minskade problem med motoreffekten

tyvärr har den reducerade motoreffekten på Chevrolet-lastbilar mer än en möjlig grundorsak. Tänk på när jag nämner Chevy jag är också inklusive GMC lastbilar i den här artikeln också.
den intressanta delen, eftersom felet är i drive-by wire set up, kan du faktiskt se andra meddelanden komma upp på drivrutinsinformationscentret förutom att minska strömmen.,
alla system datorn hoppar in och tar över gasreglaget läget kommer att påverkas av denna typ av fel. Därför kan du se ett meddelande som varnar för dragkontrollproblem, servicestabilitetssystem och naturligtvis den mest populära reducerade motoreffekten. Här i denna korta artikel om misslyckandet täcker vi de möjliga orsakerna.

vi hoppar över hur systemet fungerar och går direkt in i de problem som skapar varningsmeddelandet på drivrutinsinformationscentret. Om det här är din turdag hittar du en lös jordrem mellan brandväggen och motorblocket.,

reducerat Motorkraftsystem markproblem

som jag angav i öppningssektionen blir det bästa möjliga scenariot ett löst eller korroderat markband. Så låt oss prata om det först. Denna flätade stjäl rem utför den viktiga uppgiften att ansluta motorns grunder till solid metal-brandväggen.

Du hittar denna anslutning direkt framför ratten på motorrumssidan. Eftersom dessa är lastbilar och arbetar hårt är det möjligt att de har arbetat lös.

vissa lastbilar utsätts för hårda miljöer som främjar korrosionsuppbyggnad., Salty road slush kan få sparkas upp till båda sidor av jordanslutningen. Ibland kan du gå upp till dem och bara försöka ge dem en wiggle.

och om de rör sig, hittade du förmodligen problemet. Observera att motorsidan fortfarande är svår att komma åt, men det är värt att göra ansträngningen, för om du inte har en bra mark kommer gasreglaget att fungera oregelbundet och intermittent.,

vanliga problem med gasreglaget

Nu när vi täckte det bästa scenariot låt oss prata om andra orsaker till att se det reducerade motoreffektmeddelandet på instrumentklustret.

om du skannar fordonet hittar du ofta en diagnostisk felkod P1516. Denna kod ställs in när motorstyrmodulen detekterar gasreglaget rapporterar opålitlig information.,
när fordonets huvudstyrdon inte kan lita på data som kommer från gasreglaget, går det in i reducerat effektläge av säkerhetsskäl.När bilen går in i detta reducerade effektläge blir dragkontrollen och stabilitetskontrollen inaktiverad.

det finns tre separata interna objekt som kan misslyckas i gasreglaget själv. Varje kombination av dem kommer att kasta en diagnostisk felkod. P0121 håller topplaceringen för de mest populära uppsättningsproblemen för fel på TPS-delen av gasreglaget. Mer om det på ett tag.,

gasspjället och plattan kan binda och hålla fast. Detta är inte den vanligaste frågan, men du måste kontrollera detta. General Motors hade detta gasreglage kropp problem för många år sedan på dess besvärliga 4.3 L V-6 Vortec motor.

men nu när detta har förvandlats till ett drive-by-trådsystem blir möjligheten att få en exakt gasreglageposition absolut nödvändig när stabilitets-eller dragkontrollsystemen aktiveras. Om det fastnar datorn kämpar för att hitta rätt position.,

ett annat gasspjällsställdon problem innebär General Motors throttle position sensor. En kod p0120 genom P0124 kan ställa in indikerar kommunikationsproblem med TPS-sensorn. Som nämnts ovan dominerar en p0121-kod som står för pedalpositionssensorkretsens prestanda utanför intervallet på åldrande General Motors fordon.

dessa används för att vara en lätt utbytbar separat del för några år sedan. Faktum är att de inte bara varade länge du kunde justera dem., Men när de gick till drivsystemet integrerade de delarna i ställdonet.

återförsäljare och auto repair centers kan berätta att du måste byta ut hela gasreglaget. Även om detta fortfarande är en bra idé, är det inte exakt sant. Du kan få gasreglagesensorn separat från en hel montering och ja det sparar pengar.

faktum är att du kan spara runt $100 beroende på var du hämtar delarna från., Med det sagt, om bara ersätta TPS utan att rengöra gasreglaget kroppen och reparera eventuella klibbiga situationer, problemet kvarstår och låg effekt ljus och tillhörande kontrollera motorn ljuskoder tillbaka.

gaspådrag el-och Kabelproblem

en annan fråga som vi måste prata om innan vi går vidare är de elektriska anslutningarna mellan den elektroniska styrmodulen och gasreglaget.,
Information från ställdonet skickas tillbaka till ECM och datorn skickar utmatningskommandon till positioneringsmotorn.
all denna kommunikation strömmar genom en sex tråd sele. Selen tar en böjning när den leder till manöverdonet. Denna sex stift mikroanslutning är inte den mest tillförlitliga. Det finns ett par sätt att testa både selen och kontakten.
med motorn igång och inga varningsmeddelanden som visar, kan du vicka selen längs böjningen. Försök att använda två händer med en upp och ner rörelse för att flytta ledningarna internt.,

om varningsmeddelandet med låg effekt kommer upp medan du gör det här har du ledningar brutna inuti isoleringen. Du kan lära dig mer om denna typ av elektrisk diagnos här. Lyckligtvis gör de en ersättningssele för denna situation.

Du kan utföra samma wiggle-test med kontakten där den fäster vid det svarta plastställdonet. Chanserna att detta är ditt problem är något lägre än de andra som anges på denna sida.,

de skulle dock inte sälja en ersättningsbälte på Amazon om det inte var ett problem på en hel del lastbilar. Observera också att Chevrolet Equinox, Silverado, GMC Yukon, Chevy Suburban och även Tahoe alla använder samma sex stift konfigurationskontakt.

slutliga tankar om minskad Motoreffekt

alltför ofta ser jag mekanik och detaljhandel bilverkstäder rekommenderar en rengöring av gasreglaget kroppen när de ser en reducerad motoreffekt ljus.

detta är en enkel försäljning som rengöring detta område associerar med varningsmeddelandet., Tyvärr, de tillfällen som en rengöring faktiskt löser problemet returnerar samma odds som att slå på lotteriet eller träffas av blixten.

i själva verket, i vissa fall renare kan göra mer skada än nytta. Vissa butiker tar bort enheten för rengöring och skapar ytterligare problem i processen. Det finns ingen silverkula för att lösa problemet med minskad motoreffekt.

det kommer att ta en liten diagnos eller åtminstone en elimineringsprocess för att lösa grundorsaken. Den goda nyheten är att du har en 50-50 chans att det är en billigare lösning.,

tacka förarlösa bilar för detta problem med gasreglaget

min sista tanke om drive-by wire-systemet är inte trevlig. I ca 110 år använde vi en Gasvajer för att öka motorvarvtalet. Denna mekaniska anslutning fungerade felfritt.
men när biltillverkarna bestämde för årtionden sedan att förarlösa bilar var framtiden; de behövde komma på ett sätt att styra gasen utan att använda den mänskliga foten.

dessa tidiga system var de mest besvärliga., Ibland blir bilkonsumenter labbråttor i experiment av biltillverkare. Naturligtvis är det bara en jaded åsikt från en master technician synvinkel.

När vi kantar närmare street legal driverless cars hittar du elektrisk styrning, bromsar som gäller sig själva och lane departure warning devices som automatiskt korrigerar bilens väg. Frågan Är, har tillförlitligheten av tekniken ikapp med drömmen om en bil som kör av sig själv?