En repetitionskurs på LP-gas system, från DOT cylindrar och ASME tankar till OPD ventiler och TW frimärken
I RV världen, LP-gas är en av de viktigaste källa till energi för att driva generatorer och bränsle apparater som krävs för komfort uppvärmning, matlagning och nedfrysning., ”LP” är en förkortning för Liquefied petroleum. Termerna ”LP-gas ”och” LPG ” används ofta för att beskriva kolväten propan och butan, eller en blandning av de två. Föreningarna är likartade, men propan är en bättre bränslekälla vid lägre temperaturer, vilket gör det till valet för användning i RVs. Propan innehåller sannolikt små mängder andra kolväten, såsom butan, propen och buten.
LP-gas produceras genom bearbetning av naturgas och raffinering av råolja., När LP-gas placeras under blygsamt tryck, det kondenserar och kan lagras i bärbara cylindrar som används på Camping släpvagnar och lastbil campare och i rammonterade tankar för husbilar. LP-gas är färglös och luktfri. Av säkerhetsskäl tillsätts den kemiska etantiolen, vanligen kallad etylmerkaptan, för att ge en distinkt lukt vid läckage.
LP-gasflaskor som används på släpvagnar och lastbils campare skiljer sig från LP-gastankarna som används på husbilar. En PUNKTCYLINDER är en flyttbar bärbar behållare som de som levererar propan för grillgrillar och är byggd till USA., Department of Transportation specifikationer. En ASME tank för husbilar är en permanent monterad lagringsbehållare som godkänts av American Society of Mechanical Engineers.
DOT cylindrar finns i olika former och storlekar, och hänvisas till av mängden propan de kan hålla, mätt i pounds., Cylindrar som används på släpvagnar är vanligtvis 20 eller 30 pund, men några stora femte hjul har 40 pund cylindrar. En 20-pundscylinder rymmer 4.7 gallons, en 30-pundscylinder rymmer 7 gallons och en 40-pundscylinder rymmer 9.4 gallons, även om gemensam kapacitetsterminologi för dessa är 5, 7 och 10 gallons. ASME tankar varierar också i storlek och kapacitet.
propan som lagras i cylindrar är i flytande tillstånd., När cylindern är ansluten till RVS LP-gas system och serviceventilen på toppen öppnas, kokar flytande propan och lämnar cylindern som en ånga på ungefär samma sätt som kokande vatten omvandlas till ånga (vattenånga). Släpvagnens rörledningar trycksätts sedan med propanånga. Propan kokar vid minus-44 grader Fahrenheit på havsnivå, medan butan kokar vid 30 grader, varför propan är den föredragna bränslekällan.,
punktcylindrar som används i RVs måste ha en överfyllningsskyddande enhet (OPD). OPD – utrustade cylindrar har ett triangelformat handhjul på serviceventilen. Dessa ventiler förhindrar att cylindrarna fylls till mer än 80 procent av sin kapacitet. De återstående 20 procenten håller propanånga och möjliggör termisk expansion.
liksom vatten expanderar propan vid upphettning. Volymen av expansion av propan är emellertid nästan 17 gånger den för vatten, med tanke på samma temperaturökning., När propan expanderar ökar trycket inuti cylindern. Utan utrymme för expansion kan trycket i cylindern nå farligt höga nivåer eller tvinga flytande propan in i systemet. ASME tankar har samma överfyllnadsskydd.
Tryck i en PUNKTCYLINDER eller ASME-tank bestäms huvudsakligen av volymen flytande propan och temperatur. Dessa behållare är byggda för att motstå trycket som normalt är förknippat med propan, men om alltför stort tryck utvecklas öppnas en avlastningsventil för att tillåta ångan att ventilera., PUNKTCYLINDRAR ska inte förvaras i slutna utrymmen, såsom garage och fordon, där ventilerad ånga kan ansamlas och eventuellt antändas. Cylindrar i femte hjul lagras i allmänhet i fack som har den nödvändiga ventilationen för ånga att fly.
När propan kokar in i en ånga expanderar den till 270 gånger sin volym som en vätska. Eftersom det inte finns tillräckligt med volym i en cylinder eller tank för att möjliggöra full expansion börjar ångan komprimera och höja trycket. När en vätska är under tryck ökar kokpunkten. Trycket kommer att stiga tills det är tillräckligt för att förhindra att flytande propan kokar ytterligare. När propan behövs för att en apparat ska antändas, sjunker trycket i systemet och propan börjar koka.,
nya punktcylindrar och ASME-tankar som aldrig har fyllts med propan måste rensas av luft. Denna process görs på bensinstationer av kvalificerad personal. Rensning resulterar i luft inuti behållaren tvingas ut genom propan ånga. Eftersom luften är svårare att komprimera än propanånga, kommer en ökning av temperaturen med luft i behållarens expansionsvolym att resultera i högre tryck än normalt. Överdrivet tryck kan leda till att övertrycksventilen ventilerar ångan.
luft inuti en cylinder eller tank gör det svårt att fylla på sin kapacitet., Föroreningar kan förekomma i luften och bör avlägsnas. Fukt kan frysa i systemet och orsaka att behållaren rostar inifrån och Ut.
regler förhindrar fyllning DOT cylindrar som inte är utrustade med OPD ventiler. Service ventiler i äldre cylindrar med en rund eller pinwheel – stil handratt kan uppdateras med OPD ventiler av certifierade tekniker. Cylindrarna löper ut 10 år efter tillverkningsdatum men kan omcertifieras för femårsperioder. Tillverkningsdatumet är graverat i cylinderkragen., Ytterligare information stämplas också på kragen, till exempel den tomma cylindervikten.
PUNKTCYLINDRAR är anslutna till RVS LP-gassystem med högtrycksslangar som ofta kallas pigtails eftersom äldre slangar var gjorda av lindad koppar som liknade en gris svans. De flexibla slangarna är anslutna till OPD-ventilen med en ACME-mutter., ACME-muttrar använd högerhänta gängor för att skruva fast OPD-ventilen och är endast avsedda att spännas för hand. OPD-ventiler har en inbyggd säkerhetsanordning som förhindrar flödet av propan tills ACME-muttern är ordentligt fastskruvad. Detta förhindrar att ånga kommer ut om ventilen öppnas innan cylindern är ansluten.
Acme-muttrar innehåller två säkerhetsanordningar. En flödesventil begränsar flödet av propan till cirka 10 procent av maximalt vid läckage i systemet. När OPD-ventilen öppnas hörs ett klickljud från ACME-muttern., Detta indikerar tillfällig stängning av överflödesventilen, vilket gör att endast en liten mängd propanånga kan komma in i systemet. När trycket byggs upp, vilket bekräftar att inga läckor finns, indikerar ett andra klickljud att överflödesventilen har öppnat, vilket möjliggör fullt flöde. En termisk avstängning ingår också i ACME-muttern, som stoppar propanflödet vid brand.
Efter att ha passerat genom högtrycksslangen går propanånga in i tryckregulatorn. RVs måste ha en tvåstegsregulator., Det första steget sjunker ångtrycket till cirka 10 till 15 psi, och det andra steget minskar ytterligare arbetstrycket till 11 tum vattenkolonn. Förändringen från psi till inches av vattenkolonn är till hjälp eftersom det senare värdet är en mycket mindre måttenhet. Det liknar att byta från gallon till uns.
propanregulatorer använder flexibla membran som är anslutna till en ventil för att styra trycket. Regulatorns membran kräver ett ventilerat luftutrymme för att fungera korrekt. Dessa ventiler måste pekas nedåt, inom 45 grader vertikalt, för att kondens ska kunna rinna av och förhindra att skräp begränsar luftflödet. Ett skydd bör användas för att skydda propanregulatorer på cylindrar som inte är inhysta i utrymmen eller andra höljen.,
tryckutgången för en tvåstegsregulator är justerbar och bör kontrolleras regelbundet av en kvalificerad tekniker med hjälp av en enhet som kallas en manometer. Två tester görs för att avgöra om en regulator utför inom specifikationerna. Den första verifierar systemets arbetstryck, vilket är regulatorns tryckutgång vid cirka 50 procent av regulatorns maximala flödeshastighet. Arbetstrycket ska vara 11 tum vattenkolonn. Om avläsningen inte är korrekt kan teknikern försöka justera tryckregulatorn., Om regulatorn inte kan justeras till rätt tryck måste den bytas ut.
ett andra test utförs för att bestämma arbetstrycket utan propanflöde. Detta kallas lockout-testet. När ingen propan strömmar genom tryckregulatorn ökar tryckläsningen normalt med ca 1 tum vattenkolonn, vilket ger en låsningstryck avläsning av 12 tum vattenkolonn. Men så länge lockout-trycket inte stiger över 14 tum vattenkolonn anses regulatorn vara bra.
en manometer kan också användas för att kontrollera läckor., Efter anslutning av enheten stänger teknikern av propanventilen eller ventilerna och blöder systemtrycket ner till 8 tum vattenkolonn. Trycket ska förbli detsamma i tre minuter. Ett tryckfall indikerar att systemet har en läcka som måste repareras.
vissa mindre resor släpvagnar och slide-In campare kommer med en enda punkt cylinder, ofta med en 5-gallon kapacitet (Tekniskt, 4.7 gallons). Större släpvagnar är utrustade med två cylindrar anslutna till en enda regulator., RVs med dubbla cylindrar är utrustade med en automatisk växlingsregulator som drar propan från en cylinder och växlar automatiskt till den andra när den första cylindern är tom.
regulatorer för automatisk växling finns i olika stilar men fungerar på samma sätt. En spak eller knapp på regulatorn används för att välja vilken cylinder som ska dras från första. Båda cylinderventilerna måste vara öppna för automatisk växling. Till exempel, om den vänstra cylindern används först, visar ett synglas en grön flagga tills den är tom, då blir en röd flagga synlig., Vid denna tidpunkt börjar den högra cylindern att betjäna systemet, spaken på regulatorn kan vridas eller knappen trycks och den tomma cylindern kan avlägsnas säkert för fyllning.
femte hjul delar vanligtvis cylinderparet i två fack på vardera sidan av släpvagnen. Tvåstegsregulatorn är installerad i ett av facken, vilket kräver en flexibel högtrycksslang för att leverera propan från fjärrcylindern. Om slangen är 60 tum eller längre krävs en steg-down Single-stage regulator med en tryckklassificering på högst 30 psi., Med en lång slang under fullt tryck är det möjligt för ångan att kondensera till vätska. Denna vätska kan ackumuleras i slangens lägsta punkt och orsaka tryckfall. Lägre tryck från step-down regulatorn förhindrar kondens från att uppstå.
vissa LP-gassystem har en extern snabbkoppling som är ansluten till yttre rörledningar. Snabbkoppling gör att apparater som propangrillar och spisar i vissa utanför kök kan anslutas direkt till systemet. Snabbkoppling kan läggas till RVs, men de måste godkännas för användning med LP-gas., För att förhindra propanflöde när apparaten inte är Ansluten måste de också ha en integrerad avstängningsventil eller en manuell avstängning inom räckhåll för snabbkopplingen. Ett lock bör användas för att förhindra att skräp och fukt kommer in i monteringen när den inte är ansluten.
dagens LP-gas system är praktiskt taget avgörande för RV livsstil, även om vissa elektriska endast RVs är tillgängliga för dem som föredrar att undvika användning av propan., Genom att förstå hur ditt system fungerar och underhålla det ordentligt, kan du säkert njuta av alla bekvämligheter i hemmet på vägen och på din favorit Camping destinationer.
körs på tom?
bestämma hur mycket flytande propan är i en cylinder kan vara problematisk. Eftersom DOT-cylindrar inte är utrustade med mätare, tillgriper RVers olika sätt att bestämma hur mycket propan som finns kvar inuti.
en beprövad metod är att väga den, men att helt enkelt ta bort cylindern och känna hur tung den är kan ge en uppfattning om hur mycket propan den innehåller., Vågar finns tillgängliga som hakar till cylinderns krage och visar vikten när cylindern lyfts, men en badrumsskala fungerar också.
den tomma cylindervikten, eller tarevikten, är graverad på cylinderns krage. Det börjar med bokstäverna ” TW ” följt av vikten i pounds. Subtrahera tarevikten från den vikt som tillhandahålls av skalan ger propanens vikt. Dela upp propanvikten med 4,2 (vikten av 1 gallon propan), och resultatet är antalet gallon i cylindern.
glöm inte att 20-, 30 – och 40-pundscylindrar håller 4.,7, 7 och 9.4 gallons, respektive, inte lösare 5-, 7 – och 10-gallon terminologi ofta används av RVers.
vägning ger ett korrekt resultat men kan vara tidskrävande och besvärligt, särskilt när man tar bort en stor cylinder från ett vändskiveutrymme. En mätare kan sättas in mellan OPD-ventilen och högtryckslinjens ACME-mutter, men dessa nivåindikatorer är känsliga för temperaturförändringar och kan vara felaktiga., En annan typ av mätare monteras magnetiskt på sidan av cylindern men visar nivån endast när LP-gas används och är mer vanligt förekommande på cylindrar för grillar.
elektroniska sensorer inkluderar Trumas Nivåcheck, en handhållen ultraljudsenhet som pressas mot sidan av en cylinder och indikerar propannivå med en grön LED och en hög pip. Mopekas LPG TankCheck levereras med sensorer som fäster på botten av cylindrarna och använder ekolod för att upptäcka propannivåer och Bluetooth för att överföra dem till en valfri bildskärm eller en mobilapp på en smartphone eller surfplatta.,
i avsaknad av en skala eller sensor ger hälla en liten mängd varmt vatten ner på cylinderns sida en ungefärlig nivå. Kör handen ner på sidan av cylindern där du hällde varmt vatten, och när du känner en kall plats, det är den ungefärliga bränslenivån. Propanvätskan absorberar vattnets värme från metalltanken, och det ger en grov uppfattning om dess nivå inuti. Du kan också se en plats på cylindern där varmvattnet avdunstar annorlunda, och det är en annan ledtråd till nivån.
ett sista sätt att bedöma propannivån är att se den., Även om det inte är möjligt med stålcylindrar, genomskinliga behållare gjorda av Viking cylindrar ger en tydlig bild. De PUNKTGODKÄNDA glasfiber-kompositcylindrarna är ungefär hälften av stålets vikt men skiljer sig något i kapacitet, med de mest populära storlekarna för RVing holding 5.24 och 7.38 gallons.
Låt oss prata säkerhet
övervakning och underhåll av LP-gassystemet är en kritisk del av RV ägande. Eftersom dessa system har en riskfaktor — risken för brandfarlig gasläckage-skulle ingen diskussion vara fullständig utan att tala om säkerhet.,
systemen har obligatoriska säkerhetsfunktioner som överfyllningsventiler, termiska avstängningar, överflödiga flödesventiler och nedstegsregulatorer. Annan viktig säkerhetsutrustning omfattar brandsläckare, nödutgångar och detektorer för rök, kolmonoxid och propan.
Propandetektorer krävs i RVs och bör installeras i äldre släpvagnar som inte har dem., Monterad på golvnivå eftersom propanångor är tyngre än luft och bosätta sig på golvet, ljuder detektorerna ett larm när de känner av propanånga. De har ett utgångsdatum stämplat på dem av tillverkaren och har i allmänhet en livslängd på fem till sju år.
Propandetektorer drivs av Släpvagnens 12-volts DC-system, och låg spänning orsakad av ett urladdat batteri eller felaktig elektrisk omvandlare kan leda till falska larm. Kolväten som finns i hushållsartiklar som hårspray och rengöringsmedel kan också orsaka att propandetektorer går av., Tyvärr orsakar dessa falska larm vissa ägare att bli desensibiliserade. Anta aldrig att ett läckdetektorlarm är falskt helt enkelt för att den distinkta lukten av gas inte är närvarande.
RVers måste vidta lämpliga åtgärder för att skydda mot LP-gasolyckor. Läs och följ alla varningsdekaler som följde med RV. Vid påfyllning av ett släpfordon med bränsle ska alla strålkastare och apparater med elektronisk tändning stängas av eftersom gnistan från en elektronisk tändare kan orsaka att bränsleångor antänds. Testdetektorer regelbundet och ersätta dem när de löper ut., Ta aldrig bort säkringen för en propandetektor på grund av falsklarm.