invriezen en glazuur van propaanregelaars is vrij gebruikelijk en meestal hoeft u zich geen zorgen te maken over de voorwaarde dat alles werkt en werkt zoals het hoort. Vorst kan zich vormen op regelaars aangesloten op zowel propaancylinders en bulk (stationaire) LP gastanks. Als u twijfelt over de veiligheid van uw regelaar, schakelt u de Tankservice-klep uit en neemt u contact op met uw propaanbedrijf., Verder lezen zal helpen propaan gebruikers begrijpen de redenering encauses van een” bevriezing ” regulator.
Vriesregelaars – vorst op LP gasregelaar
tijdens normaal bedrijf kunnen propaanregelaars bedekt raken met vorst, wat sommige gebruikers kan alarmeren. Hoewel dit “bevriezen” van de regelaar een symptoom kan zijn van een daadwerkelijk probleem, is het meestal een teken dat buitenvochtigheid op een niveau in staat is om condensatie te produceren. Het enige verschil is dat de condensatievorming op een regelaar bevroren is., Zoals beschreven, werken propaanregelaars als een barrière tussen hoge tankdrukken en leveringsdruk zoals vereist doordownstream-apparaten en/of-apparatuur.
zodra een propaanapparaat actief in gebruik is, begint het vloeibare propaan in een tank of cilinder te koken. De propaanvapor, zoals gekookt uit de top van de vloeistof begint zijn reis stroomafwaarts naar het punt waarop het wordt gebruikt. Alvorens zijn weg naar de LP Gassysteemleiding te nemen, gaat het door de regelaar waar zijn druk wordt verminderd tot een usablelevel., Houd er rekening mee dat de regelaar alleen een constante druk aan de uitlaatzijde zal leveren, terwijl de inlaatdruk aanzienlijk kan variëren. Als het propaan door de regelaar gaat, zet het uit (wat resulteert in temperaturen onder nul)en zorgt ervoor dat de regelaar geleidelijk de extreem koude temperatuur bereikt van de propaandamp die er doorheen gaat.Afhankelijk van de temperatuur en vochtigheid van de omringende lucht, zal de regelaar condensatie produceren, net als een bevroren mok of glas uit een vriezer gehaald.,
Dit is de reden waarom bij normaal gebruik in warme en vochtige klimaten het buitenoppervlak van een regelaar bevriest en lijkt te zijn bevroren of bevroren. De snelheid waarmee propaan uit de tank of cilinder wordt gehaald, zorgt er ook voor dat de tank een zichtbare vorstlijn vertoont, die het vloeistofniveau van het propaan in de tank aangeeft.
regelaar bevriezen-problemen
hoewel regelaars kunnen bevriezen onder normale en “juiste” bedrijfsomstandigheden, zijn er momenten waarop regelaars bevriezen vanwege werkelijke problemen., Een van de problematische problemen waardoor een regulator bevriest is te wijten aan liquidpropaan die de regulator binnenkomt en passeert. Vloeibaar propaan kan een effect van extreme bevriezing veroorzaken wanneer abrupt in een regelaar wordt geïntroduceerd. Er zijn twee manieren waarop vloeistof kan worden geleverd via de tank (of cilinder)serviceklep: 1) als de container is overvol of, 2) als de tank, meestal een fles, is niet rechtop met de servicevalve communiceren met de dampruimte van de container. Beide scenario ‘ s zijn mogelijk en hoewel vermijdbaar,zijn niet erg gebruikelijk.,
deze problemen met de vriesregelaar hebben allebei één ding te maken; dat één factor vloeibaar propaan is. Daarom moeten cilinders en tanks altijd zo worden geplaatst en geplaatst dat niet alleen vloeibaar propaan uit de regelaar komt, maar ook buiten de stroomafwaartse apparaten die zijn ontworpen om met propaandamp te werken.Bovendien, regelaars die zijn bevroren als gevolg van tank of cilinder overvulling vormen hetzelfde probleem als een verkeerd gepositioneerde container., Propaancilinders die zijn uitgerust met OPD-kleppen zijn ontworpen om dit probleem te voorkomen, maar cylinders en tanks die niet zijn uitgerust met OPD-kleppen kunnen volledig worden gevuld met vloeibaar propaan en resulteren in een vloeistofstroom door de serviceklep, in de regelaar en stroomafwaarts naar apparaten die zijn ontworpen om met damp te werken. Nogmaals, dit is niet gebruikelijk en is niet waarschijnlijk, maar het is mogelijk. Als u denkt dat uw tank overvol is door op de meter te kijken, de ontluchtingsklep te openen en de vorst op de regelaar te zien, neem dan contact op met uw propaanbedrijf na het sluiten van de serviceklep van de container.