Acura

jaren 80: introductie van de Acura brandEdit

Het merk werd opgericht rond de tijd dat de Japanse rivalen Nissan en Toyota hun respectievelijke Infiniti en Lexus premium merken ontwikkelden. De Japanse regering legde vrijwillige exportbeperkingen voor de Amerikaanse markt op, zodat was het winstgevender voor Japanse autofabrikanten om duurdere auto ‘ s naar de VS te exporteren,

na tien jaar onderzoek opende Honda in 1986 60 nieuwe dealers in Noord-Amerika ter ondersteuning van haar acura automobile division. Acura was het eerste Japanse luxe merk, geïntroduceerd onder de slogan, ” Acura. Precisie Vervaardigde Auto ‘ S.”Het eerste aanbod bestond uit twee modellen: de executive class Legend en de compacte klasse Integra, verkrijgbaar als vijfdeurs en driedeurs hatchback., De legende was het resultaat van Project XX, een joint venture Honda aangegaan met de Britse Austin Rover Group. Het was mechanisch gerelateerd aan de Rover 800-serie, terwijl de Integra een verbetering was van de Honda Quint hatchback.het succes van deze modellen, in het bijzonder de legende, leidde tot concurrerende Japanse luxemerken ventures (Toyota ’s Lexus die begon met de ontwikkeling in 1983 als het F1-project, en Nissan’ s Infiniti die begon met de ontwikkeling in 1985 door de herziening van hun Japan-only vlaggenschip Nissan President; in de late jaren 1990 Mazda gepland, maar nooit gelanceerd zijn eigen Amati luxe divisie)., Het doel van de legende was om te concurreren met rivalen Toyota Crown en de Nissan Cedric en Gloria, maar als gevolg van de 1986 introductie wereldwijd, Toyota, Nissan en andere bedrijven zoals Lincoln nam kennis van de markten reactie op de legende en later de kracht en bood voertuigen die gericht op de executive size auto. Toyota introduceerde de Lexus ES, Nissan introduceerde de Infiniti J30 en Ford gebruikt de Taurus platform en noemde hun nieuwe sedan de Lincoln Continental.,

in 1987, het eerste volledige jaar van de verkoop van Acura, verkochten ze 109.000 auto ‘ s met de legendarische sedan goed voor 55.000 verkopen en de rest waren van de kleinere Integra. In 1990 verkocht Acura 138.000 voertuigen, waaronder 54.000 Legends, vergeleken met Mercedes-Benz ‘S 78.000 auto’ s en 64.000 auto ‘ s voor BMW en Lexus.nsxedit

in 1990, vijf jaar na het debuut van de Legend en Integra, introduceerde Acura de NSX, een midscheeps V6 aangedreven sportwagen met achterwielaandrijving., De NSX, een acroniem voor” New Sports eXperimental”, werd gefactureerd als de eerste Japanse auto in staat om te concurreren met Ferrari en Porsche. Dit voertuig diende als een “image car” voor zowel de Honda en Acura merken, aankondigen van de introductie van Honda ‘ s VTEC-technologie. De NSX was ‘ s werelds eerste volledig aluminium productie auto, en werd ook op de markt gebracht en door sommigen gezien als de “alledaagse Supercar” mede dankzij het gebruiksgemak, de kwaliteit en de betrouwbaarheid, eigenschappen die ongehoord waren in de supercar segment op het moment., Met de release van de NSX, acura introduceerde de “a-badge”, een gestileerde paar remklauwen—een instrument dat wordt gebruikt voor veeleisende metingen te impliceren dat Acura voertuigen zijn gebouwd om nauwkeurige en veeleisende normen.

ondanks een sterke start in de markt acceptatie voor het Merk Acura, de verkoop leed in het midden van de jaren 1990. sommige critici toegeschreven deze daling voor een deel aan minder inspirerende ontwerpen, die werden hernoemd Japanse spec Hondas, zoals de Acura Vigor in 1992., Bovendien, gedurende deze tijd acura overgestapt op een alfanumerieke nomenclatuur formule, het laten vallen van de Legend, Vigor en Integra titels, na de leiding van de NSX sportscar. De 1996 3.5 RL, die de populaire legende verving, en de Vigor werd de 2.5 TL en 3.2 TL, en werd door velen beschouwd als de belichaming van dit probleem, namelijk omdat de alfanumerieke benamingen anoniemer waren dan de vorige legenda, Vigor en Integra titels, die waren uitgegroeid tot hun eigen cultusvolgingen.,de moedermaatschappij, Honda, voelde ook de resultaten van de daling van de Japanse economie, als gevolg van de Japanse zeepbel van de activaprijzen die plaatsvond in de jaren negentig en in de jaren 2000. deze periode staat in Japan bekend als het verloren decennium.

gedurende deze tijd verloor de NSX ook de verkoop omdat Acura weinig wijzigingen aanbracht ten opzichte van de oorspronkelijke versie uit 1990. Een jaar later, de Integra sedan werd teruggetrokken uit de Canadese markt, vervangen door de markt-exclusieve Acura 1.,6 EL, een rebadged Honda Civic / Domani. De Integra sedan bleef in de Verenigde Staten worden verkocht tot 2001 (alleen in naam, het model werd vervangen door, de RSX, was gewoon een rebadged linksgestuurde versie van de JDM DC5 Honda Integra).ondanks deze teleurstellingen, acura kreeg bekendheid in de jaren 1990 met een jonge groep klanten: “tuner” enthousiastelingen. Moederbedrijf Honda ’s reputatie met deze demografische als een maker van” easy-to-tune “en” rev-happy ” motoren wreef af op Acura, en de Integra werd een populaire tuner auto.,

2000-2003: tl, CL, RSX, MDXEdit

vanaf het jaar 2000 beleefde Acura een wedergeboorte die werd gekatalyseerd door de introductie van verschillende vernieuwde modellen. De eerste van deze modellen was de 1999 Acura 3.2 TL, een luxe sedan. Critici suggereerden dat hoewel 3.2 TL zijn concurrentie op geen enkel gebied van luxe auto ‘ s overtrof, het een goed afgeronde mix van sportiviteit en luxe bood., Deze kenmerken, gecombineerd met de concurrerende prijs van de TL, bleken zeer populair bij de consument. Volgende Acura modellen hebben gevolgd een soortgelijke filosofie van het aanbieden van veel standaard apparatuur en weinig opties.

een andere vernieuwde acura geïntroduceerd in de vroege jaren 2000 was de MDX, een populaire drie-rij crossover SUV gebaseerd op de Honda Odyssey minivan. De MDX verving de slow-selling SLX, die weinig meer was dan een rebadged Isuzu Trooper., De MDX was een auto-achtige crossover SUV met beperkte off-road mogelijkheden die tegemoet kwam aan de eisen van de luxe SUV markt. Het werd bekroond met de auto en de bestuurder in de eerste vergelijking test tegen zeven andere SUV ‘ s. Andere auto ’s in Acura’ s line-up gedurende deze tijd opgenomen de 3.2 TL, 3.2 CL, RSX (voorheen de Integra hatchback), en de NSX. Tegen de late jaren 2000, Acura had de opname van de motor verplaatsing nummers in de aanduiding van het voertuig gedaald, het behoud van een eenvoudiger, twee-of drie-letter aanduiding in plaats daarvan (bijvoorbeeld 3.5 RL werd RL)., De TL 1999-2003 werd geteisterd door transmissieproblemen en andere problemen.

in 2001 werd een nieuwe coupe geïntroduceerd, die gebadged werd toen de RSX geïntroduceerd werd in de Acura line up. Het was een vervanging voor de uitgaande Integra. De RSX is een rebadged Honda Integra (DC5) van de Japanse markt. Hierdoor is de RSX technisch gezien een nieuwe generatie van de uitgaande Integra. Net als de Integra, de RSX was een hit in de tuner markt. Echter, aan het einde van 2006, de RSX werd genomen uit de Acura line-up, vervolgens in de Japanse markt ook., Het is niet bekend waarom de RSX niet verder worden verkocht als de Integra in Japan, echter, de reden dat Acura gaf voor de annulering van de RSX is dat Acura wil omhoog in het luxe merk, dus kan niet verkopen een auto die meestal wordt aangedreven door tieners.

2004-2006: RL, TSX, RDXEdit

een nieuwe TL werd geïntroduceerd voor het modeljaar 2004, met een 270 pk (200 kW) V6 gemeten volgens de toenmalige SAE-normen. De nieuwe TL steeg de verkoop dramatisch tot 70.943 Amerikaanse eenheden in 2005.

ook rond dezelfde tijd dat de Acura TSX werd geïntroduceerd., Het was in wezen een re-badged Europese en Japanse markt Honda Accord geladen met functies. Dit model werd de enige 4-cilinder sedan in Acura ‘ s line-up (met uitzondering van de Canadese markt Acura CSX, die de EL vervangen in 2006).,

In 2005, een nieuwe RL werd geïntroduceerd met een 300 pk (220 kW) V6, verbeterde styling en een Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD)het systeem geschikt voor het versturen van bijna alle van de RL ‘ s macht om slechts één wiel in een bocht., De tweede generatie RL verscheen op de auto en Driver ’s tien beste Lijst voor 2005, en ook oogstte een CNET.com “Editor’ s Choice ” toen de RL werd geïntroduceerd, het niet waarnemen Acura als zijnde op gelijke voet met zijn Duitse rivalen en verwacht meer waarde van het Japanse merk. De schade van Honda Japan vermeende overmoed werd gedaan, hoewel Honda Canada heeft sindsdien verlaagd de RL ‘ s prijs.

Acura ’s nieuwe modellen—met name de tl en TSX—werden goed ontvangen door de motorpers en werd Acura’ s Best verkopende voertuigen tegen die tijd. De TSX stond tussen 2004 en 2006 op de 10 Best list van Car and Driver.,in 2006 introduceerde Acura een kleine SUV die gebaseerd was op zijn eigen unieke unibody chassis genaamd de RDX met modellen die beschikbaar werden voor Amerikaanse consumenten in augustus 2006. Het wordt aangedreven door een turbocharged 240-pk 4-cilinder motor en, net als de RL, maakt gebruik van Acura SH-AWD systeem. Een volledig vernieuwde MDX kwam in het najaar van 2006 beschikbaar met een 300 pk (220 kW) V6 motor en Super Handling vierwielaandrijving.

2007-2016: ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX, tweede generatie NSXEdit

Acura introduceerde opnieuw het TL-Type-S voor het model van 2007 jaar. 2009 markeerde de alle nieuwe tl en TSX modellen evenals een mid-year model update voor de RL; alle drie maakten hun debuut in het kalenderjaar 2008. Acura gepland op het herontwerpen van de RL door 2011 evenals kondigde de oprichting van een gloednieuwe luxe crossover voertuig genaamd de ZDX, previewed door het concept van dezelfde naam.,

De ZDX was de eerste Acura ontworpen in Acura ‘ s design studio gelegen in Torrance in Zuid-Californië. De ZDX werd ontworpen door Michelle Christensen en gebaseerd op de Acura MDX met behulp van die voertuigen 3.7 liter V6 motor (300 pk) en SH-AWD systeem. Het is ook de eerste Acura die volledig wordt gebouwd in Noord-Amerika. Het productiemodel van de ZDX maakte zijn debuut op de Orange County Auto Show in Zuid-Californië op 15 oktober 2009. Het concept achter de ZDX is dat het een “vierdeurs coupe,” en het ontwerp nadruk van de carrosserie van de auto is als een “getrokken terug katapult.,”Een ander prominent design aspect van de ZDX is de brede achterste schouders boven de achterwielen. De ZDX ging in December 2009 in de verkoop.

Acura had aanvankelijk plannen voor de derde generatie RL om een V8-sedan met achterwielaandrijving te worden voor zijn vlaggenschip, maar stopte de plannen in de nasleep van de economische neergang van 2008.Acura kondigde de nieuwe TSX wagon aan op de New York Auto Show 2010 en ging in de herfst van 2010 in de verkoop., De wagon versie van de TSX is gebaseerd op de wagon versie van de Euro-spec Honda Accord die is in de Europese markt voor enige tijd. Acura kondigt echter geen plannen aan voor de derde generatie RL.

voor het modeljaar 2010 kregen de MDX-modellen een aantal lichte veranderingen aan de buitenkant en verhoogde uitrustingsniveaus. Mechanisch bleef de motor ongewijzigd, maar de transmissie werd bijgewerkt van de vorige 5-versnellingen naar 6-versnellingen inclusief stuurkolom gemonteerde schakelpeddels. Deze nieuwe transmissie werd gedeeld met de ZDX.,in 2012 introduceerde Acura een nieuw model, de ILX, die de Acura CSX in Canada verving en is gebaseerd op het Honda Civic platform. De ILX werd aanvankelijk aangeboden met drie aandrijflijn opties: 1,5 L viercilinder elektrische hybride gedeeld met de Noord-Amerikaanse Honda Civic Hybride gekoppeld aan een CVT-transmissie, een 2,0 L 4-cilinder R20A1 gekoppeld aan een 5-traps automatische transmissie, of een 2.4 L K24Z7 gekoppeld aan een 6 versnellingsbak ingerichte met een limited slip differentieel identiek aan de 2013-2015 Honda Civic Si., Het onthulde ook de Acura RLX Concept, een vervanging voor de RL sedan, op de New York International Auto Show. De ILX werd in mei 2012 in de Verenigde Staten verkocht als model in 2013.