Stuka tedesco in piena Sturzkampfflugzeug (“dive bomber”), un ala bassa, monoplano monomotore—in particolare il Junkers JU 87 immersione-bomber—utilizzato dalla Luftwaffe tedesca dal 1937 al 1945, con particolare dicendo effetto durante la prima metà della seconda Guerra Mondiale. Lo Stuka è stato progettato per impiegare l’immersione bombardamento tecnica precedentemente sviluppato dalla US Navy—cioè, immersioni subacquee sul bersaglio per un ripido angolo e rilasciare le bombe a bassa quota per la massima precisione prima di rottura., Lo JU 87 aveva freni di immersione per rallentare l’immersione e dare al pilota più tempo per mirare il suo aereo e, quindi, la bomba. Aveva anche rastrelliere esterne incernierate che potevano, quando l’imbarcazione era in una ripida immersione, oscillare verso il basso e verso l’esterno in modo che le bombe, una volta rilasciate, eliminassero le eliche dell’aereo. Lo JU 87 era armato con quattro mitragliatrici da 7,9 millimetri, due delle quali azionate da un mitragliere posteriore; alla fine della guerra, i cannoni posteriori furono sostituiti da un singolo cannone da 13 millimetri., Lo Stuka trasportava sotto la fusoliera una bomba da 1.100 libbre (500 chilogrammi) o una bomba da 550 libbre (250 chilogrammi), più due bombe più piccole (110 libbre ) sotto ogni ala. L’imbarcazione fu utilizzata per la prima volta dai piloti tedeschi nella guerra civile spagnola e poi nelle invasioni della Polonia, dei Paesi Bassi e della Francia. Le sirene azionate dal vento sono state montate sul carrello di atterraggio fisso per effetto psicologico, e questo effetto è stato potenziato dall’aggiunta di sirene di cartone alle bombe., Anche se gli Stukas, perfezionati di volta in volta, furono usati per tutta la guerra, la loro velocità massima era di appena 210 miglia all’ora (335 km all’ora), e non si dimostrarono all’altezza della combinazione britannica di allarme rapido da parte di radar e aerei da combattimento veloci.
UPI / Bettmann Archive