LocomotivesEdit
de spoorweg heeft vier 15-inch stoomlocomotieven, ontworpen door Erich Thomsen en gebouwd op locatie door de winkels van Redwood Valley. Elke locomotief is ontworpen voor service op de RVRy en hoewel ze niet zijn gebaseerd op een full-size prototypes, delen ze veel details met motoren gebouwd door de Baldwin Locomotive Works gebouwd tussen 1875 en 1910 bovendien rvry bezit een enkele benzine-hydraulische locomotief, nummer 2, die alleen wordt gebruikt voor onderhoud-of-way.,
| Nummer/naam | Class | Wiel arrangement | Builder | Jaar | Opmerkingen | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Juniper |
0-4-0 | Redwood Valley Winkels | Diesel-hydraulische locomotief, voornamelijk gebruikt voor het onderhoud van de sporen. Gebruikt vintage Hercules Motor. Herbouwd in 2008., | |||
| 4 Laurel |
Columbia | 2-4-2 | Redwood Valley Shops | 1965 | In revenue service. | |
| 5 Fern |
American | 4-4-0 | Redwood Valley Shops | 1987 | In revenue service. Restored in 2014. | |
| 7 Oak |
Prairie | 2-6-2 | Redwood Valley Shops | 2006 | In revenue service starting April 2006; built c.1978–2006 by Ray Pimlott., Gedeeltelijk gerestaureerd oktober-December 2017 | |
| 11 Sequoia |
Tienwieler | 4-6-0 | Redwood Valley Shops | 1978 | in revenue service vanaf September 1978. Gerestaureerd begin 2018. |
Auto ’s en andere voertuigen
De Redwood Valley Railway heeft een tiental houten gondels, gebouwd zoals op 36″ smalspoorlijnen in het Amerikaanse Westen., De gondels, uitgerust met zitplaatsen voor maximaal acht volwassenen, zijn het belangrijkste passagiersmateriaal voor deze operatie. De RVRy bezit ook drie voorraad auto ‘ s die speciaal zijn gebouwd om passagiers te vervoeren. Dit zijn vaak favorieten met kleine kinderen, hoewel een volwassen volwassene comfortabel binnen kan passen.
andere uitrusting omvat een wagon, extra cabriolet, waarmee passagiers kunnen worden vervoerd of waarmee kan worden voldaan aan de behoefte aan overslagonderhoud.,
De RVRy is eigenaar van een groot aantal vierwielige wegonderhoudsauto ‘ s, bekend als “jimmies”, die speciale toepassingen hebben zoals lassen, tie replacement, of het dragen van ballast.
De RVRy roosters ook een enkele flatcar, gebouwd als een middelbare school winkel project door een van de bemanning in de jaren 1970. deze robuuste flatcar heeft gezien duizenden toepassingen, en is een van de meest veelzijdige auto ‘ s op de spoorlijn.
uniek onder de auto ‘ s is een kolengondel, ooit gebruikt om extra kolen te vervoeren voor nummer 4. Steenkool werd gebruikt tot het midden van de jaren 1970, toen nummer 4 werd omgezet in stookolie., De kolengondel, met zijn hogere zijkanten, wordt zelden gebruikt. Het draagt momenteel een paar dozijn metalen klapstoelen voor de jaarlijkse bijeenkomst.
RVRy caboose
een favoriet bij jong en oud is de caboose. Gebaseerd op een D&RGW 36″ gauge prototype, deze “korte” center koepel caboose heeft gesierd het einde van de meeste inkomsten treinen voor meer dan 30 jaar.
toekomstige projectenedit
delen voor een 2-4-4 Forney en een 2-6-0 bestaan, maar blijven momenteel niet gemonteerd., Plannen voor een tweede caboose en een royale, schaal (tot aan het meubilair, behang, en bar met kleine glazen) business auto zijn in de maak.
vanaf medio 2010 is de ketel voor nummer 13, de hiervoor genoemde 2-6-0, vervaardigd. Niet te verwarren met een bezoekende GSP&P 13 uit het Glenwood Southpark en de Pacific.= = = Cricket = = = de 12-inch (305 mm) – gauge 4-4-0 stoomlocomotief die voor het eerst werd gebruikt toen de dienst begon in 1952, werd samen met een aantal 12-inch Auto ‘ s verkocht aan de Folsom Valley Ry. in Folsom, Californië