De bijgewerkte Honda Cbr6000rr is hier, soort van. Honda nam de wraps van de machine eerder vandaag, maar helaas, zoals we u eerder hebben verteld, het komt niet naar Canada.
De huidige generatie Honda CBR600RR maakt ongeveer 100 pk, en de nieuwe supersport krijgt een aanzienlijke kracht boost, tot ongeveer 120 pk bij 14.000 rpm., Volgens MCNews, koppel is vermoedelijk 64 Nm bij 11.500 tpm. De motor ziet er aan de buitenkant min of meer hetzelfde uit, maar aan de binnenkant is de bovenkant radicaal gereviseerd. Het inlaatsysteem ziet ook herzieningen, en de uitlaat. Er is een nieuwe assist / slipper koppeling, met optioneel quickshifter systeem.
helaas is de CBR misschien opgespierd, maar het is ook zwaarder, gaande van 189 kg tot 194 kg voor 2021. De meeste renners zullen dat echter niet merken op straat.,
de CBR heeft een nieuwe carrosserie, vermoedelijk de meest aerodynamische Kuip in de klasse 600, inclusief een set vleugeltjes die de voorkant geplant houden. De Honda heeft Showa Grote Zuigervorken weer, en een ProLink monoshock opstelling in de rug, volledig verstelbaar natuurlijk.
de huidige CBR600 blijft achter op de concurrentie in de elektronica-afdeling, als zowel de Kawasaki ZX-6R en Yamaha R6 hebben Tractie Controle, en de Honda niet., De nieuwe CBR heeft een vijfassige Bosch IMU en een ride-by-wire gashendel, waardoor tractiecontrole, launch control, wheelie control en verstelbare remregeling mogelijk zijn. Nissin ABS is standaard. Honda ook een TFT-scherm op de nieuwe 600, en LED-verlichting all-around.
hoe zit het met de prijzen? Haha! De CBR600RR is alleen bevestigd voor Japan op dit punt, en ons is verteld dat het niet naar Canada komt. Vermoedelijk, het probleem is de prijsstelling; deze motorfiets kost Superbike-niveau geld te produceren, waardoor het moeilijker om te verkopen tegen een redelijke MSRP.