LocomotivesEdit
järnvägen har fyra 15-tums skala ånglok, designad av Erich Thomsen och byggd på plats av järnvägens Redwood Valley butiker. Var och en är utformad för service på RVRy och medan de inte är baserade på några prototyper i full storlek, delar de många detaljer med motorer byggda av Baldwin Lokomotiv byggda mellan 1875 och 1910 dessutom äger RVRy ett enda bensinhydrauliskt lokomotiv, nummer 2, som endast används för underhåll av väg.,
| nummer/namn | klass | hjularrangemang | Builder | år | anteckningar | Fotografi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Juniper |
0-4-0 | Redwood Valley butiker | dieselhydrauliskt lokomotiv, används främst för spårunderhåll. Använder vintage Hercules motor. Ombyggd 2008., | |||
| 4 Laurel |
Columbia | 2-4-2 | Redwood Valley Shops | 1965 | In revenue service. | |
| 5 Fern |
American | 4-4-0 | Redwood Valley Shops | 1987 | In revenue service. Restored in 2014. | |
| 7 Oak |
Prairie | 2-6-2 | Redwood Valley Shops | 2006 | In revenue service starting April 2006; built c.1978–2006 by Ray Pimlott., Delvis återställd oktober-December 2017 | |
| 11 Sequoia |
Ten-Wheeler | 4-6-0 | Redwood Valley butiker | 1978 | I revenue service från September 1978. Återställd tidigt 2018. |
bilar och andra stockEdit
Redwood Valley järnvägen upprätthåller ett dussin eller så Trä gondoler, byggd liknande dem som finns på 36″ Smalspåriga linjer i den amerikanska västern., Gondolerna, utrustade med sittplatser för upp till åtta vuxna, är stöttepelare passagerare rullande materiel för denna operation. RVRy äger också tre lagerbilar som har byggts specifikt för att transportera passagerare också. Dessa är ofta favoriter med små barn, även om en fullstor vuxen bekvämt kan passa inuti.
annan utrustning inkluderar en boxcar, extra Konvertibla gondoler, som antingen kan dra passagerare eller tillgodose underhåll av vägbehov.,
RVRy äger många fyrhjuliga underhålls-of-way bilar som kallas ”jimmies”, som har specialiserade användningsområden såsom svetsning, slips ersättning, eller bära ballast.RVRy roster också en enda flatbil, byggd som en high school shop projekt av en av besättningen på 1970-talet. Denna robusta flatbil har sett tusentals användningsområden, och är en av de mest mångsidiga bilar på järnvägen.
unik bland roster av bilar är en kol gondol, en gång används för att bära extra kol för nummer 4. Kol användes fram till mitten av 1970-talet när nummer 4 omvandlades till eldningsolja., Kol gondolen, med sina högre sidor, används sällan. Det bär för närvarande några dussin metall fällbara stolar för det årliga mötet.
RVRy caboose
en favorit med både unga och gamla är caboose. Baserat på en d&RGW 36″ gauge prototyp, denna ”korta” center cupola caboose har prytt slutet av de flesta intäkter tåg i över 30 år.
framtida projectsEdit
delar för en 2-4-4 Forney och en 2-6-0 existerar, men för närvarande förblir osammansatta., Planer för en andra caboose och en påkostad, skala (ner till möbler, tapeter och bar med små glasögon) affärsbil är på gång.
Från och med mitten av 2010 pannan för nummer 13, ovan nämnda 2-6-0 har tillverkats. Inte att förväxla med en besökande GSP&p 13 från Glenwood Southpark och Pacific.
FormerEdit
Nummer 1 Cricket, den 12 (305 mm) spårvidd 4-4-0 ånglok som användes först när tjänsten startade 1952, tillsammans med ett par 12″ mäta bilar såldes till Folsom Valley Ry. i Folsom, Kalifornien