het kan erg frustrerend zijn om de airco van uw auto op u uit te laten gaan, vooral op een warme dag wanneer u deze het hardst nodig hebt. Gelukkig zijn er slechts een paar eenvoudige stappen die u kunnen helpen bij het diagnosticeren van uw voertuig met een niet-werkende AC. Niet alleen zullen ze u helpen het probleem te diagnosticeren, maar ze zullen ook helpen u een betere greep op de werking van uw auto ‘ s AC-systeem, wat resulteert in een reparatie die niet alleen snel, maar nauwkeurig.,
voordat u begint met een van de volgende stappen in de richting van diagnose, moet u ervoor zorgen dat uw voertuig is ingeschakeld, met draaiende motor, met zowel de versnelling in het park als de parkeerrem ingeschakeld. Dit zal ervoor zorgen dat u ook zo veilig mogelijk te werk gaat.
deel 1 van 3: Controle van de binnenkant van de auto
Stap 1: Zet de AC aan. Zet de ventilatormotor van de auto hoog aan en druk op de knop om de AC aan te zetten. Dit kan ook worden gelabeld als MAX A / C.,
de AC-Knop heeft een lampje op de knop dat brandt wanneer de airconditioner is ingeschakeld. Controleer of dit lampje brandt wanneer u MAX. A/C bereikt.
als het lampje niet aan gaat, geeft dit aan dat de schakelaar zelf niet werkt of dat het wisselstroomcircuit geen stroom krijgt.
Stap 2: Controleer of er lucht waait. Controleer of u in staat bent om lucht te voelen blazen door de ventilatieopeningen. Als u geen lucht door kunt voelen, probeer dan te schakelen tussen de verschillende snelheidsinstellingen en voel voor elke vorm van lucht die door de ventilatieopeningen komt.,
Als u geen lucht voelt of als u alleen lucht door de ventilatieopeningen voelt komen bij bepaalde instellingen, kan het probleem liggen bij de ventilatormotor van de wisselstroom of de weerstand van de ventilatormotor. Soms zullen blowermotoren en/of hun weerstanden falen en stoppen met het duwen van zowel warme als koude lucht door de ventilatieopeningen.
Stap 3: Controleer de sterkte van de luchtstroom. Als u lucht voelt en de ventilatormotor de ventilatoren toestaat om lucht bij alle snelheden te produceren, wilt u vervolgens de werkelijke kracht van de lucht voelen die doorkomt.
is het zwak, zelfs bij de hoogste instellingen?, Als u last heeft van een zwakke kracht, dan zult u wilt controleren uw auto ‘ s cabine luchtfilter en zorg ervoor dat er niets belemmert de luchtwegen.
Stap 4: Controleer de luchttemperatuur. Vervolgens wilt u de temperatuur van de lucht die de AC produceert controleren.
gebruik een thermometer, zoals een vleesthermometer, en steek deze in de ventilatieopening bij het bestuurdersvenster. Dit geeft je een idee van de temperatuur van de lucht die de AC produceert.,
normaal gesproken blazen airconditioners op koude zo laag als 28 graden F, maar op een echt warme dag waar de temperaturen stijgen tot in de hoge jaren ‘ 90, kan de lucht slechts zo laag blazen als 50-60 graden F.
- Tip: omgevingstemperatuur (buiten), evenals luchtstroom in het algemeen, speelt ook een belangrijke rol in de goede werking van de airconditioner. Een goed werkende airconditioner zal de temperatuur in het voertuig gemiddeld 30-40 graden koeler dan de buitentemperatuur.,
al deze redenen kunnen de oorzaak zijn van een niet werkende airconditioner en vereisen de inschakeling van een gecertificeerde monteur als uw volgende stap.
deel 2 van 3: Controle buiten de auto en onder de motorkap
Stap 1: controle op eventuele luchtstroomobstructie. U wilt eerst uw grill en bumper te controleren, evenals het gebied rond de condensor, en zorg ervoor dat er niets belemmeren luchtstroom. Zoals we eerder vermeld, kan vuil blokkeren luchtstroom voorkomen dat een AC goed functioneert.
Stap 2: Controleer de WISSELSTROOMBAND., Nu gaan we onder de motorkap en controleren de AC riem. Sommige voertuigen hebben een riem alleen voor de AC compressor. Deze controle kan het best worden uitgevoerd met de motor uit en de sleutel uit het contact. Als de riem er inderdaad is, druk dan met je vingers op de riem om te zien of de riem los is gekomen. Als de riem ontbreekt of als de riem los zit, moet u de gordelspanner inspecteren, onderdelen vervangen en installeren en de wisselstroom opnieuw controleren op de juiste werking.
Stap 3: Luister en inspecteer de compressor. U kunt nu de motor weer opstarten en terugkeren naar de motorruimte.,
zorg ervoor dat de wisselstroom op hoog of MAX staat en de ventilatormotor op hoog. Controleer de AC-compressor visueel.
kijk en luister of de compressorkoppeling op de WISSELSTROOMSCHIJF werkt.
Het is normaal dat de compressor aan en uit fietst, maar als hij helemaal niet fietst of als hij snel aan/uit fietst (binnen een paar seconden), kan het zijn dat u weinig koelmiddel hebt.
Stap 4: Controleer de zekeringen. Als u de AC-compressor niet hoort of ziet fietsen, controleer dan de juiste zekeringen en relais om er zeker van te zijn dat ze goed werken.,
Als u slechte zekeringen of relais ontdekt, is het belangrijk deze te vervangen en uw AC opnieuw te controleren op prestaties.
Stap 5: Controleer de bedrading. Tot slot, als de compressor nog steeds niet aan en/of uit cyclus en het AC-systeem is geverifieerd om de juiste hoeveelheid koelmiddel, dan de bedrading naar de AC compressor en eventuele drukschakelaars zal moeten worden gecontroleerd met een digitale spanningsmeter om te bevestigen of deze componenten krijgen de macht die ze nodig hebben om te functioneren.
deel 3 van 3: diagnose van een kapotte wisselstroom met wisselspruitstukken
Stap 1: Zet de motor uit., Zet de motor van je auto uit.
Stap 2: Zoek de drukpoorten. Open de kap en zoek de hoge en lage druk poorten op het AC-systeem.
Stap 3: Installeer de meters. Installeer uw meters en start de motor terug met de AC op Max of hoog.
Stap 4: Controleer uw druk. Afhankelijk van de buitentemperatuur, zou uw lage zijdruk typisch rond 40psi moeten zijn en typisch zal de hoge kant van 170psi aan 250psi variëren. Dit is afhankelijk van de grootte van het AC-systeem, evenals de omgevingstemperatuur buiten.,
Stap 5: Controleer de uitlezingen. Als één of beide drukmetingen buiten bereik zijn, is dit verificatie uw voertuig heeft een niet werkende airconditioner.
als het systeem laag of volledig uit koelmiddel is, heeft u een lek en moet het zo snel mogelijk worden geïnspecteerd. Lekken zijn vaak te vinden bij de condensor (als gevolg van de locatie wordt direct achter de grill van de auto en op zijn beurt onderworpen aan rotsen en andere weg puin prikken) maar lekken kunnen ook verschijnen waar buisleidingen en slangen samenkomen., Meestal ziet u olieachtig vuil rond de gewrichten of het gebied van het lek. Als een lek niet visueel kan worden gedetecteerd, kan het lek te klein zijn om te zien, of zelfs diep in het dashboard. Dit soort lekken zijn niet te zien en zal moeten worden geïnspecteerd door een gecertificeerde monteur, zoals een van YourMechanic.com.
Stap 6: laad het systeem opnieuw op. Zodra u het lek vindt en het hebt gerepareerd, moet het systeem worden opgeladen met de juiste hoeveelheid koelmiddel en moet het systeem opnieuw worden gecontroleerd voor de juiste functie.,
het verifiëren van een niet-werkende airconditioner is slechts de eerste stap in een langer proces. Uw volgende stap is om iemand te vinden met de kennis, ervaring en gecertificeerde tools om de reparatieklus veilig en correct te doen. Nu echter, je hebt meer informatie die u kunt doorgeven aan uw mobiele monteur, voor een snellere, nauwkeuriger reparatie. En als je geniet van de vrijheid om de reparatie thuis of op het werk te laten doen, kun je iemand vinden zoals dat met YourMechanic.com