CanadaEdit
De Canadian Space Agency en de National Research Council hebben een Falcon 20 gebruikt voor microzwaartekrachtonderzoek. Het kleine vliegtuig wordt normaal gesproken niet gebruikt voor mensen om vrij te zweven en ervaring gewichtloosheid; echter, komiek Rick Mercer deed dit voor een segment van zijn show.
EcuadorEdit
Ecuadoraanse bemanning in gewichtloosheid.,
het eerste zero G-vliegtuig dat in dienst komt in Latijns-Amerika is een T-39 Sabreliner, bijgenaamd CONDOR. Op 19 juni 2008 droeg dit vliegtuig een zevenjarige jongen, waarmee het Guinness wereldrecord werd ingesteld voor de jongste persoon die in microzwaartekracht vloog.sinds 1984 vliegen ESA en de CNES missies met verminderde zwaartekracht in verschillende vliegtuigen, waaronder NASA ‘ s KC-135, een Caravelle, een Ilyushin IL-76 MDK en een Airbus A300 bekend als de Zero-G., In 2014 werd de A300 uitgefaseerd ten gunste van een modernere Airbus A310, ook Zero-G. Het is gebaseerd op Bordeaux-Mérignac airport in Frankrijk, geëxploiteerd door Novespace, en is ook gevlogen vanaf Paris Le Bourget airport en Dübendorf Air Base in Zwitserland. Sinds 1997 verzorgt de dochteronderneming Novespace het beheer van deze vluchten.
dit A310 Zero-G-vliegtuig wordt ook gebruikt om commerciële vluchten voor openbare passagiers te realiseren in samenwerking tussen exploitant Novespace en het bedrijf avico, Onder het merk Air Zero G., Het toestel is ook gebruikt voor cinema doeleinden, met Tom Cruise en Annabelle Wallis filmen voor The Mummy in 2017.in Rusland worden commerciële vluchten aangeboden op de Ilyushin Il-76 jet; verschillende Amerikaanse bedrijven boeken vluchten op deze jets.
Verenigde Statedit
NASAEdit
A300-Zero-G.
NASA vloog jarenlang nulzwaartekrachtvluchten op verschillende vliegtuigen. In 1959 werd het Project Mercury astronauten getraind in een C-131 Samaritan vliegtuig genaamd de “vomit comet”.,
Twin KC-135 Stratotankers werden gebruikt tot December 2004, maar gingen later met pensioen. Een, een KC-135A geregistreerd N930NA (ook bekend als NASA 930, voorheen USAF serial no. 59-1481), vloog meer dan 58.000 parabolen na NASA verworven in 1973, alvorens met pensioen te gaan in 1995. Het is nu te zien in Ellington Field, vlakbij het Johnson Space Center. De andere (N931NA of NASA 931, voorheen af serienummer., 63-7998) werd ook gebruikt door Universal Pictures en Imagine Entertainment voor het filmen van scènes met gewichtloosheid in de film Apollo 13; Het maakte zijn laatste vlucht op 29 oktober 2004 en is permanent opgeslagen in het Pima Air & Space Museum in Tucson, Arizona.in 2005 verving NASA het toestel door een McDonnell Douglas C-9B Skytrain II (N932NA), voorheen eigendom van KLM Royal Dutch Airlines en de United States Navy.
NASA sloot het Reduced Gravity Research Program af en beëindigde de operaties in juli 2014 vanwege technische problemen met vliegtuigen., Het wordt vervangen door contracten van particuliere bedrijven.vanaf 2015 had NASA een contract voor microzwaartekrachtdiensten met Zero Gravity Corporation (ZERO-G) en gebruikte haar toestel, G-FORCE ONE, een aangepaste Boeing 727-200.eind 2004 werd de Zero Gravity Corporation het eerste bedrijf in de Verenigde Staten dat zero-g-vluchten aan het grote publiek aanbood met Boeing 727-jets. Elke vlucht bestaat uit ongeveer 15 parabolen, inclusief simulaties van de zwaartekracht van de Maan en Mars, evenals volledige gewichtloosheid., Met dit profiel kunnen klanten van ZERO-G genieten van gewichtloosheid met minimale bewegingsongemak.
in 2015 begon Integrated Spaceflight Services dienst te doen als onderzoeks-en onderwijsintegrator van de National Research Council of Canada voor de Amerikaanse markt. ISS heeft jaarlijkse microzwaartekracht onderzoekscampagnes gevlogen om ruimtepakken en andere technologieën te evalueren met Project PoSSUM.
Aurora Aerospace in Oldsmar, Florida biedt zero-g vluchten aan met een Fuji / Rockwell Commander 700., Het wordt ook gebruikt om de zwaartekracht van de Maan en Mars te simuleren.