In oktober 2014 ontdekten leden van het Deelen Air Base Museum bij Arnhem de overblijfselen van een Messerschmitt Me-262 Schwalbe straaljager. Ze ontdekten de gehavende delen van het vliegtuig puur per ongeluk tijdens het graven van een ingevulde WWII bomkrater op het vliegveld. Ze kozen ervoor om in het gebied te graven omdat bomkraters vaak handig waren om gebieden te dumpen om met afval te vullen tijdens de hectische dagen van de Tweede Wereldoorlog., Wat 70 jaar geleden afval was kan vandaag de dag een schat zijn, maar toch was het een grote verrassing toen de kenmerkende, zij het enigszins gehavende en gecorrodeerde neus van de Me-262 uit de grond kwam, compleet met zijn vier kanonhavens. De gemakkelijk herkenbare voorruit, met zijn zwaar gepantserd glas verscheen ook, evenals twee MK-108 30mm neus gemonteerd kanon. …. en toen begonnen de vleugelsecties te verschijnen!,
het team groef aanvankelijk met de hand, maar na een hele dag van inspanning konden ze het vleugelgedeelte met het onderstel nog steeds niet bewegen, dus keerden ze de volgende dag terug met meer grondverzetapparatuur. Toen ze eenmaal op gang kwamen, was het duidelijk waarom de vleugel niet bewoog, omdat de hoofdligger diep in de aarde liep. De andere vleugel lag eronder op de bodem van het gat. Het museum vond ook veel losse onderdelen, waaronder delen van een Junkers Jumo 004 straalmotor.,omdat er slechts twee kanonnen in het wrak werden gevonden, geloofde het museum in eerste instantie dat het toestel Een Me-262A-2a sturmvogel (Storm Bird) jachtbommenwerpervarianten zou kunnen zijn geweest, aangezien deze versie slechts twee kanonnen had gemonteerd, met twee lege kanonpoorten. Deze gedachte is in overeenstemming met de overblijfselen gevonden tot nu toe, echter, als je verder leest… dat is waarschijnlijk niet het geval.
het museum heeft geprobeerd vast te stellen welk vliegtuig ze hebben ontdekt., Uit Nederlandse gegevens blijkt dat er tijdens de oorlog slechts negen Me-262 ‘ s boven het land zijn neergehaald: zes in Brabant, één in Friesland, één in Vorden (met delen geborgen door ARGA) en één in Elden. Het wrak is waarschijnlijk degene die neerstortte bij Elden, want het is het enige wrak dat dichtbij genoeg verloren is gegaan bij het vliegveld van Deelen, waar de resten werden ontdekt. Volgens Luftwaffe records was dit toestel Wk. nr. 130126, gecodeerd 9K + AL met I. / KG 51 op het moment dat een Duitse 75mm Flak batterij het per ongeluk neerschoot. De resulterende crash nam het leven van piloot uffz. Herbert Schauder., Het serienummer 130126 (Werk Nummer in het Duits) dat destijds door de Duitse recordhouders werd geregistreerd, moet echter een typografische fout zijn, aangezien dat nummer nooit aan een Me-262 is toegekend.
Een van de scherven die het museum uit het grafgat heeft gevonden draagt echter het nummer 130026, dat zo dicht bij 130126 ligt dat het geen toeval kan zijn. 130026 moet het werknummer van het wrak zijn. WarbirdsNews heeft een beetje graven gedaan, en het gebruik van de opmerkelijke database op Stormbirds.com, dit werknummer komt overeen met een Me-262A-1a geproduceerd in de Messerschmitt fabriek in Leipheim., De database lijkt ook te onthullen dat 130026 de allereerste productie Me-262 ooit gebouwd is! Dit maakt het toestel ongelooflijk belangrijk in de lijn van het gehele type, en in straaljager ontwerp in het algemeen! De convergentie tussen de records, en het vliegtuignummer gevonden op het wrak lijken vrij positief te bewijzen dat dit inderdaad het vliegtuig is neergeschoten bij Elden., Vanwege de geheime aard van het type, is het niet meer dan normaal dat het wrak niet op de plaats van de crash zou zijn achtergelaten, maar terug zou zijn gebracht naar het toen door de Luftwaffe gecontroleerde vliegveld bij deelen en uit het zicht zou zijn begraven op veilige grond. Dit is inderdaad een historisch vliegtuig en het verdient een goede bewaring en studie die het nu hopelijk ontvangt. Er zijn hier foto ‘ s die een aantal van de conserveringsinspanningen laten zien die al aan de gang zijn.
bekijk de video van het herstel