Hoe een koppakking

te vervangen de cilinderkoppakking is een afdichting tussen het motorblok en de cilinderkopconstructie. Een in-line motor ontwerp zal een cilinderkop hebben als de cilinders zijn gerangschikt in een rechte lijn langs het motorblok. Dit geldt voor veel 4, 5 en 6 cilinder motoren. Een” V ” – motorontwerp zoals V6 of V8 heeft twee cilinderkoppen, één voor elke bank. Een V6 motor heeft 3 cilinders op elke bank.

• opmerking: bij de reparatie van de cilinderkoppakking is een behoorlijke hoeveelheid arbeid inbegrepen, zelfs bij kleinere verplaatsingsmotoren.,

laat een deskundige de noodzaak van een reparatie van de cilinderkoppakking bepalen door middel van officiële tests. Deze reparatie is te intensief om te worden gedaan zonder reden en kan veel meer kwaad dan goed doen als verkeerd gedaan.

bij een” V ” – ontwerp moet de juiste bank worden onderhouden als beide niet tegelijkertijd worden gerepareerd.

• waarschuwing: oefen altijd veiligheid tijdens het werken aan uw auto om elke kans op letsel te voorkomen. Draag de aanbevolen veiligheidsuitrusting inclusief handschoenen en veiligheidsbril bij het omgaan met motorolie, koelvloeistof en voertuigonderdelen.,motorolie en koelvloeistof
• cilinderkop pakking set
• druipgoten
• de koelvloeistof van de Motor
• motorolie
• motorolie filter
• Motor thermostaat
• uitlaatspruitstuk pakking set
• Handschoenen
• inlaatspruitstuk pakking set
• Mechanic tool set met verschillende socket moersleutel en combinaties
• veiligheidsbril
• bougies
• momentsleutels ( ⅜ “½” )
• distributieriem kit specifiek voor uw voertuig
• klepdeksel pakkingen
• Auto Service Manual

Stap 1: Zoek de VIN., Zoek voertuig informatie specifiek voor uw auto om uw onderdelen zoeken veel gemakkelijker.

uw voertuig is uitgerust met twee zeer belangrijke stickers. De emissiesticker onder de motorkap vertelt u de motormaat. Op het etiket in de deurpost van de bestuurder staat het voertuigidentificatienummer of VIN.

Stap 2: Zoek een voertuigservicehandleiding voor uw auto. De leverancier van onderdelen zal meestal vragen U voor het voertuig jaar, merk, en model om de juiste reserveonderdelen voor uw auto te vinden.,

• opmerking: de motorgrootte is erg belangrijk omdat veel motorontwerpen verschillen en de onderdelen verschillen.

• Tip: een voertuigservicehandboek is veel gedetailleerder dan het gebruikershandboek van het voertuig. Het Servicehandboek bevat zeer belangrijke informatie en bevat enkele reparatieprocedures.

u kunt deze vinden bij vele auto-onderdelenwinkels en online leveranciers. Als u geen Servicehandboek voor uw voertuig op de plank ziet, vraag dan aan een medewerker of u er een wilt bestellen., Ze zijn vrij goedkoop en de informatie erin is onbetaalbaar.

het Servicehandboek bevat speciale gereedschappen die nodig zijn voor reparaties en specificeert welke onderdelen moeten worden verwijderd tijdens het uitvoeren van de reparaties. Het kan nodig zijn om de procedures een paar keer te bekijken voordat u begint. Vertrouwd te raken met het werk dat u gaat uitvoeren voordat u begint te werken aan de motor van uw auto.

• Tip: Probeer bij het zoeken naar een cilinderkoppakking een uitgebreide te kopen die veel verschillende afdichtingen zal bevatten., Hoewel deze kits zegels kunnen bevatten die u niet nodig hebt of duplicaten bevatten, is het beter dan geen belangrijk zegel te hebben wanneer u het nodig hebt.

wanneer een onderdeel wordt verwijderd, moeten alle verwante afdichtingen worden vervangen om de kans op lekken bij het opnieuw monteren van de motor te verkleinen. Na het vervangen van de afdichtingen is het van cruciaal belang dat u de bevestigingsmiddelen voor elk onderdeel bij de vereiste koppelspecificaties installeert.

deel 2 van 4: demonteer de motor

Stap 1: Koppel de accu los., Omdat het gemakkelijk is om de starter assemblage op sommige voertuigen per ongeluk te activeren, is het cruciaal dat u de accu loskoppelen bij het uitvoeren van grote reparaties aan uw auto.

• opmerking: maak eerst de negatieve of zwarte kabel van de batterij los.

• waarschuwing: Losse draadverbindingen kunnen Korte broeken veroorzaken, zeer gevoelige en dure apparatuur beschadigen of vonken afgeven die brand kunnen veroorzaken. Dit kan gevaarlijk zijn, dus koppel de batterij los voordat u iets anders doet.

Stap 2: Afvoermotorolie en motorkoelmiddel. Laat de motorolie uitlekken uit de motorolieafvoerpoort.,

plaats de druppelpan onder de motor om de oude olie te bevatten en open de olieafvoerplug. Op deze manier, als een motor koelmiddel in gemorst op het carter zal het uitlopen in plaats van zich te vestigen in de motor.

• Opmerking: Vergeet niet de oude motorolie in de oliepan te gooien, zodat u er geen nieuwe olie op toevoegt, anders moet u uiteindelijk de hele motorsamenstelling repareren.

Drain het koelmiddel uit de radiatorafvoerpoort of door het losmaken en verwijderen van de onderste radiatorslang. Vergeet niet om de radiator dop te verwijderen.,

• Tip: in sommige gevallen zal het onderste inlaatspruitstuk of de cilinderkop een koelmiddelafvoerpoort hebben.

Stap 3: Verwijder alle onderdelen van de cilinderkop. Alle aan de cilinderkop bevestigde onderdelen moeten worden verwijderd.

• Tip: er zijn veel moeren, bouten, mouwen, klemmen en hulpstukken betrokken en het kan gemakkelijk zijn om dingen uit het oog te verliezen. Probeer foto ‘ s te maken of schrijf een beschrijving van elk onderdeel om u te helpen herinneren waar alles gaat zodra zijn klaar om de motor weer in elkaar te zetten.

• Tip: alles inpakken en taggen., Het is een goed idee om sommige onderdelen en de bevestigingsmiddelen in dezelfde tas te houden. Een onderdeel kan bevestigingsmiddelen die verschillende lengtes hebben. Markeer deze als ze moeten gaan precies waar ze vandaan kwamen om motorschade te voorkomen.

• Tip: sommige bouten die betrokken zijn bij het afbreken worden”koppel naar Yield” genoemd. Deze torque-to-yield bouten over het algemeen rekken na installatie en zal moeten worden vervangen zodra ze zijn verwijderd. Kijk uit voor deze bouten en vergeet niet om ze te vervangen door nieuwe.,

• waarschuwing: bij hergebruik hebben deze koppel-opbrengstbevestigingsmiddelen een goede kans om af te breken in het motorblok of de cilinderkop. Het gebroken stuk zal moeten worden verwijderd en het gat vast als het beschadigd is.

Stap 4: Verwijder de bevestigingsmiddelen achter elkaar. Veel componenten zoals het klepdeksel, cilinderkop, inlaat-en uitlaatspruitstukken vereisen dat de bevestigingsmiddelen in een bepaalde volgorde worden verwijderd om kromtrekken of barsten te voorkomen. Deze informatie is over het algemeen gedetailleerd in het voertuig service manual.,

sommige voertuigen zijn uitgerust met bovenliggende nokkenassen – dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) of enkele bovenliggende nokkenassen (SOHC). Dit betekent dat de nokkenassen zich in de cilinderkop bevinden. Bij deze typen motoren mogen de krukas en de nokkenas met elkaar verbonden zijn door een tandriem of ketting.

• opmerking: voor de tandriem of de tandwielketting is een specifieke verwijderingsprocedure vereist om de interne motoronderdelen te beschermen. Besteed zeer veel aandacht aan de procedures en timing merken. Deze markeringen zijn van vitaal belang voor de werking van de motor en het samenstel kan worden beschadigd als er fouten worden gemaakt.,

sommige voertuigen kunnen een ander motortype hebben, de kopklepper (kopklepper) genoemd. Veel kopklepper motorontwerpen hebben de nokkenas gehuisvest in het motorblok en gebruiken lifters, pushrods en tuimelarmen om de kleppen in de cilinderkop te activeren.

in het algemeen zijn de onderdelen van de motortiming niet inbegrepen bij het verwijderen van de cilinderkop, maar als deze onderdelen worden verwijderd, moeten ze in exact dezelfde volgorde worden geïnstalleerd.

• opmerking: bij veel motorontwerpen wordt gebruik gemaakt van verschillende lengtes aan drukknopen voor de inlaat-en uitlaatkleppen., Als deze onderdelen verwisseld zijn, is motorschade mogelijk.

veel tandriemkits worden geleverd met een gemarkeerde band voor eenvoudige installatie. De markeringen of gemarkeerde schakels op de gordel (varieert voor elk type tandriemset) zullen precies op één lijn staan met de markeringen op de motoronderdelen.

de cilinderkoppakking – de cilinderkoppakking of-afdichting ligt onder de cilinderkopconstructie., Het gebruikte materiaal kan variëren van metaal tot een materiaal dat zal verpletteren wanneer de cilinderkopbouten worden geïnstalleerd en torqued. Soms worden beide materialen gebruikt bij de constructie van de cilinderkoppakking.

deze pakking moet verbrandingsdrukken en-temperaturen bevatten en weerstaan. Vaak ziet u een breuk tussen twee cilinders of een breuk waarbij een olie-of koelmiddelboordzegel is gescheurd.,

deel 3 van 4: Controleer de cilinderkopconstructie

het motorblok en de cilinderkopconstructie hebben poorten waardoor de motorolie stroomt voor smering en de motorkoelvloeistof stroomt om de temperatuur te regelen.

de cilinderkoppakking wordt gesneden om elke cilinder en de poorten voor de olie en het koelmiddel af te dichten, zodat de vloeistoffen niet mengen en de compressie van de ene cilinder niet naar de andere lekt.,

• Tip: in veel gevallen zal een defecte cilinderkoppakking olie in het koelsysteem toelaten en het koelmiddel in een bruin slib veranderen. U kunt het slib opmerken tijdens het uittrekken van de radiatorkap en het slib in de radiator of in de motor zien wanneer u de olievuldop verwijdert.

Stap 1: Controleer het motorblok en de cilinderkop. De aansluitvlakken van het motorblok en de cilinderkop moeten op vlakheid worden gecontroleerd om een perfecte afdichting te garanderen.,

stuur de cilinderkop naar een werkplaats voor een professionele reiniging en inspectie. In veel gevallen zal een klepvervanging nodig zijn. Praat met de technici van de machinewerkplaats voor instructies over wat mee te nemen en voor details over hun diensten.

• Tip: U kunt een machinaal bewerkte rechte rand kopen om de vlakheid van het motorblok en de cilinderkop te meten. In het Servicehandboek van het voertuig wordt de meetgrens gespecificeerd.,

als het motorblok of het aansluitoppervlak van de cilinderkop niet rechtover volledig vlak is, moet het onderdeel worden vervangen. De technici in de werkplaats inspecteren de vlakheid van de cilinderkoppen, maar u bent verantwoordelijk voor het controleren van het motorblok.

leg de rechte rand over het motorblok dek. Schijn een zaklamp op een kant. Controleer of er tussen het motorblok en het gereedschap met rechte rand licht doorkijkt. Zo ja, dan moet ook het motorblok worden onderhouden. Als het dek niet plat is, zal het licht door de spots gluren die zijn kromgetrokken.,

Stap 2: Reinig het motorblok en de cilinderkop. Ook de aansluitvlakken van het motorblok en de cilinderkop moeten perfect schoon zijn. Wanneer u de cilinderkop naar een machinewerkplaats verscheept, zullen de monteurs zelfs voor het schoonmaken zorgen.

• Opmerking: Als u besluit ze zelf schoon te maken, vergeet dan niet de tussenliggende oppervlakken van het inlaat-en uitlaatspruitstuk. Wees gewaarschuwd, de eventuele problemen die de cilinderkoppakkingen kunnen hebben beschadigd, kunnen ook schade aan de cilinderkop(en) hebben veroorzaakt en speciale gereedschappen of procedures kunnen nodig zijn om ze te repareren.,

• waarschuwing: gebruik geen roterende schijf of slijpschijf om deze oppervlakken te reinigen, omdat deze gereedschappen te veel metaal kunnen verwijderen als ze niet correct worden gebruikt. Deze tools maken veel kleine deeltjes van metaal en kan deponeren in moeilijk te bereiken plaatsen binnen het motorblok. Als vuil of vuil in de verbrandingskamer rond de zuigers zou vallen, kan dit krassen langs de cilinderwanden veroorzaken.

Stap 3: Controleer de andere onderdelen die tijdens de demontage zijn verwijderd., Dit is een geweldig moment om de andere componenten op schade of slijtage te controleren en ze te vervangen om problemen op de weg te voorkomen.

• opmerking: Vervang de bougies, de motorkoelmiddelthermostaat, olie, koelmiddel, ontstekingsdraden, tandwielonderdelen, riemen, Versleten katrollen en elke afdichting die tijdens de verwijdering werd verstoord. De motorcomponenten die u mogelijk moet behandelen, variëren per toepassing.

Stap 4: Maak de threads schoon. Soms kunnen roest en vuil zich opbouwen op de schroefdraden (spiraalgroeven) van bevestigingsmiddelen en in de boutgaten., Het bevestigingsmiddel kan vast komen te zitten op het vuil, wat leidt tot onnauwkeurige koppelaantallen.

u kunt de cilinderkopbouten naar uw lokale hardware winkel brengen om de boutgrootte en schroefdraad te vinden. Met deze meting kunt u een kraan van dezelfde meting kopen. Gebruik de kraan op de cilinderkopboutgaten om vuil te reinigen dat langs de schroefdraden is neergezet.

• Tip: sommige motorblokken hebben noppen die in het blok zijn geïnstalleerd. Een dopmoer wordt geïnstalleerd na het installeren van de cilinderkop op de noppen.,Zie de aanbevelingen van de fabrikant voor het omgaan met deze studs. De noppen moeten mogelijk worden vervangen en de noppengaten moeten worden gereinigd.

Deel 4 van 4: hermontage

Stap 1: spuit de cilinderkoppakking met afdichtingsmiddel. Indien van toepassing, spuit beide zijden van de cilinderkoppakking met de sealer voordat u deze op het schone motorblok legt. Anders, leg de kale pakking op het schone motorblok.

• Tip: veel verkopers verkopen een koperafdichtingsspray om een goede afdichting te garanderen wanneer een nieuwe cilinderkoppakking wordt geïnstalleerd.,

• Tip: als noppen worden gebruikt om de cilinderkop naar beneden te houden, installeer de noppen voordat u de pakking installeert. Ontwerpen zonder noppen zijn vaak uitgerust met uitlijning pluggen om te voorkomen dat de pakking beweegt terwijl het plaatsen van de cilinderkop op de top.

Stap 2: installeer de cilinderkop. Na het reinigen van de oppervlakken en het installeren van de pakking, installeert u de cilinderkop en zet deze vast.

• Tip: het Servicehandboek geeft informatie over het bevestigingskoppel en de juiste aanhaalsequentie.,

net als het verwijderen van de componenten, is er een specifiek patroon te volgen bij het opnieuw monteren van de onderdelen om te zorgen voor een goede afdichting en het creëren van de minste hoeveelheid stress op de componenten. In de meeste gevallen zijn meerdere doorgangen van toenemende koppelmetingen vereist. Volg de procedures en gebruik een gekalibreerde momentsleutel.

Stap 3: Vervang alle componenten die eerder zijn verwijderd. Volg uw vorige stappen opnieuw op en installeer alle onderdelen die uit de cilinderkop zijn verwijderd.,

• Tip: raadpleeg uw notities en foto ‘ s om op de rails te blijven en vergeet niet om goed te kijken naar de componenten, aansluitvlakken en bevestigingsmiddelen.

• opmerking: Reinig alle aansluitvlakken, reinig de schroefdraden op vuile bouten en in vuile boutgaten en vervang elke verstoorde afdichting tijdens het demontageproces. Sommige componenten vereisen geen afdichting, maar vereisen wel een siliconen pasta of pakking maker die kan worden gevonden op uw lokale auto-onderdelen winkel.,

mechanische Timing (indien van toepassing): de mechanische timing wordt gebruikt om de krukas en de nokkenassen van de motor aan elkaar te binden. Als de krukas draait, bewegen de zuigers op en neer in de verbrandingskamer. De nokkenas (en) activeren de kleptrein om de kleppen op het juiste moment te openen en te sluiten. Als de mechanische timing niet correct is, kunnen de zuigers in contact komen met de kleppen en ernstige schade veroorzaken.

bij OHV-toepassingen (overhead valve) hoeft u mogelijk niet te knoeien met de timingcomponenten., Op een OHC (bovenliggende nokkenas, enkele of meerdere) toepassing, moeten de timing componenten worden gedemonteerd om de cilinderkop te verwijderen. Volg de aanwijzingen in de servicehandleiding voor een goede montage.

Stap 4: Sluit de batterij aan en vul de vloeistoffen bij. Controleer uw werk nog een keer voordat u de batterij aansluit. Installeer eerst de positieve kabel, dan de negatieve.

• waarschuwing: het installeren van de kabels in omgekeerde volgorde veroorzaakt een vonk en kan ontvlambare vloeistoffen in de buurt ontsteken.,

zodra u zich prettig voelt bij de montage, vult u de motor met olie. Controleer het motoroliepeil en gebruik een nieuw filter.

vul de radiator met koelvloeistof totdat u het maximale niveau hebt bereikt en wacht. Misschien zie je wat borrelen. Er kan lucht in het koelsysteem worden opgesloten en het koelsysteem moet worden leeggebloed voordat de motor wordt gestart. In sommige gevallen helpt het om de voorkant van het voertuig te verhogen, zodat de lucht naar het hoogste punt in het systeem of de overlooptank reist. Controleer uw koelvloeistofpeil en zorg ervoor dat het voldoende is.,

Stap 5: Controleer op fouten. Stap in de wagen en draai de contactsleutel in de accessoire-of ON-stand. Start het voertuig nog niet.

Op dit punt kunt u de Codelezer toevoegen als u er een hebt.

in veel gevallen zal een code onmiddellijk worden ingesteld als een component niet is aangesloten. Als er codes verschijnen, is het makkelijker om het onderdeel op te sporen dat u mogelijk unplugged hebt achtergelaten.

Stap 6: Stel de klimaatregeling in. Start het voertuig en zet de klimaatregeling op maximale warmte., Hierdoor kan het koelmiddel de verwarmingskern binnendringen en is de beste kans om hardnekkige luchtbellen uit het koelsysteem te verwijderen.

• Tip: race niet met de motor, laat hem gewoon stationair draaien en kom langzaam op temperatuur.

controleer regelmatig de waarden op het instrumentenpaneel en ga ook naar de motorruimte om te kijken of er lekken of rook zijn. Soms kunnen de nieuwe afdichtingen, met name hoofdpakkingen en afdichtingen van het uitlaatspruitstuk, wat stoom of rook afgeven.

Gefeliciteerd! U heeft uw motor cilinderkoppakking zelf vervangen!, Als u vragen heeft of problemen ondervindt bij het installeren van de cilinderkoppakking, raadpleeg dan een deskundige van het yourmechanic professional advice team. Het is aan te raden om een gecertificeerde monteur te raadplegen als u merkt dat er veel stoom of rook uit de motor komt nadat u de cilinderkoppakking hebt vervangen.

Als u piept uit de tandriem hoort of als u denkt dat deze vervangen moet worden, laat dan een monteur van uw Mechanic naar uw locatie komen om de tandriem te inspecteren of te vervangen.