Final thoughts

in grote lijnen is het bouwen van een fiets vanaf de grond af niet moeilijk. Immers, het aantal onderdelen is redelijk klein en er is een gezonde industrie die een breed scala aan producten biedt aan een verscheidenheid aan behoeften. De opkomst van online winkelen en gemakkelijke toegang tot internationale verkopers heeft het ongelooflijk handig gemaakt om de bron van onderdelen voor een custom build, dus de enige echte barrière is een van vertrouwdheid met de verscheidenheid aan specificaties voor elk onderdeel van een racefiets.,

een manier om die bekendheid te krijgen is om wat praktische ervaring op te doen door een groep te vervangen of een klassieke road frameset opnieuw op te starten. Als alternatief, veel kan worden geleerd door te gaan door het proces van het samenstellen van een droom te bouwen en het doen van een beetje virtuele winkelen om het project te voltooien (Ik heb bekend dat sommige mensen spreadsheets te onderhouden met een ijverige boekhouding van zowel de kosten en het gewicht van dergelijke bouwt). Er zijn zelfs een paar online fietsconfiguratoren (Trek ‘ s Project One is uitstekend) die kunnen worden gebruikt om verschillende bouwwerken te visualiseren en/of te experimenteren met verschillende afwerkingen.,

elke aangepaste build is een creatie die net zo bevredigend kan zijn voor een framebuilder als hun klant.
er zijn vele manieren waarop een frameset kan worden voltooid.
soms is minder meer.,
And sometimes, more is more, depending on the owner’s tastes.
Some custom builds are driven by a strong theme like this tribute to Prince.
Racing stripes borrowed from auto racing always look great on a bike.,
Subdued branding and a gold chain work brilliantly on this bike.
Highly detailed paintwork is always eye-catching.
Some old team bikes never lose their class, even when built with modern components.,
Uiteindelijk is de verbinding die de eigenaar heeft het belangrijkst voor elke aangepaste build.
Opmerking van de auteur: Dit is een update voor een artikel dat oorspronkelijk werd gepubliceerd in 2013.

Articles

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *