auto al limite indisciplinata. Non importa. La gente amava la produzione limitata halo auto da Dodge. Ma, lo sapevate che il cuore V10 del mostro è stato utilizzato anche in una moto?
Cos’è questa cosa alimentata da Viper?,
Flashback 2003 North American International Auto Show. Ci sono stati un paio di colpi e un paio di miss durante i festeggiamenti, come con qualsiasi buon auto show. Ma poi, Dodge ha portato il Tomahawk sul palco. C’era un sussulto collettivo da parte di tutti i presenti all’apparizione del Tomahawk. La gente ha dovuto raggiungere verso il basso per riprendere le mascelle. Dodge era andato in un nuovo territorio., La società non solo aveva introdotto una moto, ma la macchina aveva anche una Viper V10 al suo cuore.
Le specifiche non sono mai state verificate, ma al momento le affermazioni erano selvagge! Presumibilmente, il V10 da 8,3 litri Viper potrebbe spingere la moto a raggiungere ovunque da 300 mph a 420 mph depending a seconda di chi stava parlando. In entrambi i casi, quella performance proveniva da una forma minacciosa sul pavimento dello spettacolo. Una forma enorme e imponente che non è stata rotolata o guidata sul palco. Invece, è stato cavalcato sul palco.,
C’erano due catture per la Dodge Tomahawk
La Dodge Tomahawk Tomahawk non era legale di strada. È stato fatto per essere una scultura rotolante con uno stile dolce e una testimonianza di ingegneria estrema. E certamente era quello.
L’altro problema era che il Tomahawk non era nemmeno una moto. Sì, era montato sul palco come uno, ma aveva due ruote anteriori e altre due nella parte posteriore., Ciascuna delle ruote da 20 pollici era collegata a una sospensione indipendente. Ma, era un Viper basato, a quattro ruote, veicolo single-rider.
Il Tomahawk sembrava certamente una moto, soprattutto perché era largo. La larghezza del telaio doveva essere adatta a supportare l’ampio motore V10. Nel complesso, però, il Tomahawk non era più largo del motore, e le ruote e le gomme erano esposte in tutti e quattro gli angoli.
Secondo Allpar, i funzionari della compagnia hanno giocato con l’idea di costruire il Dodge Tomahawk., Tuttavia, la motocicletta avrebbe dovuto sottoporsi ai test di sicurezza per un’automobile poiché aveva quattro ruote. Quindi, si ipotizza che questa restrizione insieme a possibili preoccupazioni di responsabilità, abbia inscatolato l’intero consumo di produzione.
La moto Viper è stata raramente vista
Nel 2003 Dodge passò da quattro ruote a due con il debutto del loro Tomahawk costruito su misura. Ma per favore, assicurati di indossare un casco. # NAIAS # MoreStartsHere # DodgeTomahawk # AutoShowAndTell pic.Twitter.,com/Y6mcmteNtd
— Detroit Auto Show (@NAIASDetroit) 26 gennaio 2020
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La Viper Motorcycle powered potrebbe essere stata considerata una macchina da un tecnicismo. Tuttavia, la maggior parte di tutti lo ricorda ancora come una moto. Indipendentemente da ciò, è stato un capolavoro d’arte che è stato raramente visto da allora. Probabilmente è in un museo da qualche parte in attesa del suo aspetto di 20 anni, che non è così lontano., Poi di nuovo, con la propensione di Dodge a riempire un Hellcat in tutto, forse il Tomahawk tornerà come un HellHawk. Sono sicuro che i Dodge Brothers approverebbero.