La SFMTA sta facendo i suoi primi piccoli passi verso la riapertura della metropolitana Muni, e quelli inizieranno con il riavvio di dicembre 19 della linea J-Church.
Come tutti sanno, Muni ha tutti i tipi di problemi. La pandemia ha solo peggiorato quelli, e ha evidenziato come il sistema è in grado di collassare anche quando quasi nessuno lo sta usando., Oltre a gravi problemi di bilancio che saranno risolti solo dagli aiuti federali o dai licenziamenti di massa, l’agenzia di transito si sta ancora riprendendo dai flub di riparazione e manutenzione degli anni precedenti che hanno impedito anche un minimo minimo di servizio sul sistema di metropolitana leggera Muni per molti mesi.
Dopo l’ultima fusione di Muni, appena due giorni dopo la riapertura del sistema metropolitano a fine agosto, ora riceviamo notizie dalla cronaca che l’agenzia sta pianificando di riavviare lentamente il sistema, una linea ferroviaria alla volta, e solo fuori terra per ora., Il riavvio inizia con il servizio J-Church tra Balboa Park e Church/Duboce a dicembre 19-e come forse saprai, questa sarà un’anteprima di come funzionerà la linea J per il prossimo futuro, girando intorno alla Chiesa e al mercato e non andando più sotto terra mentre Muni tenta di ridurre il traffico ferroviario nel tunnel dell’arteria principale.
Che sarà seguito il 23 gennaio con il riavvio del servizio T-Third da Sunnydale a Embarcadero; e all’inizio di marzo, il servizio N-Judah ripartirà da Judah& LaPlaya., (La cronaca ha intenzione di 6th& King streets, ma sembra essere condizionato dalla riapertura del tunnel dell’arteria principale.)
Un bus navetta tra Embarcadero e West Portal è anche in lavorazione, ma sarà lanciato solo se e quando la domanda di transito riprende.
I lavori di manutenzione sul tunnel ad ovest dell’Embarcadero sono stati apparentemente rallentati, ha detto la SFMTA in una relazione al suo consiglio martedì, perché i lavoratori del tunnel si sono apparentemente infettati a vicenda con COVID-19., Un precedente focolaio del virus tra il personale di controllo del treno presso l’hub di controllo principale ha aggravato i problemi con la riapertura di fine agosto del sistema metropolitano.
E i lavori di manutenzione appena annunciati nel tunnel di Twin Peaks — una sostituzione necessaria della roccia di zavorra sotto i binari che avrebbe dovuto essere fatto durante un progetto due anni fa — dovrebbero ritardare la riapertura del servizio di metropolitana leggera fino “almeno” febbraio, come i funzionari hanno informato il consiglio martedì. Quel lavoro è iniziato lunedì.,
Quando la metropolitana Muni sarà completamente funzionante di nuovo, sarà sotto un nuovo sistema di rotte che ha lo scopo di ridurre il numero di treni che viaggiano sottoterra sotto Market Street e accelerare il servizio in generale. Come annunciato a giugno, le linee J, K e L non porteranno più i passeggeri direttamente in centro. I passeggeri J in entrata dovranno trasferirsi su una delle linee della metropolitana (M, T o S) a Market e Church; e i passeggeri K e L in entrata dovranno trasferirsi a West Portal.
Il riavvio del servizio ferroviario leggero potrebbe innescare il riavvio di ulteriori linee di autobus che sono in pausa da aprile-un paio di linee sono tornate in vita il 24 agosto quando la metropolitana ha riaperto brevemente a causa della maggiore disponibilità di conducenti quando i treni sono in servizio e le navette sostitutive, Ma la SFMTA deve ancora fare annunci su questo. E guai licenziamento possono, infatti, portare a ulteriori tagli di servizio, come direttore SFMTA Jeffrey Tumlin ha annunciato questa settimana.
Correlati: SFMTA rivela errore nel tunnel di Twin Peaks che costerà ‘Decine di milioni di dollari’
Foto: Matt Baume