Stuka, tyska i full Sturzkampfflugzeug (”dyk-bombplan”), en lågvingad, enmotorig monoplan-särskilt Junkers JU 87 dyk-bombplan—används av den tyska Luftwaffe från 1937 till 1945, med särskilt berättande effekt under första halvan av andra världskriget. Stuka utformades för att använda dykbombningsteknik som utvecklats tidigare av den amerikanska flottan-dvs dykning på målet i en brant vinkel och släppa bomberna vid låg höjd för maximal noggrannhet innan du bryter bort., JU 87 hade dykbromsar för att sakta ner dyket och ge piloten mer tid att sikta sitt flygplan och därmed bomben. Det hade också gångjärn yttre bombställ som kunde, när farkosten var i ett brant Dyk, svänga nedåt och utåt så att bomberna, när de släpptes, skulle rensa flygplanets propellrar. JU 87 var beväpnad med fyra 7,9-millimetermaskinpistoler, varav två drevs av en baksätesskytt; sent i kriget ersattes de bakmonterade kanonerna med en enda 13-millimeterpistol., Stuka bar under sin flygkropp antingen en 1,100-pund (500-kilogram) eller en 550-pund (250-kilogram) bomb, plus två mindre bomber (110 pund ) under varje vinge. Farkosten användes först av tyska piloter i det spanska inbördeskriget och sedan i invasionerna av Polen, de låga länderna och Frankrike. Vinddrivna sirener monterades på det fasta landningsstället för psykologisk effekt, och denna effekt förstärktes genom tillsats av kartongsirener till bomberna., Även om Stukas, raffinerade från tid till annan, användes under hela kriget, var deras maximala hastighet bara 210 miles per timme (335 km per timme), och de visade ingen match för den brittiska kombinationen av tidig varning av radar och snabba stridsflygplan.
UPI / Bettmann Arkiv