vraag: als ik een bocht naar rechts maak bij een rood licht op een kruispunt en een andere persoon een U-bocht maakt om op dezelfde rijstrook te komen waar ik in ga, wie van ons heeft dan het recht van overpad?
antwoord: ik ga hier op een ledemaat uit en zeg Dat hangt ervan af.
Hoe is dat Voor vrijblijvend?
te wijzigen, maar ik heb een goede reden, dus laten we de wetten over zowel rechtsomslagen als U-bochten onderzoeken om erachter te komen wie het eerst mag draaien., Voor het geval de geometrie van de oorspronkelijke vraag niet duidelijk is, hier is een afbeelding van een kruispunt om te helpen uitleggen wat er aan de hand is.
op het eerste gezicht zou je de indruk kunnen krijgen dat U-bochten over het algemeen legaal zijn. Ik zal beweren dat het tegenovergestelde waar is.
U-bochten zijn niet specifiek verboden op kruispunten, behalve wanneer er een bord staat dat ze niet zijn toegestaan, maar dat betekent niet dat je een U-bocht kunt maken wanneer je maar wilt.,
punt 1 van de Wet op U-bochten begint met: “de bestuurder van een voertuig mag dit voertuig niet zo draaien dat het in de tegenovergestelde richting gaat …”Dat geeft aan dat de standaard voor u-bochten is,” doe het niet.”
het volgende woord in de wet is echter, “tenzij,” wat aangeeft dat er tenminste een scenario is waarin U-bochten zijn toegestaan. Hier is de rest van punt één:”… tenzij een dergelijke verplaatsing in veiligheid en zonder andere verkeersstromen kan plaatsvinden.,”
gebaseerd op het deel over het verstoren van ander verkeer, zou het redelijk zijn om te concluderen dat het illegaal zou zijn om een U-bocht te maken die in strijd is met een andere bestuurder die een bocht naar rechts maakt, omdat de U-bocht het verkeer zou verstoren.,
maar voordat we tot die conclusie komen, laten we eens kijken wat de wet zegt over rechtsomslagen.
de wet staat toe dat een bestuurder, nadat hij tot stilstand is gekomen, rechtsaf slaat op een rood licht (tenzij een geplaatst bord de beweging verbiedt.)
net als de U-turn wet, zijn er enkele limieten wanneer een driver deze bocht naar rechts kan maken. In dit geval vereist de wet bestuurders Intentie op het maken van een bocht naar rechts om “blijven gestopt om andere voertuigen rechtmatig binnen of het naderen van de kruising controle gebied om hun bewegingen te voltooien.,”
hoewel het niet specifiek met de oorspronkelijke vraag te maken heeft, moeten bestuurders die van plan zijn om rechtsaf te gaan ” ook voor voetgangers blijven staan … legaal binnen het kruispunt.”
Ik wijs hierop, omdat toen de” rechtsomkeer op rood ” de norm werd, voetgangers en fietsers met ongevallen met respectievelijk 60% en 100% stegen. Het recht op rood kan je woon-werkverkeer versnellen, maar ze zijn niet goed voor kwetsbare weggebruikers (of bestuurders — die crashes gingen met 23% omhoog).
Hier komen we bij het “depends” deel van het antwoord.,
als de persoon die een U-turn maakt de turn al heeft gestart voordat de rechter-turner zijn beurt begint, moet de rechter-turner toegeven aan de U-turner. Als de rechterturner de bocht begint te maken voordat de U-turner de kruising betreedt, verwacht ik dat de U-turner zich overgeeft.
maar hoe zit het met het” naderen van de kruising ” deel van de wet?
Als u van plan bent om een bocht naar rechts te maken, Hoe kunt u dan weten of de auto die van rechts nadert met een knipperlicht links aan, van plan is een bocht naar links of een U-bocht te maken? Dat kun je niet.,
echter, de persoon die een U-bocht wil maken kan duidelijk de bedoeling van een bestuurder zien die een bocht naar rechts wil maken vanwege het knipperende richtingaanwijzer. (We gebruiken allemaal onze richtingaanwijzers, toch?)
als ik een aantal veronderstellingen zou maken over de wet (een gevaarlijk ding om te doen) zou ik concluderen dat de persoon die de U-bocht maakt een grotere verantwoordelijkheid heeft om toe te geven omdat de beweging moeilijker te voorspellen is.
maar een rechter die oordeelt over uw botsing kan het anders zien.,
Dit is een situatie waarin de wet een verhoogd risico van beide rijacties erkent en dus van bestuurders eist dat zij het recht van overpad overdragen aan andere voertuigen. Als een best practice, als de mogelijkheid om een U-bocht of een bocht naar rechts is niet opvallend voor de hand ligt, is het waarschijnlijk goed om te wachten.