du använder fel parkeringsljus

vet du vad som kan vara de mest missförstådda lamporna på bilar? Parkeringslyktorna. Nästan ingen använder dem som de ursprungligen var avsedda, och när jag av misstag använde dem som avsedda visade det sig vara en katastrof för mig. Låt oss prata om parkeringsljus.

för de flesta människor är det verkligen inte exakt klart vad parkeringsljus är faktiskt för, eller varför de kallas ” parkeringsljus ”(de är också mer sällan kallade ”främre positionslampor”). I bästa fall används de som körljus i gryning eller skymning när det inte är riktigt mörkt nog att behöva dina strålkastare, men kanske kan du använda lite fotonisk något för att hjälpa dig att ses. Typ av som varselljus (Drs) för bilar som pre-date DRLs.

men egentligen är även den användningen ganska ovanlig., De flesta människor betraktar bara parkeringsljus som det stopp mellan dina lampor är helt av och faktiskt på. På bilar med automatiska strålkastare och DRLs blir de nästan aldrig vana på egen hand, längre.

men vi är inte de flesta. Du förtjänar att veta vad dessa lampor är och vad de är för. Så låt oss bryta ner det. Låt oss först täcka de tre huvudtyperna av parkeringsljus.,

bärnstensfärgad, indikatorbaserad

den vanligaste typen av parkeringsljus på den amerikanska marknaden är de som bara belyser framljuset.indikatorer (och bakre baklyktor) i en stabil, solid stråle. De flesta indikatorlampor har dubbla filament, så blinkande blinkningsindikator kan blinka ljusare när parkeringsljusen är på.

dessa är också populära att slå på när man tar fotografier av bilar, eftersom de på något sätt ser coola ut.,

Vit, separat lampa (Sidljus)

den här typen är mindre vanlig i amerikanska marknaden, men är lika lagligt och dyker upp ibland. De flesta europeiska och asiatiska bilar har använt denna metod, där parkeringsljuset är en separat lampa med en klar/vit glödlampa och lins.

dessa kallas ”sidljus” i Storbritannien och andra länder, men funktionellt är de i själva verket desamma som amerikanska parkeringsljus.,

inuti strålkastarhuset

det här är lätt den minst vanliga typen av parkeringsljus, men det har några anmärkningsvärda användare, särskilt pre-’67 us-spec Volkswagen skalbaggar och Porsche 356s. i detta fall, parkeringsljusen är små, klara lampor monterade i samma enhet som de faktiska strålkastare.,

min Nissan Pao använder denna metod också, och när de är på, det ser bara ut som strålkastarna är på, mycket svagt.

så, vad är de för?

chockerande var parkeringsljus avsedda för…parkering. Som i du skulle lämna dem på när du parkerade din bil. Kom ihåg att dessa lampor bestämdes tillbaka i en tid då garanterad gatubelysning fortfarande var ganska ovanligt, och du kan parkera på en mörk, smal gata.,

för att se till att din bil var synlig för alla förare som råkade vara blaring förbi, parkeringsljus kan garantera din bil skulle ses framifrån eller bakåt. Det är därför de är små och dim—så att de inte suger mycket kraft när din bil sitter där, parkerad.

naturligtvis suger de lite kraft, som jag lärde mig när jag parkerade min Pao, glömde att stänga av mina parkeringsljus och fortsatte sedan att lämna staden i tre dagar. De där parkeringsljusen sög batteriet helt torrt långt innan jag kom hem.,

de flesta människor vill inte riskera att tömma batteriet, och tenderar inte att parkera i sådan inky blackness, så parkeringsljus har i allmänhet fallit ur bruk i detta ursprungliga sammanhang.,

tyska bilar har traditionellt tagit det här jobbet mer allvarligt och erbjuder möjligheten att bara belysa lamporna på sidan av bilen som vetter mot vägen, för effektivare batterianvändning och till och med ha speciella unikt tyska dedikerade parkeringslampor, små enheter som sitter på bilens sidor och lyser vitt ljus framåt och rött ljus bakåt.

dessa är eftertraktade alternativ på Volkswagen Typ IIIs, till exempel.,

naturligtvis är de mycket specialiserade parkeringslampor, och de är ganska mycket tyska.

parkeringslyktorna vi alla känner till och tenderar att ignorera används nästan aldrig som ursprungligen var tänkt, men det betyder inte att de inte har någon användning. I många täta, urbana städer (särskilt i Europa) kan de användas i väl upplysta områden där fulla strålkastare inte bara är onödiga, men kan vara distraherande.,

om en strålkastare är ute, kan de fortfarande hjälpa till att definiera kanterna/grov bredd på en bil, och poliser verkar vilja hålla dem på medan parkerade, brukar prata med en annan polisbil i det fönstret till fönstret ” 69 ” sak de gillar att göra.

det är okej att du förmodligen använder dina parkeringsljus fel, och kan mycket väl aldrig använda dem som ursprungligen var avsedda i hela ditt körliv. Dessa är underskattade, underanvända lampor, men de är fortfarande juridiskt nödvändiga, så du kan lika gärna bestämma dig för att acceptera, och kanske till och med älska dem.,

Jag föreslår att du försöker köra med bara dina parkeringsljus på ett tag, bara för att njuta av dem, men det är faktiskt olagligt i många stater.

så, där går du: majestät parkeringsljus, de enda lamporna på din bil du ganska mycket aldrig använder för sitt avsedda ändamål, och är olagliga att använda någon annan tid.