/
in Maart stopte Vermont bijna alle transporten. Maar nu bewegen Vermonters veel meer., Meer auto ‘ s en bussen zijn terug op de weg, en vliegtuigen vliegen weer, maar met minder mensen aan boord. Maar één vorm van vervoer is nog steeds nergens te zien: passagierstrein.
Amtrak dienst op de twee lijnen die de staat bedienen, de Ethan Allen Express en de Vermonter, is nog steeds gesloten, en staatsambtenaren hebben nog geen herstart datum op de kalender gezet.normaal gesproken zouden passagiers midden in de ochtend op het Amtrak-perron in Essex Junction aan boord gaan van de Vermonter-trein richting Washington D. C. en daar tussenin., Maar toen ik Universiteit van Vermont senior Herfst Strom ontmoette op het perron op een recente zonnige September ochtend, het station was leeg.de senior Autumn Strom van de Universiteit van Vermont neemt normaal gesproken de trein van Essex Junction naar haar huis in Connecticut, maar dit semester is dat geen optie.
“Het is gewoon een soort van een mooie, sentimentele plek. Zoals, normaal krijg ik een koffie aan de overkant van de straat, en dan als een sandwich, en dan stap ik op, en gewoon een heel aangename rit,” Strom zei., “Dus ik hoop dat dat soort ervaring snel terug kan komen.”
Strom zou hier komen om de Amtrak mee naar huis te nemen naar Connecticut voor lange weekends of Thanksgiving pauze. Ze denkt dat als ze konden, zij en vele andere studenten misschien de trein naar huis rijden later dit semester.
” Ik denk dat het iets zou zijn dat een andere geweldige optie zou zijn, waar veel andere opties zijn nu niet haalbaar voor mensen, ” Strom zei.
maar op dit moment is de trein geen optie. De Amtrak-dienst werd op 26 maart opgeschort in Vermont, toen de covid-19-pandemie toesloeg., Hoewel het bedrijf in veel delen van het land opnieuw is gestart, zijn de twee treinen die naar Vermont reizen niet teruggekomen.beslissen wanneer ze terugkeren valt vierkant met de Scott administratie, en transport secretaris Joe Flynn. Tijdens een recente vergadering van de Rail Advisory Council van de staat, Flynn vertelde de leden dat hij nog niet kan vastleggen op een terugkeer datum.
“Ik kan hier vandaag niet zitten en je vertellen dat we een bepaalde datum hebben,” zei Flynn.Vervolgens sprak Flynn zich uit over wat hij “consternatie” noemde bij sommige voorstanders van de spoorwegen over het lange wachten op de terugkeer van Amtrak.,”I’ d like to put to rest any thought, rumor, conjecture that this administration doesn ’t support passenger rail,” Flynn said, ” or that our delay in restarting Amtrak is some way of trying to kill Amtrak.”
niets is minder waar, vervolgde Flynn. Het bewijs?, Hoewel Amtrak nog niet in Vermont actief is, heeft de staat dit jaar de infrastructuur voor passagiersspoorwegen in rekening gebracht, waaronder een nieuw station in Vergennes en de voltooiing van een groot project in Middlebury om treinen door een tunnel onder het centrum te laten rijden. Deze projecten krijgen de staat een paar stappen dichter bij de voltooiing van een lang gezochte uitbreiding van de Ethan Allen lijn, van Rutland tot Burlington.
Meer van VPR: ‘heeft het gewerkt?,”Het brengen van Amtrak treindienst van Rutland naar Burlington
maar in de nabije toekomst vertelde Flynn de rail council dat er drie factoren zijn die bepalend zijn voor de beslissing wanneer de dienst wordt hervat: wetenschap, gegevens en budget.over de wetenschap zei Flynn dat het nu duidelijk is dat Amtrak-passagiers die naar Vermont komen uit andere staten geen groter risico vormen om het virus te verspreiden dan reizigers in een vliegtuig, en dat ze onderworpen zouden zijn aan dezelfde quarantainevoorschriften als elke andere bezoeker uit een andere staat.,
volgens het rail council member – en allround train buff-Carl Fowler, is Amtrak een vrij veilige manier om je nu te verplaatsen.”Amtrak coaches veranderen de lucht meer dan 12 keer in de loop van een uur, de gangpaden zijn veel breder dan op vliegtuigen of bussen, de afstand tussen de stoelen – wat de pitch wordt genoemd – is veel groter,” Fowler zei.
Plus, Amtrak beperkt het aantal zitplaatsen dat kan worden geboekt op zijn treinen.
de data
Data lijkt de hang-up te zijn., Dan Delabruere, het hoofd van de rail bij VTrans, zei omdat treinen maken haltes op veel plaatsen, met passagiers krijgen op en af voor het bereiken van Vermont, covid-19 geval nummers moeten op een veilig niveau in die plaatsen, maar de staat heeft niet gedefinieerd wat precies dat veilige niveau zou zijn.
” wat ik niet krijg van hen is een definitie van wat veilig is, en dat is een soort van mijn frustratie, ” Fowler zei.
Delabruere zei dat het aan het Ministerie van Volksgezondheid om te bepalen wanneer het veilig zal zijn om Amtrak treinen in de staat., In een verklaring, health department woordvoerder Ben Truman zei dat de herziening van de cross-state travel policies is aan de gang, en staatsambtenaren willen de dienst zo snel mogelijk opnieuw op te starten.
“Op dit moment in onze pandemische respons, echter, de complexiteit van het waarborgen van een veilige treindienst van en door covid-19 gebieden van zorg, betekent dat het nog niet passend is om de dienst opnieuw te starten,” Truman toegevoegd.het station van Essex Junction blijft gesloten, aangezien er geen Amtrak-treinen naar Vermont rijden sinds 26 maart, toen de pandemie toesloeg.,
de begroting
de laatste factor in het spel is de begroting. Amtrak service in Vermont wordt bijna volledig door de staat ondersteund. De staat huurt Amtrak in hoofdzaak in om passagiersdiensten per spoor aan te bieden. En de begroting van dit jaar heeft financiering voor passagiersspoor, volgens Democratische Rep.Curt McCormack van Burlington, die voorzitter is van het huis vervoer Commissie.
“al het geld is veilig,” McCormack zei, nota nemend Amtrak service kost de staat meer dan $8 miljoen per jaar. Hij merkt op dat geld is voor de dagelijkse treindienst.,
“de dienst moet goed genoeg zijn dat mensen aan de trein denken en erop kunnen rekenen, op welke dag ze ook willen reizen,” zei hij.McCormack wijst daarop, omdat sommige door de overheid gesteunde Amtrak-lijnen in het hele land, als gevolg van budgettaire tekorten, zullen worden ingekort van de dagelijkse dienst naar slechts drie dagen per week vanaf oktober. Amtrak wordt geconfronteerd met aanzienlijke strijd op nationaal niveau. Terwijl het aantal passagiers is gedaald, vraagt de Dienst Het Congres om bijna $ 5 miljard aan noodfinanciering, en is van plan om 2.000 werknemers vrij te laten.,
In Vermont vertelde de spoorwegdirecteur van de staat, Dan Delabruere, aan VPR dat wanneer de dienst terugkomt, het “langetermijndoel” is om terug te keren naar de dagelijkse dienst.
Meer van VPR: Community Report: Middlebury Downtown heropent na een grote stap in jaren lange Infrastructuur revisie
wat betreft wanneer het weer opstart, hoopt Carl Fowler dat Vermont de dienst terugbrengt tegen Thanksgiving, zodat studenten als Autumn Strom de trein naar huis kunnen nemen. Strom zei dat hoe eerder Amtrak terugkomt, hoe beter.,
” als we langer wachten om Amtrak te openen, denk ik dat het gewoon meer en meer een verouderde keuze wordt voor de studentenpopulatie,” zei ze.
en het relevant houden van Amtrak voor studenten is cruciaal op de lange termijn. Na tientallen jaren van werken, en $ 100 miljoen uitgegeven, hoopt de staat eindelijk de Ethan Allen lijn volgend jaar te verlengen. De lijn loopt momenteel van New York tot Rutland, en eenmaal voltooid, de uitbreiding zal de college steden van Middlebury en Burlington te bedienen.