Circuit Info
Adres: Watkins Glen International, 2790 County Route 16, Watkins Glen, NY 14891 USA
PH: +1 607 535 2486
Circuit type: Vaste road cursus
Website: http://www.theglen.com
Circuit Geschiedenis
Watkins Glen is het geestelijke thuis van de weg in de verenigde staten, met massa ‘ s massaal te zien top-level racing sinds de jaren 1940.
De drijvende kracht achter het racen in de upper New York State was Cameron Argetsinger., De jonge rechtenstudent uit Ohio was een frequente bezoeker van de Finger Lakes regio waar zijn vader had een vakantiehuis aan de oevers van Lake Seneca. Hij droomde ervan om Europese stijlcompetitie naar Watkins Glen te brengen en, als een vroeg lid van de SCCA, begon hij zijn dromen werkelijkheid te maken.hij stelde de “Watkins Glen Grand Prix” voor aan de lokale Kamer van Koophandel, die hun enthousiaste steun gaf. De droom werd werkelijkheid in oktober 1948, toen de eerste race plaatsvond op een uitdagende 6,6 mijl parcours dat asfalt, cement en onverharde wegen in en rond het dorp omvatte., Er moest toestemming worden gevraagd om een deel van de spoorlijn te sluiten voor de duur van de races, omdat de baan er direct overheen ging.de eerste winnaar was Frank Griswold Uit Wayne, Pennsylvania, die triomfeerde in een vooroorlogse Alfa Romeo 8C2900 coupe, op de voet gevolgd door Briggs Cunningham in zijn beruchte Bu-Merc. Andere prominente deelnemers waren William Milliken, de bekende aircraft and vehicle dynamics expert (die zijn Bugatti 35 rolde in de laatste ronde van de kwalificatie, waardoor “Milliken’ s Bend” zijn naam kreeg).,vijf jaar lang bezochten de topnamen in de Amerikaanse sportauto ‘ s het kleine dorp en grote menigten kwamen naar buiten om hen te zien racen – een feit dat al snel tragische gevolgen zou hebben. In 1951 Reed Sam Collier van de weg en kwam om het leven toen zijn Ferrari langs het parcours de velden in Rolde. Later op de dag verliet een andere auto de weg, waarbij een brandweerman en twee toeschouwers gewond raakten. Erger was te komen in 1952 toen Fred Wacker verloor de controle over de start-finish recht in de stad, het invoeren van de menigte, het doden van een kind en het verwonden van 12 andere toeschouwers., De bijeenkomst werd afgebroken en het was duidelijk dat er een drastische verandering nodig was.in reactie op de tragedies verbood de staat New York racen op de snelweg, dus werd er een nieuwe koers aangelegd in de stad Dix. Een 4,4 mijl parcours werd gemaakt met behulp van de stad en agrarische wegen, met input van 1951 race winnaar George Weaver en Milliken. Toeschouwers controle, parkeren en concessies werden allemaal drastisch verbeterd op de nieuwe site.
hoewel de tweede cursus vanuit het perspectief van de toeschouwers ongetwijfeld veiliger was, klaagden bestuurders al snel over een gebrek aan afvloeiing en slecht zicht., Het werd al snel duidelijk dat het gebruik van landbouwwegen voor het racen onhoudbaar was. Wat nodig was, was een permanente faciliteit.
een perceel grond dat een deel van de tweede baan overlapt werd geïdentificeerd en de bouw begon op een nieuwe 2,3 mijl lange baan. Milliken werd opnieuw geraadpleegd over de lay-out, die werd aangevuld met input van verschillende technische professoren van Cornell University.het nieuwe circuit werd geopend in 1956 en begon zich al snel te vestigen als een belangrijke nationale en internationale locatie., NASCAR bracht zijn eerste bezoek in 1957 en in 1961 maakte de Formule 1 sterren hun eerste verschijning, Innes Ireland pakte zijn enige overwinning voor Lotus. De Britse winnaars bleven, met Jim Clark, Graham Hill en Jackie Stewart allen genieten van meerdere overwinningen in de tussenliggende jaren tot Jochen Rindt triomfeerde in 1969.het seizoen 1970 zou het laatste zijn van de derde configuratie van de Glen. Er was al bezorgdheid geuit over de veiligheid in de lus, met een chicane gebruikt door sommige series voor meerdere jaren., Formule 1 was daar niet een van – Zonder twijfel tot het verdriet van Graham Hill, die zwaar gewond raakte in de 1970 race.het circuit onderging een grote revisie voor het seizoen 1971 tegen een kostprijs van $2,3 miljoen. De “Big Bend” en de bochten voorafgaand aan het werden geëlimineerd, en vervangen door een nieuwe pit straight, terwijl de Cornell computers weer geholpen met het ontwerp van een nieuwe extensie, al snel de bijnaam ‘De Boot’ vanwege zijn kenmerkende vorm. Het hele spoor werd ook weer opgedoken en verbreed.,
de nieuwe uitbreiding was niet op tijd klaar voor de zes uur, die de korte baan en de originele pit lane gebruikten, maar tegen de tijd van de F1 Grand Prix was het volledige circuit voltooid. De kenmerkende poederblauwe Armco barrières waren een onmiddellijke visuele aanwijzing voor de omgeving en de nieuwe baan werd goed ontvangen door de chauffeurs. François Cevert pakte zijn eerste overwinning voor Tyrell op het gereviseerde parcours.
Het duurde echter niet lang voordat de tragedie toesloeg. In 1973 crashte Cevert in de Uphill Esses en kwam onmiddellijk om het leven toen zijn auto de Armco barriers raakte., Het volgende jaar overleed Helmuth Koinigg toen hij ook de slagbomen raakte-in beide gevallen werden de slagbomen ontworteld, wat bijdroeg aan de ernst van de verwondingen die beide bestuurders hadden opgelopen.
als reactie hierop werd in 1975 een tijdelijke chicane geïnstalleerd bij de Esses, maar met de stijgende snelheid van F1 was het schrijven aan de muur. Uiteindelijk was het geld dat een ramp betekende; de kosten van het redesign van 1971 werden nog steeds afbetaald, en met de F1-sanctiekosten die stegen, zat de Glen in de problemen., Toen de sanctiegelden van 1981 niet konden worden betaald, haalde de FIA de race uit de kalender en was de circuitorganisatie gedoemd. De Glen kwam kort daarna in de regering.gedurende twee jaar was het circuit effectief gesloten, waarbij slechts een handvol evenementen zonder toeschouwers voor de SCCA werd gehouden. Vervolgens in 1983 Corning Enterprises, een dochteronderneming van het nabijgelegen Corning glass company, samen met International Speedway Corporation om de baan te kopen en hernoemen, Watkins Glen International. Onder Corning werd het circuit gerenoveerd en onderging het een revival., De chicane bij de Esses werd volledig verwijderd in 1984 en andere renovaties rond het parcours uitgevoerd, wat resulteerde in de terugkeer van de grote sportwagens in de vorm van de IMSA-serie. NASCAR ook keerde terug in 1986, maar alleen op de korte baan.de problemen in verband met de verhoging van de snelheid en de nabijheid van de Armco-barrières deden zich in het begin van het volgende decennium opnieuw voor. In 1991 raakte Tommy Kendall zwaar gewond toen zijn IMSA-prototype crashte op de Loop en zeven weken later overleed NASCAR-coureur J. D. McDuffie bij een ongeluk op dezelfde plek., Track officials voegde een bushalte chicane aan de achterkant rechtdoor in het voorjaar van 1992, bekend als de Inner Loop, de vaststelling van de huidige baan lay-out.in 1997 werd International Speedway Corporation, waarvan de aandelen Daytona, Talladega, Darlington en Phoenix speedways deel uitmaakten, de enige eigenaar van de historic road course. De verkoop voltooide Corning ‘ s missie om het racecircuit opnieuw op te bouwen en tegelijkertijd de Zuidelijke Finger Lakes Regio nieuw leven in te blazen.,
verdere infrastructuurverbeteringen werden voortgezet, waaronder verbeteringen van faciliteiten voorafgaand aan de terugkeer van de Indycars in 2005, plus een nieuw state-of-the-art mediacentrum en de toevoeging van twee pitboxen in 2008, op tijd voor de viering van het 60-jarig bestaan van het circuit.= = = Dunlop Bridge = = = in 2014 werd de Dunlop Bridge gebouwd en in 2014 werd de Dunlop Bridge gebouwd. De brug werd oorspronkelijk gebruikt als een VIP-ruimte voor Dunlop totdat het werd verplaatst voor gebruik als de startersstand jaren later. Het werd afgebroken en vervangen door een nieuwe structuur tijdens renovaties in 2006., De brug werd gebouwd in de buurt van de oorspronkelijke locatie tussen bochten 1 en 2 en wordt nu weer gebruikt voor VIP-gebruik door bedrijven in race weekends met het bedrijf dat de brug sponsort.begin 2015 werd aangekondigd dat het raceseizoen zou worden afgesloten met het NASCAR tripleheader weekend begin augustus, in plaats van de traditionele U. S. Vintage Grand Prix in September, die werd verplaatst in het jaarschema. De eenmalige wijzigingen zouden zorgen voor een volledige repaving van de baan, die inhield het verwijderen van de gehele race-oppervlak., Op sommige plaatsen werd het spoor naar de bodem van de onverharde weg gebracht. Het project werd gefinancierd door International Speedway Corporation en een subsidie van de staat New York, en een lint-cutting ceremonie in April 2015 proounded de nieuwe track klaar voor actie, benadrukt door sprekers Andy Lally, Derek Bell, en Bob Varsha.
bereikbaarheid
Watkins Glen International ligt in het prachtige Finger Lakes-gebied ten noorden van New York. Volg Route 414 ten zuiden van Watkins Glen village voor toegang tot het circuit. Parkeren is gratis op het circuit.,de dichtstbijzijnde grote luchthaven is Elmira / Corning Regional Airport, met binnenlandse vluchten vanuit Elmira, New York en op 22 mijl van het centrum van Watkins Glen. Iets verder weg (28 mijl) is Ithaca Tompkins Regional Airport, die binnenlandse vluchten vanuit New York heeft.