IMHO tutto si riduce a come si visualizza la tua auto. I confronti tipici che ho visto sono per il generale Honda / Toyota che guida il pubblico in generale. La maggior parte delle persone che non danno uno strappo sui loro veicoli vogliono aggiungere gas e andare. Occasionalmente cambieranno il loro olio (~3K miglia-5K miglia) e questa sarà l’estensione del loro intero regime di manutenzione., Se pensi alla tua auto come a uno strumento semplice per portarti dal punto A al punto B, e non ti interessa come guida, e/o come ci si sente sulla strada, maneggevolezza, ecc., probabilmente dovresti prendere un’auto giapponese come una Honda o una Toyota.
I VWS, specialmente negli anni precedenti, hanno avuto valutazioni di affidabilità terribili, ma da quello che ho visto, i problemi che le persone hanno avuto con le loro auto sono piccoli, problemi fastidiosi, come il lavoro elettrico (cattivi motivi, lampadine soffiate, ecc.)., Le parti sono generalmente più costose, sì, ma tutto si riduce a quanto bene controlli la tua auto e quanto bene decidi di prendertene cura. Ci sono persone là fuori che guidano le loro honda beater che non hanno mai cambiato le loro cinghie dentate e sono sui loro freni originali a 150K. È una buona cosa? Ovviamente no, ma se vedono la loro auto come un semplice dispositivo utilitaristico, probabilmente non lo risolveranno se non è rotto.
Detto questo, tuttavia, ho scoperto che molti proprietari di VW (specialmente gli appassionati che incontrerai nei forum online come Reddit/vwvortex / tdiclub, ecc., sono più appassionati di loro auto, sensazione di strada, e “intangibili.”Questa è ovviamente una generalizzazione grossolana, poiché sono ben consapevole che ci sono i modder/appassionati in qualsiasi campo di veicoli. Nella mia esperienza, VWS hanno benefici intangibili che sono stati vale il costo “extra”, per me.
Guido una VW Golf TDI del 2003 e ho avuto alcune interessanti procedure di manutenzione che ho imparato nel corso degli anni. Non sono un meccanico, ma fare il lavoro da solo mi ha salvato centinaia e centinaia di dollari nel corso degli anni., I TDI richiedono un grado di olio molto specifico, ed è estremamente comune che anche i concessionari sbagliino. Andare a un lubrificante Jiffy è praticamente una garanzia che si otterrà l’olio errato, che potrebbe portare a costosi problemi al motore in futuro. Sei uno che sa che tipo di olio avete bisogno? Sei uno di ricerca questo? IMHO se questo ti sembra una seccatura, prenderei in considerazione la possibilità di guardare altrove.,
Se esegui la manutenzione necessaria e consigliata sul tuo veicolo, la VW dovrebbe essere affidabile come qualsiasi altra auto là fuori, ma ho scoperto che i requisiti di manutenzione VW sono stati più “schizzinosi” rispetto a una Honda/Toyota. Proprio intelligente, e penso che sarete A-OK. Se stai ricevendo una garanzia solida sulla macchina, si dovrebbe essere OK. Mi piacerebbe ottenere un meccanico indipendente a venire e rapidamente guardare oltre la macchina. Questo servizio potrebbe eseguire $50-100, ma nella remota possibilità che si schivare un proiettile/trovare un limone, avrete salvato te stesso molte, molte volte che tassa nominale in anticipo., Se hai un buon amico che è un meccanico, potresti essere in grado di farla franca con un pacchetto di sei birre e un pranzo, o qualcosa del genere 😉
Buona fortuna!