på de flesta fordon finns motoroljeavloppspluggen på oljetråget, som vanligtvis är gjord av stål. I dessa fall kan någon ol ’auto tech på” varhelst Garage ” knappast skruva upp. Och även om de gjorde det, skulle det värsta scenariot behöva ersätta oljepannan, vilket inte är så stort av en affär.
i alla luft – och vattenkylda Vanagoner (förutom diesel) skruvar oljeavloppspluggen rakt in i aluminiummotorblocket., Gängstorleken är 14mm, och det tar bara ca 10 ft.- lbs vridmoment och en ny krossa bricka för att göra det rätt. Det finns inget speciellt med krossbrickan, och inga specialverktyg behövs för jobbet. Men så enkelt som det här jobbet låter är det ännu lättare att skruva upp det. Därför rekommenderar vi aldrig ”varhelst Garage” för oljebyte på dessa fordon. Du måste ta ditt fordon till en butik som förstår hur mycket vridmoment och krossa bricka som behövs för jobbet. Det kommer att göra stor skillnad.,
cirka 50% av Vanagonerna som kommer genom GoWesty har skadat eller helt avskalade oljeavloppshål. Om hålet inte har slaktats för mycket, är det enklaste och bästa sättet att reparera avloppshålet med en spiralspole. En heli-coil reparation är den minst påträngande metoden för att fixa ett sådant misslyckande, och den resulterande reparationen är bättre än ny. Med andra ord, när en heli-spole är korrekt installerad, är hålet nästan bandsäkert. Reparationen ger ett gängat hål som är 5 till 10 gånger starkare än originalet., Ändå kan en overzealous mekaniker avlägsna en ut, och sedan kommer hålet att vara för stort för en annan heli-coil reparation. Vid den tiden krävs en metallinsats—även kallad en ”time-sert”—, och även då kan det bli avskalat. Om hålet blir för stort behövs ofta en fullständig avrivning av motorn så att hålet kan svetsas upp och omborras och återtappas.
så varför inte gå direkt till” rätt ” metallinsats direkt från get-go? Är inte heli-coils lite hokey?
ingenting kan vara längre från sanningen! Heli-spolar har använts sedan andra världskriget på aluminium flygplansmotorer., Faktum är att många gängade hål i flygplansmotorer och aluminiumdelar har heli-spolar installerade från början. Porsche motorer anställa dem överallt. Dessutom är de gängade metallinsatserna problematiska för denna reparation. Om axeln på toppen av insatsen är för stor för att krossa brickan att täcka, kommer oljan läcka runt insatsen, runt krossa brickan, och rätt ut. Inlägg kommer ofta ut med avloppspluggen! Heli-spolar helt enkelt inte backa ut., Varför några kunniga och annars välutbildade/erfarna proffs fortsätter att dåliga mun heli-coil är ett mysterium för oss.
faktum är detta: heli-coil repair är vägen att gå, och varje GoWesty ombyggd motor får en, avskalad hål eller inte!
Obs: GoWesty säljer inte heli-spolar. De kommer i en mängd olika storlekar, och alla bra auto eller verktyg leverans butik bör ha dem.