Nell’ottobre 2014 i membri del Deelen Air Base Museum vicino ad Arnhem nei Paesi Bassi hanno scoperto i resti sostanziali di un caccia a reazione Messerschmitt Me-262 Schwalbe. Hanno scoperto le parti malconce del velivolo puramente per caso durante lo scavo di un cratere bomba della seconda guerra mondiale riempito al campo d’aviazione. Hanno scelto di scavare nella zona poiché i crateri delle bombe erano spesso aree di scarico convenienti da riempire di spazzatura durante i giorni frenetici della seconda guerra mondiale., Ciò che era spazzatura 70 anni fa può essere un tesoro oggi, ma anche così è stata una grande sorpresa quando il naso distintivo, anche se un po ‘ malconcio e corroso del Me-262 è emerso dal terreno, completo delle sue quattro porte di pistola. Apparve anche il parabrezza facilmente riconoscibile, con il suo vetro pesantemente blindato, così come due cannoni MK-108 da 30 mm montati sul naso. …. e poi le sezioni delle ali cominciarono ad apparire!,
La squadra inizialmente scavò a mano, ma dopo un’intera giornata di sforzi, non riuscirono ancora a far muovere la sezione alare con il suo sottocarro, così tornarono il giorno successivo con attrezzature di movimento terra più consistenti. Una volta partiti, era chiaro perché l’ala non si sarebbe mossa, poiché il longherone principale correva in profondità nella terra. L’altra ala si trovava sotto di essa nella parte inferiore del foro. Il museo ha anche recuperato molte parti sciolte, tra cui sezioni di un motore a reazione Junkers Jumo 004.,
Poiché nel relitto sono stati trovati solo due cannoni, inizialmente il museo riteneva che l’aereo potesse essere un cacciabombardiere Me-262A-2a Sturmvogel (Storm Bird), poiché questa versione aveva solo due cannoni montati, con due porte di cannone vuote carenate. Questo pensiero è in linea con i resti trovati finora, tuttavia, se continuate a leggere probably che probabilmente non è il caso.
Il museo ha cercato di determinare quale aereo hanno scoperto., Dai documenti olandesi, sembra che solo nove Me – 262 furono abbattuti sul paese durante la guerra: sei in Brabante, uno in Frisia, uno a Vorden (con parti recuperate da ARGA) e uno a Elden. Il relitto è probabilmente quello che si è schiantato vicino a Elden, in quanto è l’unico perso abbastanza vicino al campo d’aviazione di Deelen, dove i resti sono stati scoperti. Secondo i registri della Luftwaffe, questo aereo era Wk.Nr.130126, codificato 9K+AL con I./KG 51 al momento in cui una batteria tedesca da 75 mm Flak lo abbatté per errore. Il conseguente incidente ha preso la vita del pilota Uffz. Herbert Schauder., Tuttavia, il numero di serie 130126 (Werk Nummer in gergo tedesco) registrato dai detentori del record tedesco al momento deve essere un errore tipografico, in quanto tale numero non è mai stato assegnato ad un Me-262.
Tuttavia, uno dei frammenti di pelle che il museo ha recuperato dalla buca porta il numero 130026, che è così vicino a 130126 che non può essere una coincidenza. 130026 deve essere il Werk Nummer del relitto. WarbirdsNews ha fatto un po ‘ di scavo, e utilizzando il database notevole su Stormbirds.com, questo Werk Nummer corrisponde ad un Me-262A-1a prodotto nello stabilimento Messerschmitt di Leipheim., Il database sembra anche rivelare che 130026 è la prima produzione Me-262 mai costruita! Questo rende l’aereo incredibilmente importante nel lignaggio dell’intero tipo e nel design dei caccia a reazione in generale! La convergenza tra i record, e il numero di aerei trovati sul relitto sembrano dimostrare abbastanza positivamente che questo è davvero l’aereo abbattuto a Elden., A causa della natura segreta del tipo, è naturale che il relitto non sarebbe stato lasciato sul luogo dell’incidente, ma riportato all’allora campo d’aviazione controllato dalla Luftwaffe a Deelen e sepolto fuori dalla vista su un terreno sicuro. Questo è davvero un aereo storico e merita di ricevere un’adeguata conservazione e studio che speriamo stia ricevendo ora. Ci sono foto QUI che mostrano alcuni degli sforzi di conservazione già in corso.
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