Problemi di potenza motore ridotto

Purtroppo, il problema di potenza motore ridotto su camion Chevrolet ha più di una possibile causa principale. Tenete a mente quando cito Chevy sto anche tra cui i camion GMC in questo articolo pure.
La parte interessante, dal momento che il guasto è nel drive-by wire set up, si potrebbe effettivamente vedere altri messaggi venire sul driver information center oltre a ridurre la potenza.,
Qualsiasi sistema il computer salta e assume la posizione della valvola a farfalla sarà influenzato da questo tipo di guasto. Pertanto, si potrebbe vedere un messaggio di avviso di problemi di controllo della trazione, sistema di stabilità di servizio e, naturalmente, la potenza del motore ridotta più popolare. Qui in questo breve articolo sul fallimento copriamo le possibili cause.

Saltiamo su come funziona il sistema e la testa direttamente nei problemi che creano il messaggio di avviso sul centro informazioni del driver. Se questo è il tuo giorno fortunato, troverai una cinghia di terra sciolta tra il firewall e il blocco motore.,

Motore ridotto Problema di messa a terra del sistema

Come ho indicato nella sezione di apertura, il miglior scenario possibile diventa una cinghia di terra allentata o corrosa. Quindi parliamo prima di questo. Questo intrecciato rubare cinghia svolge il compito vitale di collegare il motore motivi per il solido metallo firewall.

Questa connessione si trova direttamente davanti al volante sul lato del vano motore. Dal momento che questi sono camion e lavorare sodo è possibile che hanno lavorato sciolto.

Alcuni camion vengono esposti ad ambienti difficili che favoriscono l’accumulo di corrosione., La granita della strada salata può essere calciata su entrambi i lati della connessione a terra. A volte si può camminare fino a loro e solo cercare di dare loro un wiggle.

E se si muovono, probabilmente hai trovato il problema. Si noti che il lato motore rimane difficile da raggiungere, ma vale la pena fare lo sforzo, perché se non si dispone di una buona terra il sistema dell’attuatore dell’acceleratore funzionerà in modo irregolare e intermittente.,

Problemi comuni dell’attuatore dell’acceleratore

Ora che abbiamo coperto lo scenario migliore, parliamo di altri motivi per vedere il messaggio di potenza ridotta del motore sul quadro strumenti.

Se si esegue la scansione del veicolo si trova spesso un codice diagnostico di difficoltà P1516. Questo codice imposta quando il modulo di controllo del motore rileva l’attuatore della valvola a farfalla che riporta informazioni inaffidabili.,
Quando il modulo di controllo del propulsore principale del veicolo non può fidarsi dei dati provenienti dall’attuatore dell’acceleratore, entra nella modalità di potenza ridotta per motivi di sicurezza.Quando l’automobile entra in questa modalità di potenza ridotta, il controllo della trazione e il controllo della stabilità diventano disabilitati.

Ci sono tre elementi interni separati che possono fallire nel gruppo del corpo farfallato stesso. Qualsiasi combinazione di essi genererà un codice di errore diagnostico. Il P0121 detiene il primo posto per il più popolare set codici di difficoltà per il fallimento della parte TPS del corpo farfallato. Ne riparleremo tra un po’.,

L’albero farfallato e la piastra possono legarsi e attaccarsi. Questo non è il problema più comune, ma devi controllare questo. General Motors ha avuto questo problema del corpo farfallato molti anni fa sul suo fastidioso motore Vortec 4.3 L V-6.

Tuttavia, ora che questo si è trasformato in un sistema drive-by wire, la possibilità di ottenere una posizione precisa dell’acceleratore diventa assolutamente necessaria quando i sistemi di controllo della stabilità o della trazione diventano attivi. Se si attacca il computer fatica a trovare la giusta posizione.,

Un altro problema attuatore corpo farfallato coinvolge il sensore di posizione della valvola a farfalla General Motors. Un codice P0120 attraverso P0124 potrebbe impostare indicando problemi di comunicazione con il sensore TPS. Come accennato in precedenza, un codice P0121 che sta per pedale prestazioni del circuito sensore di posizione fuori portata, domina su invecchiamento veicoli General Motors.

Questi sono una parte separata facilmente sostituibile alcuni anni fa. In realtà, non solo hanno durare a lungo si potrebbe regolare loro., Ma quando sono andati al sistema drive-by wire hanno integrato le parti nel gruppo attuatore.

I concessionari e i centri di riparazione auto potrebbero dirti che devi sostituire l’intero gruppo del corpo farfallato. Anche se questo rimane una buona idea, non è esattamente vero. È possibile ottenere il sensore di posizione della valvola a farfalla separato da un intero gruppo e sì, questo consente di risparmiare denaro.

In effetti, è possibile risparmiare circa $100 a seconda di dove si provengono le parti., Detto questo, se basta sostituire il TPS senza pulire il corpo farfallato e riparare eventuali situazioni appiccicose, il problema persiste e la luce di bassa potenza e relativi codici di controllo luce del motore di ritorno.

Problemi elettrici e di cablaggio del corpo farfallato

Un altro problema di cui dobbiamo parlare prima di andare avanti è il collegamento elettrico tra il modulo di controllo elettronico e l’attuatore dell’acceleratore.,
Le informazioni provenienti dall’attuatore vengono inviate all’ECM e il computer invia i comandi di uscita al motore di posizionamento.
Tutta questa comunicazione scorre attraverso un cablaggio a sei fili. Il cablaggio prende una curva mentre si dirige verso il connettore dell’attuatore. Questa connessione micro a sei pin non è la più affidabile. Ci sono un paio di modi per testare sia l’imbracatura che il connettore.
Con il motore acceso e nessun messaggio di avviso che mostra, è possibile muovere il cablaggio lungo la curva. Prova a usare due mani con un movimento su e giù per spostare i fili internamente.,

Se il messaggio di avviso di bassa potenza viene visualizzato mentre si sta facendo questo si hanno fili rotti all’interno dell’isolamento. Puoi saperne di più su questo tipo di diagnosi elettrica qui. Fortunatamente, fanno un’imbracatura sostitutiva per questa situazione.

È possibile eseguire lo stesso test di wiggle con il connettore in cui si attacca all’alloggiamento dell’attuatore in plastica nera. Le probabilità che questo sia il tuo problema sono leggermente inferiori rispetto agli altri elencati in questa pagina.,

Tuttavia, non venderebbero un’imbracatura sostitutiva su Amazon se questo non fosse un problema su una discreta quantità di camion. Si noti inoltre che la Chevrolet Equinox, Silverado, GMC Yukon, Chevy Suburban e persino la Tahoe utilizzano tutti lo stesso connettore di configurazione a sei pin.

Considerazioni finali sulla potenza del motore ridotta

Troppo spesso vedo meccanici e negozi di riparazione auto al dettaglio che raccomandano una pulizia del corpo farfallato quando vedono una luce di potenza del motore ridotta.

Questa è una vendita facile in quanto la pulizia di quest’area è associata al messaggio di avviso., Sfortunatamente, le occasioni in cui una pulizia risolve effettivamente il problema restituiscono le stesse probabilità di colpire la lotteria o di essere colpiti da un fulmine.

Infatti, in alcuni casi il pulitore può fare più male che bene. Alcuni negozi rimuoveranno l’unità per la pulizia e creeranno ulteriori problemi nel processo. Non esiste un proiettile d’argento per risolvere il problema del messaggio di potenza ridotta del motore.

Ci vorrà una piccola diagnosi o almeno un processo di eliminazione per risolvere la causa principale. La buona notizia è che hai una probabilità 50-50 che sia una soluzione meno costosa.,

Thank Driverless Cars for This Throttle Actuator Problem

Il mio pensiero finale sul sistema drive-by wire non è piacevole. Per circa 110 anni abbiamo usato un cavo dell’acceleratore per aumentare la velocità del motore. Questa connessione meccanica ha funzionato perfettamente.
Tuttavia, quando le case automobilistiche decisero decenni fa che le auto senza conducente erano il futuro; avevano bisogno di trovare un modo per controllare l’acceleratore senza usare il piede umano.

Questi primi sistemi erano i più fastidiosi., A volte i consumatori automobilistici diventano topi da laboratorio negli esperimenti delle case automobilistiche. Naturalmente, questo è solo un parere stanco dal punto di vista di un tecnico master.

Mentre ci avviciniamo alle auto senza conducente legali, troverai sterzo elettrico, freni che si applicano e dispositivi di avviso di partenza della corsia che correggono automaticamente il percorso dell’auto. La domanda è: l’affidabilità della tecnologia ha raggiunto il sogno di un’auto che guida da sola?