Panzer VIII Maus (Svenska)

den grundläggande designen som kallas Vk 100.01 / Porsche Typ 205 föreslogs av Ferdinand Porsche till Adolf Hitler i juni 1942, som därefter godkände den. Arbetet med designen började på allvar; den första prototypen, att vara redo 1943 var ursprungligen att få namnet Mammut (Mammoth). Detta ändrades enligt uppgift till Mäuschen (lilla musen) i december 1942 och slutligen till Maus (mus) i februari 1943, som blev det vanligaste namnet för denna tank.,

Maus utformades från början för att använda den ”elektriska transmissionen” design som Ferdinand Porsche hade använt i VK 4501 (p), hans misslyckade försök att vinna produktionskontraktet för tigern. Den ursprungliga kraftverket var Daimler-Benz MB 509 bensinmotor, en anpassning av Tysklands största förskjutning (vid 44.,5 liter/2,717 in3) inverterad V12 flygplansmotor, Daimler-Benz DB 603, och senare ändras till Daimler-Benz MB 517 dieselmotor. Detta körde en elektrisk generator, och deras kombinerade längd ockuperade den centrala / bakre två tredjedelar av Maus skrov, skära av främre förarutrymmet i skrovet från direkt tillgång till tornet inifrån tanken. Varje 1,1 meter bred bana, som använde samma grundläggande ”kontaktsko” och ”kontaktlänk” designformat som Henschel-byggd Tiger II, drevs av sin egen elmotor monterad inom den övre bakre delen av varje skrov sida., Varje uppsättning spår hade en upphängningsdesign som innehöll totalt 24 väghjul per sida, i sex boggiuppsättningar, förskjutna för att spridas över hela spårets bredd.,

på grund av returen ” run ” av de unikt 110 cm breda spår som används är helt inneslutna i de fasta yttre sidopanelerna som definierade dess totala skrovbredd, med de inre vertikala längsgående väggarna i skrovet som används för att montera upphängningskomponenterna, förblev en smal längsgående ”tub” mellan skrovets inre pansarväggar, under och på baksidan av tornet för att hysa motorn och generatorn av tankens drivlina.

rustningen var betydande: skrovet front var 220 millimeter (8.7 in) tjock, sidorna och baksidan av skrovet var upp till 190 millimeter (7.5 in)., Tornet pansar var ännu tjockare, tornet front var upp till 240 millimeter (9.4 i) och sidorna och bakre 200 millimeter (7.9 i). Gun mantlet var 250 millimeter (9,8 tum), och i kombination med tornet rustning bakom, skyddsnivån på den delen var ännu högre.

den ursprungliga planen för Maus var att prototypen skulle ha slutförts i mitten av 1943, med månatlig produktion planerad att köras på tio fordon per månad efter leverans av prototypen., Arbetet på Maus skulle delas mellan Krupp, ansvarig för chassit, beväpning och torn och Alkett, som skulle vara ansvarig för slutmonteringen.

Maus-tanken var ursprungligen utformad för att väga cirka 100 ton och vara beväpnad med en 128 mm huvudpistol och en 75 mm koaxial sekundärpistol. Ytterligare beväpning alternativ studerades inklusive olika versioner av 128 mm, 150 mm, och 170 mm vapen., I januari 1943 insisterade Hitler själv på att beväpning var en 128 mm huvudpistol med en koaxial 75 mm pistol. 128 mm PaK 44 anti-tank field artillery bit av 1943 som Krupp anpassad för att beväpna Maus som Kampfwagenkanone (KwK) 44 bevaras, parallellt med att Porsche projektet, dess ursprungliga anti-tank Panzerabwehrkanone familj beteckning PaK 44 när den är monterad i casemate-stil Jagdtiger tank destroyer.

i Maj 1943 var en trämockup av den slutliga Maus-konfigurationen klar och presenterad för Hitler, som godkände den för massproduktion och beställde en första serie på 150., Vid denna tidpunkt var Maus beräknade Vikt 188 ton. Men det finns en historia som handlar om den huvudsakliga beväpning av Maus ändras av Hitler som sade att 128 mm pistol såg ut som en ”leksakspistol” jämfört med tanken, vilket gör att 128 mm för att ersättas med en 150 mm pistol.

i sin bok Panzer Leader skrev Heinz Guderian:

den 1 maj visades en trämodell av ”Maus”, ett tankprojekt av Porsche och Krupp, till Hitler. Det var tänkt att montera en 150 mm pistol. Tankens totala vikt skulle nå 175 ton., Det bör beaktas att tanken efter att designen ändras på Hitlers instruktioner väger 200 ton. Modellen hade inte en enda Maskingevär för närstrid, och därför var jag tvungen att avvisa det. Den hade samma designfel som gjorde elefanten olämplig för nära strid. I slutändan kommer tanken oundvikligen att behöva föra en nära kamp eftersom den arbetar i samarbete med infanteriet. En intensiv debatt började, och förutom mig, alla närvarande fann” Maus ” magnifika. Det var lovande att vara exakt det, en ”jätte”.,

denna brist på närstridsarmament togs senare upp med tillägg av en nahverteidigungswaffe (kortdistans defensiv ammunition) monterad i tornet tak, en 7,92 mm (0,31 i) MG 34 kulspruta med 1,000 rundor monterade koaxiellt med de viktigaste vapen i tornet, och tre pistolportar för kulsprutepistoler i sidorna och baksidan av tornet. Framtida planerade ändringar inkluderade bestämmelser för en MG 151/20 kanon för luftvärnskanon monterad i revolvertaket.,

v1edit

den första, turretless prototypen (V1) monterades av Alkett i December 1943. Tester började samma månad, med en mockup torn monterad av samma vikt som den verkliga tornet. I juni 1944 användes produktionstorret, med beväpning, för test.

Maus var för tung för att korsa broar. Som ett resultat utvecklades ett alternativt system, där Maus istället skulle ford de floder som det behövde korsa. På grund av sin storlek kunde ford relativt djupa strömmar, men för djupare var det att sänka och köra över flodbotten., Lösningen krävde att tankar skulle paras ihop. En Maus skulle leverera elkraft till korsningsfordonet via en kabel tills den nådde andra sidan. Besättningen skulle få luft genom en stor snorkel, som var tillräckligt lång för tanken att gå 7,9 m (26 ft) under vatten.

v2edit

i mars 1944 levererades den andra prototypen, V2. Det skilde sig i många detaljer från V1 prototypen. I mitten av 1944 var V2-prototypen utrustad med en kraftverk och den första producerade Maus-tornet. Denna torn var utrustad med en 128 mm KwK 44 L / 55 Pistol, en koaxial 75 mm KwK 44 l / 36.,5 pistol och en koaxial 7,92 mm MG 34. V1-prototypen skulle vara utrustad med den andra producerade tornet, men det hände aldrig.

i juli 1944 var Krupp i färd med att producera ytterligare fyra Mausskrov, men de beordrades att stoppa produktionen och skrota dessa. Krupp stoppade allt arbete på det i augusti 1944. Under tiden, V2 prototypen startade tester i September 1944, utrustad med en Daimler-Benz MB 517 dieselmotor, nya elektriska styrsystem och en Skoda Works-utformade löparutrustning och spår.,

det fanns också en speciell järnvägsvagn gjord för transport av Maus-prototyperna.