IndyCar vs F1: 10 Nyckelskillnader

för tusentals blivande racers är deras mål att få en plats i toppen av motorsport: Formel 1. Andra drömmer dock om en annan väg. Medan tanken på GT racing och motorcyklar har sin lockelse, är det närmaste till F1 den nordamerikanska IndyCar-serien.

Även om dessa två racingserier anses vara ”de bästa av de bästa”, har de betydande skillnader. Inte bara är de väldigt olika bilar, men de varierar också på otaliga andra sätt., För att illustrera detta är här tio nyckelskillnader mellan Formel 1 och IndyCar…

10 utveckling

medan både formel ett och IndyCar spenderar miljontals dollar och deras bästa sinnen på att skapa sina bilar, är skillnaden i resultatet mellan de två påtaglig. IndyCars är snabba, utan tvekan, men F1 är på en annan nivå totalt.

båda serierna använder vindtunnlar och tester för varje säsong, men IndyCar matchar inte F1 när det gäller pengar, användning av resurser, faciliteter, utvecklingstid och så vidare., Detta faktum förringar dock inte IndyCar, eftersom nästan varje bil i den tävlingen ger en bra show med imponerande aerodynamiska egenskaper.

9 motortillverkare

som tidigare nämnts skiljer sig de två serierna kraftigt när det gäller utveckling. Detta beror delvis på reglerna och reglerna bakom motortillverkarna. I Formel 1 kan lag utveckla sina egna motorer (så länge det följer F. I. A. standarder) eller köpa en från en annan källa., Under tiden tvingas IndyCar att använda antingen Chevrolet eller Honda för deras.

som du förmodligen kan se är begränsningen på motortillverkare tvåfaldig: det begränsar utveckling / kostnad för lag och, och det utjämnar fältet (till viss del). Med mindre övergripande motortillverkare kan racing definitivt vara närmare.

det kan dock också hindra en sport som F1, där lag som Ferrari och Mercedes trivs av sina kraftkällor och budget. Oavsett dina önskemål gör varje förordning serien unik i jämförelse med varandra.,

8 platser

Formel 1 är ofta stolt över att vara ett ”världsmästerskap” i både konstruktörer (lag) och förare. De gör detta av goda skäl, eftersom de reser större delen av världen under en enda säsong. IndyCar, å andra sidan, de flesta stannar i Nordamerika.

liknar platsspecifika racingserier som Supercars, Super GT, BTCC, och så vidare, IndyCar anses vara en amerikansk sport. När allt kommer omkring är de flesta av deras sponsorer amerikanska och många av deras lag är desamma., Ändå skulle något liknande kunna sägas för F1, eftersom de flesta av deras förare är Europeiska och flera av deras raser äger rum i Europa.

hur som helst, platsfaktorer i mycket när man överväger allt från förare, sponsorer, tävlingar, regler och många fler för båda serierna.

7 tankning

sedan 2009 har tankning av en bil mid-race förbjudits i Formel ett. Samma sak kan dock inte sägas om IndyCar. Även idag är tankning en stor del av både racing och kvalificering i IndyCar.,

Toto Wolff, en före detta Formel 1-racer, påstås vara emot beslutet. Andra hävdade dock att det var en farlig praxis, särskilt efter de många katastrofer som hade ägt rum. IndyCar har tvärtom lyckats göra det till en säker praxis med minimala misslyckanden., Även om det verkar Toto var korrekt i vissa avseenden, eftersom tankning tar mycket tid under stopp

6 tävlingar

skillnaderna mellan dessa två tävlingar slutar inte bara vid utveckling och regler, men tävlingarna själva också. Medan F1-tävlingar vanligtvis är begränsade till högst åttio varv (beroende på spårlängden) kan IndyCar gå så mycket som 500+ miles.

som tidigare nämnts varierar placeringen av dessa raser också. Men båda delar en gemensamhet när det gäller arenor för sina raser., Var och en har ett stort urval av vägbana och komplexa kretsar, men trots det tävlar Formel 1 inte på ovala kurser (åtminstone inte fulla). Detta är i sin tur den perfekta segue i nästa ämne…

5 spår

som leder bort från skillnaderna i raser beror en viktig del av den skillnaden på de typer av spår de tävlar om. Även om båda serierna har en bra bit av gatukretsar och vägbanor, är IndyCar den enda med en oval inställning., Faktum är att den ovala är hem för IndyCar mest kända ras: Indy 500.

intressant nog tävlade Formel 1 en gång på samma historiska Indianapolis 500. Detta var tillbaka före 2007 Tills, oundvikligen, F1: s högre-ups bestämde att Indy inte var den perfekta platsen för ett resultat. Sedan dess har inget F1-spår haft mycket av en ”oval” inställning alls.

den ovala, men ger några bra racing. Det bästa som är den eftertraktade Indy 500: High stakes, 200 + miles-per-timmars körning och nära racing är bara några av de glasögon som är förknippade med en bra oval tävling.,

4 depåstopp

en annan aspekt där IndyCar och Formel ett är olika är i sina depåstopp. Varje serie har unika strategier och regler tillsammans med deras pitting förfaranden som påverkar deras hastighet, effektivitet och övergripande ras strategi.

än en gång blir tankning en annan viktig del. F1 inte tanka, så deras stopp är mycket snabbare än IndyCar. Dessutom kan formel ett ha flera lagkamrater som arbetar på bilen samtidigt, medan IndyCar är begränsad till bara sex., För att lägga till detta har IndyCars inbyggda uttag för att lyfta upp fordonet under stopp. Men F1 gör det inte, så besättningsmedlemmar är utsedda att lyfta fram / bak på racerbilen.

3 Kostnader

det finns ett känt ordstäv som involverar Motorsporter: om du vill bli miljonär i racing, börja som miljardär. Det är uppenbart att detta är en hänvisning till den extrema kostnaden i samband med allt i racing, oavsett om det är körning, hantering av ett lag eller efter sporten.,

även om varje form av racing kan vara mycket kostsamt, var och en har en stark olikhet när man jämför den totala kostnaden spenderas av lag. F1 står högst upp på listan, med vissa lag som Mercedes och Ferrari spenderar över $400 miljoner under en enda säsong. Däremot spenderar IndyCar hundratusentals miljoner, men inte lika mycket som F1 i grand-systemet.,

2 bilarna

det som verkligen skiljer sport som IndyCar och Formel 1 är inte bara hur svårt dessa industrier är att gå med, men hur imponerande tävlingsbilarna är. Det som verkligen får folk att titta på är en snygg show och ännu snyggare bilar.

inte bara är bilarna enastående när det gäller deras yttre, men de utför också på toppen av sin nivå., Deras högteknologiska aero-System, intense r&D (forskning och utveckling), mind-blowing speed samlas för att göra det vi ser idag. Ändå är en F1-bil väldigt annorlunda än standarden IndyCar i alla dessa aspekter.

det bästa är dock att varje år blir tekniken bättre och bilarna blir snabbare; oavsett vilken du följer.

1 prestanda

oftast har formel ett kallats ”toppen av motorsport.,”För alla intensiva ändamål är de inte fel eftersom Formel 1 är både den mest kostsamma motorsporten, mest konstruerad och med de mest på pappersprestationerna. Jämfört med IndyCar kan F1 damma dem vilken dag som helst.

en F1-bil kan ta några allvarliga straff. Vanligtvis, de rev för att över 11 000 R. P. M. s samtidigt som topping över 374 K. P. H. för att Inte nämna de kan ta ett hörn som Spa Eau Rouge platt-ut. Detta betyder inte att en IndyCar är värdelös, men som en IndyCar kan fortfarande lägga ut några allvarliga prestanda siffror. Särskilt när det gäller toppfart på ovala spår som Indianapolis.,

om författaren