Formule 1-races zijn eigenlijk twee races tegelijk, één snel en één langzaam. De snelle race is degene die je zal kijken op TV of in persoon, en de langzame is de race tussen technologische ontwikkeling en de regels.
deze browser ondersteunt het video-element niet.,
een moderne F1-auto kan in minder dan twee seconden accelereren tot 62 km / u, meer Gs trekken dan een Space Shuttle-lancering, en een topsnelheid van meer dan 200 km / u halen in de kwalificatie.
Formule 1 organisatoren in de jaren 1970 besloten dat het misschien een goed idee zou zijn om te proberen minder racers uit te schakelen en sindsdien is er een voortdurende strijd geweest tussen de racewagenbouwers en de raceorganisatoren. De autofabrikanten en chauffeurs proberen allemaal om de snelste auto mogelijk te maken, en de ambtenaren zijn wanhopig proberen om de snelheden redelijk en veiligheidsnormen hoog te houden.,
advertentie
hierdoor is de moderne F1-auto een fascinerende mix van geavanceerde technologie en sterk gereguleerde mainstream technologie. De motoren zijn een mooi voorbeeld. F1 gebruikt om turbo motoren toe te staan, maar motor makers waren het maken van waanzinnig krachtige motoren— in sommige gevallen rond 1000 pk. Om deze trend te beteugelen, 2012 regels bepalen alleen normaal aangezogen 2.,4 L V8 motoren, met slechts vier kleppen per cilinder, en gemaakt van niet-exotische materialen.
op het eerste gezicht lijkt dit veel op een kleinere versie van de V8 die je in veel auto ‘ s kon vinden— totdat je je realiseert dat F1-motoren routinematig draaien tot 18.000 toeren per minuut. Dankzij al die toeren produceren ze ongeveer 300 pk/L voor een totaal vermogen van ongeveer 750 pk of meer. Elk team krijgt acht motoren te gebruiken meer dan 20 races.,
advertentie
vanwege alle beperkingen moet elk deel van een F1-auto de lichtste, sterkste, meest aerodynamische en beste component zijn die het kan zijn. De exotische aërodynamica van de auto moet evenwicht windweerstand met behoud van voldoende downforce om de kracht op de weg te houden. Totdat het afgelopen seizoen illegaal werd gemaakt, zouden teams auto ‘ s ontwerpen die hun uitlaten strategisch over aerodynamische oppervlakken ventileren om meer downforce toe te passen zonder dat de weerstand toeneemt., Dit jaar kunnen teams dynamisch verstelbare vleugeloppervlakken hebben en sommige teams experimenteren met flexibele neusassemblages voordat ze waarschijnlijk ook verbannen worden.
advertentie
Ik heb een grafiek gemaakt waarin zowel de regelgeving als de resulterende technologie van de F1-auto ‘ s worden uitgelegd. Je kunt de kaart uitvouwen en uitprinten, zodat je hem kunt gebruiken als een handige placemat voor je snack tafel tijdens de race, en mits je de mosterd en het bier kunt wegvegen, refereer je er tijdens de opwinding naar. Graag gedaan!,
advertentie