en hel del hemlagad verktyg släpvagnar i Amerika görs med hjälp av mobila hem axlar. Stort nej nej!! Det enkla svaret är ja det är möjligt att konvertera en mobilhemaxelnav till en vanlig 6 eller 8 lug nav. Det är faktiskt ganska lätt att byta ut, men det finns andra saker att tänka på när man gör detta. Det var ungefär 10 år sedan när DOT förbjöd användningen av dessa typer av axlar för användning på släpvagnar. Problemet är att de flesta däck är tydligt stämplat ”One Time Use” på grund av hur det tillverkas., Standard mobile home rim och däck är verkligen farliga eftersom de är kända för att komma från Navet.
skillnad mellan mobila hem och Standard nav
så det finns flera uppenbara skillnader mellan de två typerna av axelnav. Det mest uppenbara är det faktum att mobila hem axel nav har ingen hjul stud som är permanenta på navet. Mobila hem däck hålls på navet med bult på klackarna. Detta innebär en hel mängd frågor som kan hända på vägen. Jag minns en gång att se en hemmagjord gås-hals trailer dragande en bobcat av en kille i en helt ny F250 Power stroke., När vi kom fram till ett rött ljus kom däcket och fälgen på något sätt av. När vi kom till ett stopp var jag på höger sida av honom, fälgen och däcket rullade förbi korsningen. Ha ha det var faktiskt ganska roligt. Eftersom hjulet hålls på av bult – och spolartyphållaren, kan hjulet, om det inte är centrerat och spänt, bokstavligen dyka av. På ett standardnav hålls hjulet på av klackmuttrarna och fälgen är centrerad på navet genom klackarna medan de hålls på plats med klackmuttrar.
ändra Mobile Home Drum till 6 Lug Drum
Så om du köper en trailer som har mobile home axlar., Det är inte världens undergång. Dessa axlar är alla vanliga Dexteraxlar som är
tillverkare. Standardaxeln för Mobilt hem är klassad för olika vikt baserat på diametern på spindeln och diametern på röret eller den faktiska axeln. Om du letar efter ersättningsnav finns det några mätningar du behöver.
1: A ta bort det ursprungliga navet. Detta görs genom att få en skruvmejsel eller en gammal mejsel och hammare. Stick änden av skruvmejseln mellan dammlocket och navet., Jag har lärt mig att på gamla axlar eller smutsiga axlar är det svårt att se var den gemensamma är men där. Tryck på skruvmejseln tills det rundade locket börjar dyka upp.
2: A när du har locket av bör det finnas en hållare stift eller cotter stift som går igenom spindeln för att säkra slottet muttern på plats. Räta ut sprinten och dra ut med nåltång.
3: e när du har cotter pin bort, skruva loss slottsmuttern. det kommer att finnas fett eller åtminstone det borde vara., när du tar bort slottsmuttern bör det finnas en bricka som passar över spindeln med en låsflik som passar på ett nyckel-sätt för att hålla brickan från att snurra. Ta bort bricka och hela trumman ska lossna. Ibland behövs en gummiklubba för att övertala det bort men det bör lossna lätt. När du börjar dra av trumman kommer den yttre stången vanligtvis lös. Dra försiktigt ut det innan du tar bort navet från spindeln.
4: e när du har baring ut, dra navet av och ställ åt sidan. Jag brukar ta några butikshanddukar och torka av allt fett från spindeln., Du kommer att se 2 viktiga områden att uppmärksamma. Det kommer att finnas ett område till ytterkanten som kommer att se polerad där det yttre lagret Rider. Det kommer att finnas ett annat område mot baksidan där den inre baring Rider. Du vill köra fingrarna runt spindelkänslan för eventuella spår eller skador. Mobila hem axlar görs mycket billigt så det är viktigt att se till att de nya lagren går på en spindel som inte är skadad. Jag har ersatt nav på axlar som har en liten ofullkomlighet från det gamla lagret och det har varit bra men inte några stora lundar eller deformiteter.,
När du har allt avlägsnat, behöver du en tjocklek för att mäta diametern på några ställen på spindeln. Diagrammet här visar var man ska göra dessa mätningar.
det är viktigt att använda katjon med det gamla navet. Det har varit min erfarenhet att jag då och då inte kan hitta tätningen som sitter i navet och jag måste återanvända den spännande. Det kräver att du tar bort tätningen från det gamla navet försiktigt. En tätning borttagningsverktyg är det bästa sättet men innan dess., Du vill se till och ha utbytesnavet. Vanligtvis vid denna tidpunkt tar jag mina mätningar, får online och beställer rätt nav för den storlek jag behöver. Medan det skickas, ersätter jag navet och slottet bara så att jag inte förlorar någonting. Jag lämnar allt ogjort och täcker med en presenning medan jag får det nya navet. Om du behöver din husvagn, kan du sätta på allt igen. Se bara till att packa lagren igen innan du använder.
När du får det nya navet, ta bort tätningen från gamla navet försiktigt och inspektera. om du kan få en ny stor! gör det för att det är bäst att få en ny sälar., Nu är installationen i grunden omvänd borttagning. Det nya navet kan eller kanske inte har lagren redan installerade. Se bara till att den inre stången går först då yttre stång längst bort från släpvagnsramen. Se alltid till att packa lagren med ett fett av god kvalitet. Du kan läsa vår ”Hur man packar Släpvagnslager” artikel där vi förklarar processen. När du har installerat det nya navet med klackarna som oroar sig för att förlora lasten är borta. Om du vill läsa vår” How to Convert Mobile home Axle Brakes ” klicka på länken. Kom ihåg att se till och beställa dina nya fälgar med samma bultmönster som nya nav., Denna guide är för lätta icke broms nav omvandlingar. För något över 16′ lång och över 6,000 lbs belastning, elektriska bromsar krävs i de flesta stater.
även tho det är mycket billigare att konvertera mobila hem axlar sedan köpa nya axlar eller en ny släpvagn, var mycket försiktig. Mobila hem axlar är fortfarande mestadels utformade för engångsbruk och du vill se till att få allt kontrolleras om du känner dig osäker.