tandemrotorhelikopters hebben twee grote horizontale rotorassemblages die voor elkaar zijn gemonteerd. Momenteel wordt deze configuratie voornamelijk gebruikt voor grote vrachthelikopters.
nimatie
helikopters met één rotor hebben een mechanisme nodig om de door de grote rotor geproduceerde yawingbeweging te neutraliseren. Dit wordt meestal bereikt door een staartrotor, coaxiale rotoren, en de NOTAR systemen., Tandem rotor helikopters, echter, gebruik contra-roterende rotoren, waarbij elke annuleren van elkaars koppel. Daarom kan al het vermogen van de motoren worden gebruikt voor lift, terwijl een enkele rotorhelikopter een deel van het motorvermogen gebruikt om het koppel tegen te gaan. Een alternatief is om twee rotoren in een coaxiale configuratie te monteren. De eerste succesvolle tandem rotor helikopter werd gebouwd door Nicolas Florine in 1927.
voordelen van het tandem-rotorsysteem zijn een groter zwaartepunt en een goede stabiliteit in de lengterichting., Nadelen van de tandem-rotor systeem zijn een complexe transmissie, en de noodzaak van twee grote rotoren.
de twee rotoren zijn met elkaar verbonden door een transmissie die ervoor zorgt dat de rotoren gesynchroniseerd zijn en elkaar niet raken, zelfs niet bij een motorstoring.
Tandemrotorontwerpen bereiken gieren door tegengestelde links en rechts cyclisch op elke rotor aan te brengen, waarbij beide uiteinden van de helikopter effectief in tegengestelde richtingen worden getrokken., Om pitch te bereiken, tegenovergestelde collectief wordt toegepast op elke rotor; het verminderen van de lift geproduceerd aan het ene uiteinde, terwijl het verhogen van de lift aan het andere uiteinde, effectief kantelen van de helikopter vooruit of terug.
Tandem rotorhelikopters hebben het voordeel dat ze meer gewicht kunnen dragen met kortere bladen, omdat er twee sets zijn. De achterste rotor werkt echter in de aerodynamische schaduw van de voorste rotor, wat de efficiëntie vermindert. Dit verlies kan worden geminimaliseerd door de afstand tussen de twee rotorhubs te vergroten en door de ene naaf over de andere te verheffen., Tandem rotor helikopters hebben meestal een lagere schijflading dan single rotor helikopters.
Tandemrotorhelikopters hebben doorgaans minder vermogen nodig om te zweven en lage snelheid te bereiken in vergelijking met helikopters met één rotor. Beide configuraties vereisen doorgaans hetzelfde vermogen om een snelle vlucht te bereiken.