presentatör: för råolja som ska användas effektivt av modern industri måste den separeras i sina komponentdelar och ha föroreningar som svavel avlägsnas. Den vanligaste metoden för raffinering av råolja är processen med fraktionerad destillation. Detta innebär uppvärmning av råolja till ca 350 grader Celsius, för att göra den till en blandning av gaser. Dessa är rörda i en lång cylinder, känd som en bråk torn., Inuti tornet leds de mycket långa kolkedjevätskorna, såsom bitumen och paraffinvax, bort för att brytas ner någon annanstans. Kolvätegaserna stiger upp inuti tornet och passerar genom en serie horisontella brickor och bafflar som kallas bubbellock. Temperaturen vid varje bricka styrs så att den är vid den exakta temperaturen att ett visst kolväte kondenserar till en vätska. Destillationsprocessen är baserad på detta faktum. Olika kolväten kondenserar ut ur gasmolnet när temperaturen sjunker under deras specifika kokpunkt., Ju högre gasen stiger i tornet desto lägre blir temperaturen. De exakta detaljerna är olika vid varje raffinaderi och beror på vilken typ av råolja som destilleras. Men vid cirka 260 grader kondenserar diesel ut ur gasen. Vid 180 grader kondenserar fotogen ut. Bensin, eller bensin, kondenserar vid cirka 110 grader, medan petroleumgas dras av på toppen. Den destillerade vätskan från varje nivå innehåller en blandning av alkaner, alkener och aromatiska kolväten med liknande egenskaper, och kräver ytterligare förfining och bearbetning för att välja specifika molekyler., Kvantiteterna av de fraktioner som ursprungligen producerades i ett oljeraffinaderi stämmer inte överens med vad som behövs av konsumenterna. Det finns inte mycket efterfrågan på längre kedja, högmolekylära kolväten, men en stor efterfrågan på dem med lägre molekylvikt – till exempel bensin. En process som kallas sprickbildning används för att producera mer av de lägre molekylvikten kolväten. Denna process bryter upp de längre kedjorna i mindre. Det finns många olika industriella versioner av sprickbildning, men alla är beroende av uppvärmning., Vid uppvärmning rör partiklarna mycket snabbare, och deras snabba rörelse orsakar kol-kolbindningar att bryta. De viktigaste formerna av sprickbildning är termisk sprickbildning, katalytisk eller katt sprickbildning, ångkrackning och hydrokrackning. Eftersom de skiljer sig åt i reaktionsförhållanden, kommer produkterna av varje typ av vevning att variera. De flesta producerar en blandning av mättade och omättade kolväten. Termisk sprickbildning är den enklaste och äldsta processen. Blandningen upphettas till cirka 750 till 900 grader Celsius, vid ett tryck av 700 kilopascal som är cirka sju gånger atmosfärstryck., Denna process producerar alkener, såsom etan och propan, och lämnar en tung Rest. Den mest effektiva processen för att skapa lättare alkaner kallas katalytisk sprickbildning. De långa kolbindningarna bryts genom att upphettas till cirka 500 grader Celsius i en syrefri miljö, i närvaro av zeolit. Denna kristallina substans, Tillverkad av aluminium, kisel och syre, fungerar som en katalysator. En katalysator är ett ämne som påskyndar en reaktion eller gör det möjligt att fortsätta vid en lägre temperatur än vad som normalt skulle krävas., Under processen behandlas katalysatorn, vanligtvis i form av ett pulver, och återanvänds om och om igen. Katalytisk krackning är den huvudsakliga källan till kolväten, med 5 till 10 kolatomer i kedjan. De mest bildade molekylerna är de mindre alkaner som används i bensin, såsom propan, butan, pentan, hexan, heptan och oktan, komponenterna i flytande petroleumgas. Vid hydrokrackning upphettas råolja vid mycket högt tryck, vanligtvis runt 5,000 kilopascal, i närvaro av väte, med en metallisk katalysator som platina, nickel eller palladium., Denna process tenderar att producera mättade kolväten, såsom kortare kolkedjealkaner, eftersom det tillför en väteatom till alkaner och aromatiska kolväten. Det är en viktig källa till fotogen jetbränsle, bensin komponenter, och LPG. I en metod, termisk ångsprickning, späds kolvätet med ånga och upphettas sedan kort i en mycket varm ugn, runt 850 grader Celsius, utan syre. Reaktionen får endast ske mycket kort. Lätta kolväten bryts ner till de lättare alkenerna, inklusive etan, propan och butan, som är användbara för plasttillverkning ., Tyngre kolväten bryter ner till några av dessa, men ger också produkter rik på aromatiska kolväten och kolväten som är lämpliga för inkludering i bensin eller diesel. Högre sprickbildning temperatur gynnar produktionen av eten och bensen. I koksaggregatet upphettas bitumen och bryts ned till bensinalkaner och dieselbränsle, vilket lämnar koks, en smält kombination av kol och aska. Koks kan användas som rökfritt bränsle. Reformering innebär att raka kedjans alkaner bryts i grenade alkaner. De grenade kedjorna alkaner i 6 till 10 kolatomområdet föredras som bilbränsle., Dessa alkaner förångas lätt i motorns förbränningskammare, utan att bilda droppar och är mindre benägna att för tidig tändning, vilket påverkar motorns drift. Mindre kolväten kan också behandlas för att bilda längre kolkedjemolekyler i raffinaderiet. Detta görs genom processen med katalytisk reformering, när värme appliceras i närvaro av en platina katalysator, kan korta kolkedjiga kolväten binda till att bilda aromater, som används vid tillverkning av kemikalier. En biprodukt av reaktionen är vätegas, som kan användas för hydrokrackning., Kolväten har en viktig funktion i det moderna samhället, som bränsle, som lösningsmedel och som byggstenar av plast. Råolja destilleras i dess grundläggande komponenter. De längre kolkedjekolväten kan knäckas för att bli mer värdefulla, kortare kedjekolväten och kortkedjiga molekyler kan binda för att bilda användbara längre kedjemolekyler.