De 5 största räddningsaktionerna någonsin

de säger att Amerikas verksamhet är affärer, men ibland är det enda som återstår för att hjälpa ett företag Amerika. Vid vissa tillfällen har vår regering artigt avstått från en allmänt hänsynslös attityd och ingripit för att rädda företag eller industrier vars upplösning kan få ödesdigra, omfattande konsekvenser för ekonomin., För fyrtio år sedan denna vecka ledde president Jimmy Carter en räddningsaktion av Chrysler, ett drag som gjorde det möjligt att överleva (innan de köptes ut på vägen). Chrysler bailout var inte den största någonsin, inte heller skulle det vara den sista; här är fem fler av de största räddningsaktioner i amerikansk historia.

den amerikanska bilindustrin

den stora lågkonjunkturen 2008 kastade världen i finansiella omvälvningar., Bilförsäljningen sjönk dramatiskt, vilket ledde till Chrysler (ja, igen) och General Motors som bad om nödlån. Med konkurs hotande för både GM och Chrysler av 2009 ingrep regeringarna i både USA och Kanada, leverera $85 miljarder som gjorde det möjligt för de två företagen att omstrukturera genom att ansöka om Kapitel 11. Efter förfarandet kunde GM göra ett nytt första offentligt erbjudande för lager 2010 och återvände till lönsamhet. Chrysler köptes så småningom av Fiat och officiellt samman med det företaget i 2014.

lyckades det?,: För det mesta, ja. Chryslers pågående framgång blev beroende av sammanslagningen med Fiat. GM är dock, från och med 2019, Det 13: e största amerikanska företaget av intäkter, enligt Forbes. Vid tidpunkten för räddningsaktionen, ingen annan än Mitt Romney, vars far körde American Motors på en gång, sade att åtgärden av President Barack Obama skulle effektivt avsluta den amerikanska bilindustrin. En av dem hade rätt; tillfällighet var det killen som slog Romney i valet 2012.

Fannie Mae& Freddie Mac

Federal National Mortgage Association (eller FNMA, smeknamnet Fannie Mae) och Federal Home Loan Mortgage Corporation (eller FHLMC, smeknamnet Freddie Mac) skapades av kongresshandlingar för att bredda sekundärmarknaden för inteckningar. Fannie och Freddie utökade poolen av pengar tillgängliga för bolån och bostadslån genom att låta företagen köpa inteckningar, bunta dem och sälja dem som värdepapper till investerare., Men ett antal faktorer i slutet av 2000-talet, inklusive Subprime mortgage krisen, orsakade värdet av de två enheterna att sjunka med 90 procent under 2008. September 7, 2008, båda företagen gick under conservatorship av Federal Housing Finance Agency, för att hålla de två ovan vatten och skydda människors förmåga att säkra bostadslån, det AMERIKANSKA Finansdepartementet som delas ut $116 miljarder dollar till Fannie Mae och $71 miljarder till Freddie Mac. Av 2018 hade de två företagen tillsammans betalat tillbaka statskassan mer än $ 300 miljarder tillsammans.

lyckades det?,: Som GM studsade Fannie Mae tillbaka på ett stort sätt; i 2018 var de nummer 19 på Fortune 500. Freddie Mac gick in i samma lista vid 38. Det har diskuterats under den nuvarande presidentens administration om att låta företagen ur konservatoriet, men det kommer förmodligen inte att hända förrän 2022.

aig

American International Group, Inc. är en försäkring och ekonomi jätte. I en melodi som börjar låta bekant tog företaget på sig miljarder dollar av risk i samband med inteckningar i början av 2000-talet., När den stora lågkonjunkturen sparkade in, inte bara aig måste betala ut fordringar, de var tvungna att täcka sina egna enorma förluster. I slutet av 2008 gick regeringen in med $ 180 miljarder i räddningspengar, delvis på grund av rädslan för en krusningseffekt som en kollapsande AIG skulle orsaka för andra finansinstitut och partners i ett redan osäkert ögonblick. Den åtgärden tjänade aig en ”för stor för att misslyckas” – tagg, en term som hade populariserats efter 1984 ansträngningar för att rädda Continental Illinois bank., (Frasen blev senare titeln på Andrew Ross Sorkins bok om finanskrisen och senare HBO filmanpassning.) Finansdepartementet sålde det sista av sitt aig-lager under 2012.

lyckades det?: Ja. När företaget återhämtade sig kallade investeraren Carl Icahn (känd för allt från ”corporate raiding” till rådgivning Donald Trump) dem ”för stora för att lyckas” i 2015 och förespråkade för företagets uppdelning i mindre enheter. Icahn fick så småningom en plats på tavlan. Under 2017 omorganiserades företaget till tre olika enheter och är det 87: e största företaget i världen.,

flygindustrin

i kölvattnet av attackerna den 11 September 2001 kastades den amerikanska flygindustrin i turbulens. Förutom den uppenbara mänskliga kostnaden orsakade förlusten av fyra plan och personal, liksom de förluster som uppstod av flera dagar med slutna flygresor inom landet, industrin att förlora miljoner., Dessutom inträffade en minskning av biljettförsäljningen när flygbolagen tog till skyarna igen, delvis på grund av resenärernas oro över flygresor efter händelserna. Som svar passerade kongressen snabbt Air Transportation Safety and System Stabilization Act som skapade kontoret för Air Transportation Stabilization Board i Finansdepartementet. De kunde utfärda 10 miljarder dollar i lånegarantier för att hjälpa flygbolagen i efterdyningarna. Under de kommande två åren fick sju flygbolag lån på drygt en miljard dollar vardera., Ett antal förändringar kom ut ur dessa osäkra år, inklusive eventuella fusioner av America West och U. S. Airways till American Airlines, absorptionen av Frontier av Republic Airways och stängningarna av ATA (American Trans Air), Evergreen International, Aloha Airlines och World Airways.

lyckades det?: American Airlines är nu världens största. De postade vinster så nyligen som andra kvartalet 2019.,

Chrysler Bailout av 1980

efter oljekrisen i början av 1970-talet började amerikanerna gynna mindre bilar; Det var inte Chrysler forte vid den tiden, och de kämpade. Efter Lee Iacocca tog över mot slutet av decenniet, han gick till FBI för att få hjälp. Svaret var Lånegarantilagen, som lånade företaget $1.5 miljarder, förutsatt att de också säkra $2 miljarder mer från utanför regeringen., Det hjälpte dem rätt fartyget, och lånen återbetalades 1983; samma år debuterade Chrysler minivan med Dodge Caravan / Plymouth Voyager, vilket säkerställer både landets överlevnad och spridningen av ungdomsfotboll.

lyckades det?: Ja. Ända fram till den stora lågkonjunkturen 2008.

ekonomer och politiker fortsätter att debattera för-och nackdelar med räddningsaktioner. Det är lätt att se de omedelbara fördelarna när de hjälper företag att återhämta sig och göra det möjligt för arbetstagare att behålla sina jobb., Men man ser också faran som är inneboende i att ha ett system som kan bestämma vilken verksamhet som sparas och som får kollapsa. Eftersom det enda som är säkert i en ekonomi är osäkerhet, är det troligt att vi kommer att ha en helt ny räddningsaktion att diskutera när vi minst förväntar oss det.

utvald bild: .