JUNEAU, Alaska — en överlevande av dödlig Alaska krabba båt tragedi sa att besättningen gick från ”sova till simma i ca 10 minuter” som grova hav och isbildning hotade att sjunka sin båt.
”på den 31: a vi precis börjat lista riktigt hårt på styrbordssidan,” Dean Gribble Jr. sade i en YouTube-video Han sa att han postat för att svara på några frågor om vad som hände. ”Från att sova till simning var ca 10 minuter. Det gick riktigt fort. Alla försökte komma ut., Alla gjorde allt de kunde och det var bara riktigt en (svordomar) situation.”
Gribble sa att de stod inför 20 fot (6,10 meter) hav, 40-mph (64-kph) vindar och isiga förhållanden.
”Jag har fiskat i 20 år, Jag vet att du inte klarar det”, sa han. ”Alla kan dö i dessa situationer och jag visste att det var vad vi skulle In. Vi var i flotten i fem timmar.”
Gribble och John Lawler var de enda överlevande, enligt kustbevakningen., Gribble, som har dykt upp på Discovery Channel dokumentärserien ”Deadliest Catch” och Lawler LED hypotermi men släpptes från ett sjukhus.
”Jag önskar bara att de andra killarna skulle ha gjort det”, säger Gribble i videon, skakar på huvudet och tittar ner. ”Jag mår lite dåligt nu när jag är här och de är inte. Skicka lite kärlek till sina familjer.”
samtal till nära och kära i ledningen-upp till sjunken avslöjade också de grova förhållanden som sjumannabesättningen mötte, inklusive isbildning som inte verkade rattle båtens kapten.
Gary Cobban Jr,, kaptenen, var bland fem fiskare saknas och fruktade död efter skandalerna Rose sjönk sent tisdag. Kustbevakningen släppte inte detaljer torsdag på en möjlig orsak.
Cobbans ex-flickvän, Jeri Lynn Smith, berättade för Anchorage Daily News han kallade henne i North Carolina ungefär två timmar innan båten sjönk för att önska henne ett Gott Nytt År. Hon sa att villkoren inte verkade oroa honom.
” När jag pratade med honom berättade han att båten var isbildning och att den hade en lista på den, men han lät inte orolig. Han lät inte rädd”, sa Smith. ”Båten ices., Båten ices varje vinter. Det är bara något de tar itu med. Jag brydde mig inte om det.”
Smith sa att hon inte skulle ha hängt upp om hon trodde att han var i en kris.
Andra som nämns som saknas var David Lee Cobban, Arthur Ganacias, Brock Rainey och Seth Rousseau-Gano, enligt kustbevakningen. Det sa att det använde helikoptrar, flygplan och en båt som en del av en sökinsats som täckte 1,400 kvadratkilometer (3,625 kvadratkilometer) och slutade onsdag kväll.,
Ashley Boggs i Peru, Indiana, sa Rainey, av Kellogg, Idaho, ringde henne strax innan fartyget sjönk och sa att förhållandena var dåliga. De två hade planerat att gifta sig efter Rainey återvände.
”Jag ber bara och hoppas att de hittar honom på land eller något,” berättade Boggs den associerade pressen på torsdagen.
båten bar en last av crabbing krukor för början av vintersäsongen, berättade Dan Mattsen, en partner i fartyget som förvaltas av Seattle-baserade Mattsen Management, Seattle Times.,
Crabbing båtar uthärda farliga förhållanden i Alaska vatten som har förevigats i ”dödligaste fångst.”Arbetare står inför faror som stora vågor, hårt väder och massiva krabbkrukor som kan krossa dem.
kommersiellt fiske är en av landets farligaste yrken, enligt National Institute for Occupational Safety and Health. Det sägs att det fanns 179 dödsfall i Alaska fiske mellan 2000 och 2014, de senaste siffrorna tillgängliga.,
från 2010 till 2014 fanns det 66 fartygskatastrofer i Alaska waters, inklusive sänkor och bränder, som dödade 15 personer, sade byrån. De främsta orsakerna till dödliga katastrofer var instabilitet och drabbades av stora vågor. Många av de dödliga incidenterna involverade små båtar som kallas skiffs.
olika fisken har olika risker, säger Samantha Case, en epidemiolog i byråns kommersiella Fiskeforskningsprogram.,
fall nämnda åtgärder har vidtagits för att göra Berings hav och aleutiska öar krabbfiske säkrare, inklusive Kustbevakningsstabilitetskontroller för fartyg, förändringar i fiskeriförvaltningen som minskade vissa operativa risker, såsom en ”ras till fisk” konkurrenskraft och ökad sjösäkerhetsutbildning.
i en uppmärksammad incident 2017 dog sex personer i kapsejsen och sänkningen av fartygets Destination i Beringhavet, som kustbevakningen konteramiral J. P. Nadeau kallade en ” tragisk och förebyggbar olycka.,”En undersökande rapport fann stabilitet, viktproblem och överskott av isackumulering från frysspray som bidragande faktorer.
ett Studiefall var en del av tittat på överlevnadsfaktorer för besättningen på fartyg i Alaska som sjönk och fann användning av livflottar och nedsänkningsdräkter ökade chanser för överlevnad när en båt måste överges. Nedsänkningsdräkter, som ger lite flotation och kan hjälpa till att hålla någon väntar på räddning varm, är kritiska för människor som kommer att vara i vatten under längre perioder, säger Case.,
130-fots (40-meter) skandalerna steg i ett område med varningar om starka vindar och kraftig frysspray, säger Louise Fode, en varningskoordinering meteorolog med National Weather Service.
dess senaste kända position var 170 miles (270 kilometer) sydväst om Kodiak Island, och det sjönk om 10 pm tisdag, sade kustbevakningen. Fartyget hade skickat ut ett nödanrop.
räddningspersonal kämpade vindar på mer än 40 mph (64 kph), 15 – till 20-fot (4,5 – till 6-meter) hav och synlighet som var begränsad till en mil (1.,5 kilometer), Sergeant 2: a klass Melissa McKenzie sa.
hon sa att lufttemperaturen var ca 10 grader (12 under noll Celsius). Den beräknade vattentemperaturen var 43 grader (6 grader Celsius), sade vädertjänsten.
Bill Rose of Seattle, som brukade arbeta med fiskebåtar i Alaska, sa att villkoren kan vara brutala-även ” skrämmande för någon som aldrig hade gjort det. Men om det är allt du kan göra för att försörja dig och du är där ute och du är van vid det, tänker du verkligen inte mycket av det.”
han sa på rätt båt, en fiskare kunde göra $150.000 per år., ”Jag menar, varför skulle du inte göra det?”sa han.