Sintomi di una boccola del braccio di controllo difettoso e come diagnosticarla

Una boccola del braccio di controllo ammortizza un’auto da piccole vibrazioni, oltre a consentire curve facili. Mentre un cattivo controllo braccio boccola non è pericoloso, può ancora ostacolare la vostra esperienza di guida. WheelZine ti dice quali sono i sintomi di una boccola del braccio di controllo difettoso e come diagnosticare il problema.

Lo sapevi?

I bracci di controllo sono stati utilizzati nelle sospensioni automobilistiche per quasi un secolo.

La maggior parte delle persone considera l’intero sistema di sospensione di un veicolo come una parte., Il fatto è che è costituito da diversi componenti che svolgono ruoli diversi. Uno di questi componenti è il braccio di controllo, che si trova principalmente nelle ruote anteriori, anche se alcuni camion e auto lo hanno anche in quelli posteriori. Collega la sospensione anteriore del veicolo al suo telaio. Ci sono due bracci di controllo nella sospensione―superiore e inferiore―e contengono una boccola di gomma all’estremità. Questo è costituito da un rivestimento in gomma racchiuso tra due maniche in metallo.

Tale posizionamento e design compatto della boccola è fatto apposta; aiuta ammortizzare il veicolo da piccoli urti e vibrazioni, che una molla non può. Il manicotto metallico interno è collegato al telaio dell’auto tramite una barra centrale. Il manicotto esterno è collegato al gruppo ruota tramite il braccio di controllo. Pertanto, entrambe le maniche si muovono indipendentemente l’una dall’altra, ed è la boccola in gomma che fornisce una lubrificazione tra di loro., Considerando che sopportano un’enorme quantità di stress ad ogni azionamento, queste boccole si consumano abbastanza velocemente diventando dure e screpolate. Vediamo come identificare una boccola del braccio di controllo cattivo dai suoi sintomi.

Sintomi

Sterzo

I problemi di sterzo sono una delle prime indicazioni di una boccola di controllo danneggiata. Lo sterzo potrebbe perdere un po ‘ della sua reattività. Ad alta velocità, può anche iniziare a ‘vagare’, o rendere il veicolo girare in modo irregolare. Il conducente può sentire la ruota vibrare mentre è in movimento., Il veicolo può iniziare ad appoggiarsi su un lato, in una certa misura, quando si prendono curve strette.

Comfort di guida

Una boccola difettosa compromette le prestazioni di guida e il comfort. Poiché lo scopo della boccola del braccio di controllo è quello di ammortizzare contro piccoli urti, uno danneggiato non sarà altrettanto efficace, causando vibrazioni in tutta l’unità. In caso di danni estremi, quando la boccola di gomma è completamente usurata, le maniche metalliche del braccio di controllo inizieranno a tremare, causando uno spiacevole rumore di “clunking” dall’estremità anteriore, specialmente durante la rotazione o la retromarcia., Inoltre, la ruota con una boccola danneggiata inizierà a oscillare durante la guida.

Frenata

Un improvviso miglioramento dell’efficienza di frenata può, per quanto strano possa sembrare, essere attribuito a una boccola del braccio di comando danneggiata. Questo perché l’oscillazione in avanti e indietro del braccio di controllo non viene raggiunta durante la frenata a causa dell’usura della boccola. Tuttavia, questo effetto non sarà costante, rendendo la frenata instabile. Inoltre, quando il veicolo viene frenato improvvisamente, la parte anteriore continuerà ad oscillare in avanti.,

Accelerazione

Quando si accelera da una posizione statica, si osserverà un movimento all’indietro nella parte posteriore della vettura, insieme al problema dello sterzo irregolare, come spiegato sopra. Quando si accelera o si gira a passo lento, lo sterzo inizia a tremare e si osserva un effetto di trazione.

Diagnosi

Test Drive

Prendere il veicolo per un drive, preferibilmente su un tratto vuoto di una superstrada che consente una rapida accelerazione, giri estremi della ruota, e momentaneamente abbandonare la ruota., Se si osserva un suono di clunking, vibrazioni o disallineamento della ruota, questo indica un problema con le boccole del braccio di controllo. Manovre estreme con lo sterzo possono anche essere provate su un ampio parcheggio libero.

Allineamento delle ruote

Una boccola difettosa può essere controllata sollevando l’auto con un martinetto o su una piattaforma di sollevamento e premendo la ruota a mano. Se mostra un grande grado di “gioco”, il che significa che se oscilla lateralmente più del solito, la boccola del braccio di controllo deve essere sostituita.,

Slittamento dell’asse

Il veicolo può essere sollevato su una piattaforma di sollevamento e qualcuno può applicare i freni per impedire alla ruota di muoversi. Girando lo sterzo da sinistra a destra, qualcun altro può osservare l’asse. Una boccola danneggiata farà scivolare momentaneamente l’asse durante il movimento di rotazione.

Braccio di controllo indiscreto

Sollevare il veicolo con un jack e, utilizzando una barra di leva da 18″, sollevare il braccio di controllo da un lato all’altro. Idealmente, dovrebbe ‘primavera’ indietro dalla posizione in cui è stato curiosato. Se ciò non accade e il braccio di controllo rimane nella sua nuova posizione, la boccola è in errore. Inoltre, osservare i bordi della boccola di gomma facendo leva sul manicotto metallico. Se il braccio di comando non è centrato all’interno della boccola, la boccola deve essere sicuramente sostituita. Alcune crepe sulle estremità delle boccole non sono qualcosa di cui preoccuparsi.,

Usura irregolare dei pneumatici

Quando sembra esserci un problema con una ruota, sollevare quella estremità con un martinetto e scendere sotto il veicolo. Osservare i bordi del pneumatico. Se si sta consumando in modo non uniforme, sia dall’interno che dall’esterno, ciò è dovuto a un disallineamento della ruota causato da una boccola del braccio di controllo difettosa. Il battistrada centrale può anche mostrare un motivo scuffed.

Alcuni di questi sintomi possono anche essere attribuiti alle estremità logore del tirante, ai collegamenti della barra di oscillazione, ai giunti sferici o persino ai bracci di controllo stessi., Così, in caso di dubbio, ottenere il veicolo esaminato da un professionista. Ogni volta che si osserva una boccola usurata, è necessario sostituirla. Ignorare questi sintomi può causare danni ad altri costosi componenti della sospensione. Poiché queste boccole tendono a consumarsi molto presto, gli esperti di auto concordano sul fatto che è una buona pratica sostituirli una volta all’anno.

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