CanadaEdit
Den Kanadensiska rymdorganisationen och National Research Council har en Falcon 20 används för mikrogravitation forskning. Det lilla planet används normalt inte för att människor ska flyta fritt och uppleva tyngdlöshet; komikern Rick Mercer gjorde det för ett segment av hans show.
EcuadorEdit
Ecuadoriansk besättning i viktlöshet.,
det första nollg-planet som ska tas i tjänst i Latinamerika är en T-39 Sabreliner med smeknamnet CONDOR, som drivs för den ecuadorianska civila rymdorganisationen och det ecuadorianska flygvapnet sedan maj 2008. Den 19 juni 2008 Bar detta plan en sjuårig pojke och satte Guinness världsrekord för den yngsta personen att flyga i mikrogravity.
EuropeEdit
Sedan 1984, ESA och CNES har flugit med reducerad gravitation uppdrag i en mängd olika flygplan, däribland NASA: s KC-135, en Caravelle, en Ilyushin IL-76 MDK och en Airbus A300 som kallas Noll-G., År 2014 fasades A300 ut till förmån för en modernare Airbus A310, även kallad Zero-G. Den är baserad på Bordeaux-Mérignac Flygplats i Frankrike, som drivs av Novespace, och har också flugits från Paris Le Bourget flygplats och Dübendorf flygbas i Schweiz. Sedan 1997 har CNes-dotterbolaget Novespace hanterat hanteringen av dessa flygningar.
Detta A310 Zero-G flygplan används också för att förverkliga kommersiella flygningar för allmänheten passagerare i samarbete mellan operatör Novespace och Avico företaget, enligt Air Zero G varumärke., Flygplanet har också använts för bio ändamål, med Tom Cruise och Annabelle Wallis filmning för Mamma 2017.
RussiaEdit
i Ryssland erbjuds kommersiella flygningar på Ilyushin Il-76 jet; flera amerikanska företag bokar Flyg på dessa jets.
United StatesEdit
NASAEdit
A300-Zero-G.
NASA flög Zero gravity flyg på olika flygplan i många år. I 1959 projektet Mercury astronauter utbildade i en C-131 Samaritan flygplan dubbade ”vomit komet”.,
Twin KC-135 Stratotankers användes fram till December 2004, men senare gick i pension. En KC-135A registrerade N930NA (även känd som NASA 930, tidigare USA: s serie nr. 59-1481), flög mer än 58 000 parabler efter NASA köpte det 1973, innan de gick i pension 1995. Den visas nu på Ellington Field, nära Johnson Space Center. Den andra (N931NA eller NASA 931, tidigare AF serie nr., 63-7998) användes också av Universal Pictures och Föreställ dig Underhållning för att filma scener där tyngdlöshet i filmen Apollo 13; den gjorde sin sista flygning den 29 oktober, 2004, och är permanent lagrade i Pima Air & Space Museum i Tucson, Arizona.
Under 2005 NASA ersättas flygplan med en McDonnell Douglas C-9B Skytrain-II (N932NA) som tidigare ägdes av KLM Royal Dutch Airlines och United States Navy.
NASA avslutade det reducerade Gravitationsforskningsprogrammet och avslutade verksamheten i juli 2014 på grund av flygplanets tekniska problem., Den ersätts med privata företagskontrakt.
från och med 2015 NASA hade en mikrogravitation services-kontraktet med Zero Gravity Corporation (NOLL-G) och använde sig av sina flygplan, G-FORCE ONE, en modifierad Boeing 727-200.
Andra operatorsEdit
I slutet av 2004, Zero Gravity Corporation blev det första företaget i Usa att erbjuda ” zero-g flygningar till allmänheten, att använda Boeing 727 jets. Varje flygning består av cirka 15 parabolas, inklusive simuleringar av månens och Mars gravitationsnivåer, samt fullständig viktlöshet., Denna profil gör det möjligt för ZERO-G: s kunder att njuta av viktlöshet med minimal rörelse obehag.
under 2015 började Integrated Spaceflight Services fungera som forsknings-och utbildningsintegrator för National Research Council of Canada för den amerikanska marknaden och erbjuder omfattande reducerade gravitationstjänster på ett modifierat Falcon 20-flygplan. ISS har flugit årliga mikrogravitationsforskningskampanjer för att utvärdera rymddräkter och annan teknik med Projektpossum.
Aurora Aerospace i Oldsmar, Florida, och erbjuder zero-g flygningar med hjälp av en Fuji/Rockwell Commander 700., Det används också för att simulera månens och Mars gravitation.